Coś jakby głośna praca zaworów przy odjęciu gazu na zimnym silniku - 2.4 JTD 150KM

[regnar]

Witam,

Szukałem we wcześniejszych tematach, ale nie znalazłem podobnego przypadku, więc zakładam nowy temat...

Od jakiś 4 miesięcy, a dokładniej odkąd zaczęły się zimniejsze dni (powiedzmy poniżej 5 stopni) zauważyłem dziwny objaw, którego nie zaobserwowałem (albo nie pamiętam) podczas poprzedniej zimy.
Mianowicie zauważyłem, że przez powiedzmy pierwsze 1 - 2 km jazdy, jak silnik jest jeszcze zupełnie zimny, kiedy zdejmuję nogę z gazu podczas jazdy (hamuję silnikiem), odzywa się dosyć wyraźnie dźwięk, który kojarzy mi się z głośno pracującymi zaworami. Podczas przyspieszania czy jazdy ze stałą prędkością tego dźwięku nie słychać w ogóle. Jedynie podczas hamowania silnikiem. Po przejechaniu tych pierwszych 1 - 2 kilometrów ten dźwięk szybko słabnie aż w końcu zupełnie zanika i pojawia się dopiero przy następnej jeździe na zupełnie zimnym silniku.

Czy ktoś wie, z czego może to wynikać? Czy ktoś ma podobny objaw? Czy to może być wina rozregulowanych zaworów? Podobno w tym silniku trzeba wykonywać regulację zaworów co ok 40 tyś km, ale ja jeszcze tego nie robiłem (kupiłem go półtora roku temu i przejechałem około 25 tyś km).

Dodam jeszcze, bo być może to istotne, że miałem też w tę zimę problemy z odpalaniem, czego nie miałem w poprzednią zimę.
Nie to, że nie mogłem go odpalić, ale przy temperaturze około -10 stopni odpalał dopiero po kręceniu rozrusznikiem przez około 7 - 10 sekund, gdzie w poprzednią zimę odpalał po 1 - 2 sekundach. Dwukrotne grzanie wiec jakby nic nie zmieniało. Świece mam wszystkie sprawne, paliwo było zawsze w miarę świeże, nie mam żadnych błędów w komputerze, generalnie jakby wszystko było ok. Rozrząd był wymieniany po zakupie, czyli ok 25 tyś temu, filtry i olej w miarę świeże (wymieniane na jesieni), egr od ponad roku zaślepiony, akumulator kupiony przed rokiem, oleju bierze niewielkie ilości (jakieś 300 - 400 ml na 10 tyś km)

Generalnie dbam o samochód, a ten - poza tymi dwiema przypadłościami - sprawuje się i jeździ wyśmienicie.
Aha - robiony był też remap u Cinka na 184 KM, praktycznie zaraz po zakupie samochodu - jeśli to ma jakieś znaczenie dla tych problemów

Za wszelkie podpowiedzi i sugestie z góry dzięki

[jaboleq]

Jaki olej? Szukałeś źródła dźwięku?

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

[regnar]

Olej 5W40.
Źródła dźwięku szukałem, ale nie znalazłem - przynajmniej "na oko".
A na ucho, to właśnie kojarzy mi się z głośną praca zaworów.

Aha - jeszcze jedna istotna informacja. Ten dźwięk po odjęciu gazu nie trwa długo. Np jeśli hamuje silnikiem przez kilka sekund, to ten dźwięk nie trwa przez całe te kilka sekund a jedynie przez pierwsze 0,5 - 1 sekundę.
Tak jakby to miało jakiś związek z nagłą zmianą obciążenia silnika, albo może z tym, że turbina jest jeszcze przez chwilę mocniej rozpędzona i tłoczy za dużo powietrza w stosunku do tego co jest potrzebne już po odjęciu gazu?

Najwyraźniej jest to słyszalne w sytuacji gdy np. rozpędzam się na 2 biegu w miarę dynamicznie powiedzmy do 2,5 tyś ob/min i szybko puszczam gaz, bez miany biegu czy wysprzęglania - i wtedy właśnie momentalnie po odjęciu gazu jest takie 0,5 - 1 sekundowe "zagranie zaworów" a dalej już normalne schodzenie z obrotów, bez tego specyficznego dźwięku.

[sleyer3]

Panewka??

[regnar]

Wydaje mi się, że panewki hałasowałyby nie tylko w tym jednym specyficznym momencie, ale także w innych. Choć mogę się mylić...

[Maciek-156]

.....Podobno w tym silniku trzeba wykonywać regulację zaworów co ok 40 tyś km, ale ja jeszcze tego nie robiłem (kupiłem go półtora roku temu i przejechałem około 25 tyś km).

...

Nie podobno tylko na pewno - były już przypadki że urwał się grzybek zaworu jak ktoś to zaniedbał

[regnar]

Czyli pora wybrać się na regulację zaworów...

Czy możesz polecić jakiś dobry serwis w Warszawie, który wykonałby taką regulację? Ja raczej korzystam z serwisów w rodzinnej miejscowości, czyli Puławach, stąd nie mam za bardzo rozeznania w serwisach w Warszawie. A jednocześnie boję się niesprawdzonych serwisów, bo wiem, że często potrafią jedno naprawić a drugie przy okazji zepsuć.
Z góry dzięki za radę.

Ciekawe też czy rozwiąże to problem tego dziwnego dźwięku.

[matias21]

do tego silnika o ile sie nie myle to jest zalecany olej 10W40 czyli półsyntetyk jak masz za rzadki to pewnie ci grają zawory, a i jak mu ciśniesz w okolicach 2-2,5 tyś obr w palnik to możesz sie rozglądać za nowym sprzęgłem w niedługim czasie bo ci siądzie po czipie.

[regnar]

do tego silnika o ile sie nie myle to jest zalecany olej 10W40 czyli półsyntetyk jak masz za rzadki to pewnie ci grają zawory, a i jak mu ciśniesz w okolicach 2-2,5 tyś obr w palnik to możesz sie rozglądać za nowym sprzęgłem w niedługim czasie bo ci siądzie po czipie.

Nie do końca podzielam Twoja opinię.
Po pierwsze do tego silnika zalecany jest zarówno 10W40 jak i 5W40 (ten drugi zwłaszcza przy niskich temperaturach). Po drugie w bardziej wysilonym silniku z turbo tym bardziej lepiej dać rzadszy olej dla lepszego smarowania choćby turbiny. Wydaje mi się też, że gdyby zawory grały z powodu rzadkiego oleju, to grałyby jeszcze głośniej po rozgrzaniu silnika (a więc i oleju), bo przecież lepkość oleju spada wraz ze wzrostem temperatury, a przecież u mnie to granie jest właśnie na zupełnie zimnym silniku, gdzie olej jest jeszcze w miarę "gęsty" (wyższa lepkość), mając niską temperaturę.

O sprzęgło się nie martwię. Chip robiony u Cinka, a więc profesjonalnie. Maksimum momentu jest ustawione dopiero w okolicach 2,5 tyś a nie gdzieś poniżej 2 tyś, więc jest bezpiecznie dla przeniesienia napędu.
Poza tym napisałem, że rozpędzam się "w miarę dynamicznie", co nie oznacza, że wciskam gaz do podłogi, tylko powiedzmy na 50 - 60%. Nie żyłuję silnika i turbiny póki się dobrze nie rozgrzeje - na tyle jestem jeszcze świadomym kierowcą

[matias21]

szczerze ci powiem, że sam sie przymierzam do tej całej regulacji/sprawdzenia luzów i tak jakoś nie mam okazji, czytałem kiedyś, że ktoś sprawdzał po 250 tyś i wszystko było ok, a ja własnie tyle mam u siebie tylko silnik chodzi ok.