[156] Różna szerokość opon

[Bajon]

Szukam odpowiedzi na nurtujące mnie zagadnienie. Otóż wyobraźmy sobie sytuację, że mam 2 pary opon o takiej samej wysokości bieżnika ale o różnej szerokości: jedna para to 205/55/16 a druga 225/50/16. Różnica w średnicy jest prawie zerowa. I teraz rodzi się pytanie czy założyć szersze na przód, czy na tył? Dodam, że na 205/55 na suchej nawierzchni auto często traci przyczepność przy dynamicznym ruszaniu (zwiększona moc względem fabryki - oczywiście mówimy o JTDku). Na mokrym jest jeszcze gorzej. Ponadto na przodzie niebawem zagości zestaw Brembo więc siła hamowania także znacznie się zwiększy.

Kombinował ktoś z szerszymi oponami na przedzie? Teoretycznie 'eksperci' odradzają taki manewr tłumacząc, że w zakrętach tył może zacząć uciekać. Ale do tej pory to jeśli coś mi uciekało w szybkim zakręcie to był to przód. Stąd pomysł na poszerzenie przodu.

Wiem, że najlepszym rozwiązaniem byłoby kupno czterech opon szerszych i po sprawie. Ale posiadam dwie 205tki w bardzo dobrym stanie i fajnie by było je wykorzystać i dopiero potem dokupić 225tki do kompletu.

[matias21]

jak masz vdc ja bym tak zrobił, że wąskie na tył inaczej bym sie troche bał reakcji tyłu że nagle zrobi 180 stopni

[Bajon]

jak masz vdc ja bym tak zrobił, że wąskie na tył inaczej bym sie troche bał reakcji tyłu że nagle zrobi 180 stopni

Oczywiście mam ESP.

[Gracekk]

Ja bym zakładał szersze na tył.

[Marcin_M]

Przy lekkim tyle 156 lepiej mieć węższe w tym przypadku. Sprawdzone empirycznie - advan neova 235 na tyle w obecnych warunkach pogodowych sie uslizguje. 205 xr01 w średniej mieszance trzyma ładnie.

[Belfer]

Już nieraz pisałem na forum, że zakładanie tak szerokich opon na felgę 16 nie ma żadnego logicznego wytłumaczenia. Niby różnicy w obwodzie nie ma, ale taka guma bardzo pracuje na feldze (przeważnie 7 calowej) i jest wtedy efekt pływania. Poza tym większe opory toczenia, mniejsza dynamika z racji cięższej i szerszej gumy. W zasadzie nie widzę plusów i uzasadnienia takiego manewru.

[Camey]

Belfer ma dużo racji w tym co pisze o wrażeniu pływania na takim profilu opony. Od siebie napisze tyle że obecnie jeżdżę na 225/40/18 z przodu i 215/45/18 z tyłu wcześniej miałem 225/40/18 z przodu i tyłu. "specjaliści" których podajesz raczej nie jeździli przednionapędowymi Alfami. W Twoim przypadku zakładałbym szersze na przód i ani się nie zastanawiał. Jedyny plus wsadzenia szerszych opon na tył w FWD to wygląd i nic więcej.

[Bajon]

Tak też kombinowałem, że w przypadku 156 możnaby było taki myk zrobić. Zresztą wyczytałem też, że wszystko zależy od konkretnego modelu samochodu. Ale obawiałem się tego o czym napisał Belfer. Ja chcę polepszenia trakcji, a nie efektu pływania. Auto ma się prowadzić pewnie i bezpośrednio.

[michal_lc4]

Ja chcę polepszenia trakcji, a nie efektu pływania. Auto ma się prowadzić pewnie i bezpośrednio

To na pewno tego nie uzyskasz na 16'ach. Zrób szybką przesiadkę do kogoś znajomego np. na spocie kto ma 17'ki i 205 szerokość i juz zobaczysz jak duża jest różnica. Co nie znaczy że nie możesz sobie popóbowac ze swoimi oponami narazie i dać te szersze na przód. Sam jestem ciekaw bo tez zawsze pierwsze co to ucieka mi przód, zwłaszcza na "kolanku" na Włókniarzy przy Liściastej Ale czuje też jak na moich 16'tkach opony się aż "wałkują"

Ponadto na przodzie niebawem zagości zestaw Brembo więc siła hamowania także znacznie się zwiększy.

Rozumiem że będzie to wiercone ceramiczne Brembo z 6'cio tłoczkowymi zaciskami bo jeżeli nie to o 205'tki bym się nie martwił, dadzą radę

[Bajon]

17tek nie kupiłem ze względu na obniżone i dość twarde zawieszenie. Ale zdaję sobie sprawę, że większe kółko robi robotę
Ja codziennie bawię się na końcu Dąbrowskiego jak przechodzi w Puszkina. 90 stopni zakręt i 3 pasy ruchu daja pole manewru do zabawy Mam czas do wiosny na podjęcie decyzji. Może poeksperymentuję
Niestety jeśli chodzi o Brembo to będą tzw. małe 4-tłoczkowe.