Stuki w silniku 2.0 TS

[vilk87]

Witam

Kupiłem AR 156 w kwietniu 2014 i do dzisiaj byłem dosyć zadowolonym użytkownikiem, pomimo pewnych mankamentów związanych z tą marką. Pojawiały się pewne problemy, jednak wiadomo że nie ma aut bezawaryjnych. Przed zakupem sporo czytałem opinii i informacji na temat 156, wiedziałem na co się piszę i że o ten samochód trzeba dbać. Filtr kabinowy, powietrza wymienione. Benzyna lub gaz tylko z autoryzowanych stacji. Na bieżąco kontrola oleju, płynu chłodzącego, itp nawet regularnie ciśnienia w oponach, przełączanie na gaz jak już silnik się trochę rozgrzeje (2 km jazdy + chwila postoju po odpaleniu przed ruszeniem) Ale pojawiły się problemy. Pierwsze zawieszenie - wymieniłem w przedniej lewej stronie wachacze górne i dolne, na tyle amortyzatory, a potem klocki hamulcowe, termostat, w grudniu pasek rozrządu komplet. Od kwietnia do grudnia tamtego roku ok 3.500 na części.
Ostatnio zauważyłem krople oleju, które zostawiam na parkingu przed domem i pracą, zużycie ok 1000 ml na 500 km, wcześniej też brała olej ale dużo mniej. Mechanik w styczniu stwierdził nieszczelną miskę olejową, nawet wczoraj w końcu zamówiłem nową. Po pracy zaniepokoiły mnie dziwne odgłosy silnika przy przyspieszaniu, w stylu świstu lub gwizdu, ale silnik dalej pracował równo na biegu jałowym.
Dzisiaj rano w trakcie dojeżdżania do pracy nagle zaczęło być słychać stuki w silniku, które momentalnie się nasiliły, zjechałem z trasy szybkiego ruchu i mi zgasła. Udało się jeszcze odpalić przy dodaniu gazu, ale po tym jak zobaczyłem przy podniesionej masce że silnik wchodzi w takie drgania, że mało nie wypadnie z uchwytu zgasiłem i po pracy na holu zaprowadziłem do mechanika. Wstępna diagnoza źrodła tych stuknieć to awaria panewki i prawdopodobny remont generalny silnika. Czyli podejrzewam koszt 3000-5000 zł, co łącznie z poprzednimi wydatkami wyniesie prawie równowartość samochodu.

Do kiedy jeszcze mieliście siłę walczyć o to auto? Może po prostu trafił mi się pechowy model, ale tracę już cierpliwość. Badania techniczne miałem mieć za jakieś 2 tygodnie...

Może ktoś miał podobny problem? Mój bolid to 156 z 2002 r, silnik 2.0 TS, 155 km, b+g.

Pozdrawiam

[barsliw]

Na forum są całe elaboraty nt. panewek w TS-ach. Olej, pompa oleju itd. To,że Ty powiedzmy nie jeździłeś z minimalnym stanem bagnetu nie oznacza, że przez 12 lat było tak samo. Taka uroda TS-ów,że nie są to motory w które można nie zaglądać latami.

[Dymo]

Nie poddawaj sie. Zamiast wydawac 3000-5000 na remont kup "słupek" za 800-1000zł + 300-500 za wymiane i smigasz dalej. Miałem kiedys ten silnik, zagazowałem i po paru tysiacach miałem te same objawy. Zjadał około 1l oleju na 300-400km. To nie jest dobry silnik do gazu. Mam nadzieje że Twoja instalacja to przynajmniej sekwencja...

[vilk87]

Wiem, długo już przeglądam forum. Po prostu musiałem gdzieś "wylać swoje żale" po dzisiejszym dniu, bo dzisiaj pierwszy raz zacząłem się zastanawiać czy lepiej nie sprzedawać na części.

Dymo: tak sekwencja, założona w 2012 r przez poprzedniego właściciela. Nie napiszę jaka, bo zostawiłem dokumenty w samochodzie.

[michal_lc4]

Jakich teori by tu nie wypyisywać jedno jest pewne, ten samochód (markę) można znienawidzić albo pokochać. Kupiłes TS'a i jak sam twierdzisz od dawna na ich temat przeglądasz forum więc powinieneś wiedzieć co zrobić dalej. Albo ją znienawidzisz, albo "pokochasz", ale z obserwacji mogę Cie w 100% zapewnić że dalej będzie Ci walić czasami różne numery, jak nie panewka, to wypalony tłok, jak nie tłok to wariator... cewki... kolejne wahacze, wtryski i tak w kółko

[Marcin_M]

A tyle sie pisze na forum - v6 i jtd to trwałe silniki. Ts niekoniecznie.

[bocian]

A jo miol czi lata i sie nie wysrol
Roznie bywa - nie przewidzisz i tyla

[ap2]

Otwórz portale aukcyjne i zobacz ile jest części do AR 156. Skalkuluj za ile sprzedasz swoją, dolicz 4000 za remont silnika i sprawdź co kupisz.
Do tego dolicz 2000 na początek i wtedy jesteś właścicielem nowego samochodu z pakietem startowym.

Nie chciałbym Cię urazić ale słabo czytałeś skoro kupiłeś TS z gazem i to 12-to letniego.
Dalej, jeśli nie pomyliłeś się w obliczeniach to wychodzi, że kupiłeś tą AR za jakieś 6000-8000 PLN z instalacją za 2000(?). Nie wiem, czy to była przemyślana decyzja.

[vilk87]

Jakich teori by tu nie wypyisywać jedno jest pewne, ten samochód (markę) można znienawidzić albo pokochać. Kupiłes TS'a i jak sam twierdzisz od dawna na ich temat przeglądasz forum więc powinieneś wiedzieć co zrobić dalej. Albo ją znienawidzisz, albo "pokochasz", ale z obserwacji mogę Cie w 100% zapewnić że dalej będzie Ci walić czasami różne numery, jak nie panewka, to wypalony tłok, jak nie tłok to wariator... cewki... kolejne wahacze, wtryski i tak w kółko

Powiem kolego, że jest w tym trochę racji. Jak ją tylko pierwszy raz zobaczyłem i do niej wsiadłem to pokochałem. Nawet przywykłem do tego prawie codziennego porannego sprawdzania poziomu oleju itp. Zasadniczo dojeżdżam codziennie do pracy ok 15 km w jedną stronę, wszystko było do tej pory generalnie ok, nawet kontrolki się nie paliły i nagle wczoraj ta awaria. Rozumiem jakby gdzieś nagle coś w zawieszeniu, ale silnik tak z partyzanta? Póki co czekam na diagnozę do weekendu przez mechanika, tylko zaczynam się zastanawiać jaki jest sens posiadania samochodu, którym bałbym się wyjeżdżać w dłuższą trasę.

[Cubus00]

nie sluchaj czarnowidzow , ja trzy lata jezdzilem i mi panewki sie nie obróciły , tylko moja miala kolo 120 tys. i widac niemiec dbal o motor ,tez wymienilem pierwszego roku sprzeglo zawias i takie tam pierdy , ale strachu jezdzic dalej nie mialem ,zrobisz strach minie