[156] Alfa w warsztacie...masakra...

[kos]

Witam.Alfunia padła.Ale od początku.Podczas jazdy mrugnęła kontrolka oleju.po przejechaniu 400-500 metrów zjechałem na pobocze otwieram maskę a tu silnik cały w oleju.Linka i do mechanika. warsztat zlokalizował wyciek , był to jakiś uszczelniacz.wymienili uszczelniacz zalali nowym olejem.Po odpaleniu mruga kontrolka oleju i coś stuka w silniku.Ale jak gasiłem auto przy wycieku to była cisza.Została mi zaproponowana wymiana silnika bo ponoć naprawiać sie nie opyla.Co sądzicie o tym?Miał ktoś juz taki przypadek?


Punkt 16 regulaminu

[shyha]

Jeśli 'tak po prostu' się nie opyla to raczej spróbowałbym w innym warsztacie zdiagnozować.

[andro34]

witam!!!

skoro mruga kontrolka od smarowania,prawdopodobnie w silniku obróciła się panewka... :cry:

można zrobić szlif. :>>

pozdrawiam!!!

[puotek]

kapa silnika...

I teraz dylemat przed którym stawało już wielu... remontować czy kupować kota w worku

[sedici]

najlepiej swap na JTD (wiem nierealne) , bo te tsy nie mają sensu

[v4l4r]

na 500 metrach wiele się nie stało, więc pewnie tłoki i korby w porządku. a rozbiórkę silnika i szlif na panewki to ci zrobią w każdym warsztacie, i nie jest to masakrycznie drogie bo tu raczej części kosztują niż robota - gdyby poszły tłoki, korbowody albo wał, albo jakby korba przebiła blok to by nie było o czym gadać, ale tu raczej kosmetyka.

pytanie jeszcze ile silnik ma przebiegu, ale tak czy owak będziesz mieć wyremontowany i uszczelniony i to za ułamek ceny "nowego" starego, więc lepiej go rozbierać niż na złom.

póki co można sprawdzić czy są opiłki metalu w oleju, no i rozejrzeć się za _sensownym_ warsztatem

[SG0240]

Jeśli tylko wał do remontu to myślę, że warto - lepsze to niż kot w worku. Dziwne tylko, że przez uszczelniacz tak od razu wywaliło cały olej. Najczęściej jak pada uszczelniacz to są niewielkie wycieki oleju i można spokojnie to naprawić nie zajeżdżając silnika. Ja bym jednak był bardziej dociekliwy, co było powodem tej awarii - a jak często kontrolujesz stan oleju w silniku?

[Maciek-156]

Zawsze jak się wyremontuje to ma się praktycznie nowy silnik i długo mozna nim pojeździć, a z używanym to zawsze jest loteria

[Kosiar]

Zawsze jak się wyremontuje to ma się praktycznie nowy silnik i długo mozna nim pojeździć, a z używanym to zawsze jest loteria

zgadzam się , wyremontujesz i wiesz co masz i na czym śmigasz a kupisz używkę i nigdy nie wiesz czy historia się nie powtórzy

[alfaholik-Bioły]

Z tego co opisujesz warto remontować bo pasek rozrzadu sie nie zerwał i tylko raczej panewka sie tłucze a koszt remontu bedzie nie duzy w takim przypadku a silnik bedziesz juz miał jak nowy i pojezdzisz na nim dlugo.