Silnik gaśnie po włączeniu się ABS
Słuchajcie mam taki problem, kiedy gwałtownie hamuje i włącza mi się ABS to gaśnie mi silnik. Do momentu kiedy ABS się nie włączy to silnik pracuje normalnie. Żadne kontrolki się nie zapalają, komputer też nie pokazuje błędów. Jakieś pomysły co to może być i jak to sprawdzić?
ABS generalnie nie ma nic wspólnego z układem sterownia silnikiem. Samo się tak zaczęło robić czy po jakiejś naprawie?Jedyne co mi przychodzi do głowy to jakiś problem z masą ECU.Napisał piotreek
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Ja mialem podobny problem tylko ze jak przy odpaleniu sie zapalala to samochod nie odpalil za nic w zyciu a jak zgasla to odpalal i do tehj pory nie wiem co jest ale przeszlo to juz jej na szczescie.
U mnie kontrolka gaśnie normalnie i nie ma wpływu na odpalenie silnika. Lesio podpowiesz co sprawdzić? Bo np dziś jechałem i na początku było ok a później znowu się zaczęło. Tak właśnie się zastanawiam że może gdzieś kabelek nie łączy albo wilgoć się gdzieś wdarła. A dziś jeszcze dodatkowo obrotomierz podczas jazdy przeskoczył po za czerwone pole, przydusiło samochód i po sekundzie było ok. Lesio jak możesz to podpowiedz coś więceja ja w wolnej chwili posprawdzam jeszcze wszystkie kabelki.
Nie odpowiedziałeś na pytanie jak to się stało że się tak dzieje.U mnie kontrolka gaśnie normalnie i nie ma wpływu na odpalenie silnika. Lesio podpowiesz co sprawdzić? Bo np dziś jechałem i na początku było ok a później znowu się zaczęło. Tak właśnie się zastanawiam że może gdzieś kabelek nie łączy albo wilgoć się gdzieś wdarła. A dziś jeszcze dodatkowo obrotomierz podczas jazdy przeskoczył po za czerwone pole, przydusiło samochód i po sekundzie było ok. Lesio jak możesz to podpowiedz coś więcej
Posprawdzaj dokręcenie i połączenie masy pompy ABS.Sprawdz czy jest dobrze dokręcona śrubka listwy cewek pod którą jest kabel masowy.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
A takie pytanie , czy jest możliwość że jak się przetrze izolacja z kabla Abs i zacznie walić doziemieniem to Komp zgłupieje ?
Bo co ma ABs do , czujnika Halla ? ( bo przez niego mu pewnie wyłacza silnik )
Trza zobaczyć jak idzie masa , na schemacie itd. ale wzdaje mi sie ze musi to byc wszystko jakoś separowane .
Ostatnio edytowane przez Dziaru ; 25-10-2013 o 03:05
Lesio napraw ostatnio żadnych nie było. Dziś rano jechałem i wszystko było cacy. Muszę sprawdzić te wszystkie przewody i połączenia, gniazda itd. Ewentualnie podpowiedzcie gdzie i czego szukać. Myślę, że od czujnika Halla te objawy były by nieco inne. Czasem wariuje sam obrotomierz, a czasem silnik zgaśnie. Przy czujniku halla pewno by się marchewa zapalała a tu nic. Jak silnik zgaśnie to są dosłownie sekundy, czasem tylko się przydławi.
Ten wariujący obrotomierz moim zdaniem potwierdza przypuszczenie że problem jest z masą.Musisz sprawdzić połączenia masowe modulatora ABS oraz ECU.
- - - Updated - - -
Sterowanie silnikiem i modulator ABS to zupełnie nie powiązane urządzenia.Czujnik halla raczej w tym przypadku nie jest winien a(moim zdaniem)spadek napięcia zasilającego ECU.Plus do ABS jest bezpośrednio z akumulatora,więc raczej nie jest za spadek odpowiedzialny,prędzej połączenie masowe.W/g schematu pompa ma dwa połączenia masowe.Jedno z nadwoziem i drugie z silnikiem.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Wina leży po stronie przewodów. Jeszcze nie wiem do końca którego bo nie miałem czasu sprawdzić. Ale wiem już że to jest wiązka która idzie do masy. Bo jak nią ruszam to silnika gaśnie i obrotomierz szaleje
Awaria ogarnięta. Okazało się że przy przekaźnikach które są przy aku poluzowało się jedno gniazdo. Zostało poprawione i lata
Ostatnio edytowane przez piotreek ; 31-10-2013 o 09:05
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem