Rozłączanie napędu - trzepnięcie autem
Witam.
Tak jak w temacie. Przy rozłączaniu napędu tj. wciskaniu sprzęgła tylko w okolicy około 2-2,2 tyś obrotów zatrzepie mi autem. Przed 2 tyś i po 2,5 tyś tego nie ma. Przy 2,5 tyś zdarzy się sporadycznie ale nie jest ono tak mocne, jak przy 2 tyś obrotów. Co dziwne problem pojawił się zaraz po wymianie oleju w skrzyni biegów.
Ktoś ma jakieś pomysły?
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
JA wiem co się stało... zepsuł się
Nie musisz dziękować.
Prymus jak zawsze na posterunku, biegnie na ratunek...
猫"Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."
"Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."
Nie odłączaj napędu przy 2-2,5 tyś obrotów i będzie ok :-)
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150@190 KMAlfa Romeo MiTo 1.4 T.B. 155KMAlfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde TCT '16
Alfa 156 2.4 JTD CF2 136@175 KM 370 NM Sportpack
"Moja jest tylko racja i to święta racja. Bo nawet jak jest twoja, to moja jest mojsza niż twojsza. Że właśnie moja racja jest racja najmojsza!"
Dieslowcem nie jestem, ale może dwumas zaczyna padać lub jakiś luz na zawieszeniu zespołu napędowego, który wpada w wibracje tylko w pewnym zakresie częstotliwości.
Prymus, KHOT, Izane - dzięki, wiedziałem że zawsze mogę na Was liczyć
SG02040 - dwumas sprawdzałem, jest okej. Poduszki pod skrzynią również wyglądają w porządku ....
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
A jak sprawdzałeś ten dwumas ?
Zaciągnąłem ręczny, wrzuciłem 3 i próbowałem ruszyć
Może to któraś poduszka pod silnikiem, może poduszka pod skrzynią?
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
Może.
猫"Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."
"Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."
A możesz mi wytłumaczyć, dlaczego uważasz, że to jest właściwa metoda sprawdzania dwumasu, bo według mnie to Ty sprawdzałeś sprzęgło, a nie dwumas.Napisał maniek015
Zaciągnąłem ręczny, wrzuciłem 3 i próbowałem ruszyć
Może to któraś poduszka pod silnikiem, może poduszka pod skrzynią?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
