Chwilowa strata mocy

[pawlitoooo]

Witam posiadam Alfe 156 1.9 JTD 105KM z 99r. i mam taki problem. Przeczytałem wszystkie mozliwe tematy ale nie napotkałem sie na ten który by mi odpowiedział na moje pytanie. Chodzi o to ze podczas przyspieszania ale tylko przy gwałtownym wcisnięciu pedała gazu w podloge przy rowno 2500 obrotow lapie dolek ale taki momentalny i mam wrazenie jakby dalej samochod rozpedzal sie juz bez turbo. Do 2500 obrotów jest wszystko super, na kazdym biegu ale przy 2,5 jest malutki dolek. Przepływomierz wymienialem, zaślepiłem EGR, i niewiem co to moze byc. Próbowałem odpiąć przepływke i to samo. Proszę o podpowiedz pozdrawiam Paweł

[sedici]

marchewa świeci?

przyjrzyj się zaworowi upustowemu na turbinie i wężykowi gumowemu który nim steruje (czy nie dziurawy , sparciały) , może się zawór upustowy (wastegate) przycinać , i przy gwałtownym dodaniu gazu nie nadążać z regulacją

[pawlitoooo]

Żadne kontrolki mi sie nie zapalają, a co do tego wężyka to niewiem bo nie sprawdzałem, szczerze to nawet niewiem który to. Jk bys mogl mi dokladniej opisac w ktorym miejscu on sie znajduje i ktory to jest ten zawór o którym piszesz. Z góry dziękuje i Pozdrawiam

[pawlitoooo]

Chciałem dodać jeszcze że gdy wciskam pedal maksymalnie od najnizszych obrotów to jak pisalem przy 2,5tys lapie dolek ale.... jezeli rozpedzam uto normalnie bez kopania do 2,5tys i potem wcskam pedal w podloge to auto napedza sie bardzo dobrze bez żadnych problemow i to do maksymalnych obrotów(zuc moc i wgniatanie) . Problem jest tylko przy kopaniu od najnizszych obrotów(wgniatanie ale tylko do 2,5 a potem napedza sie normalnie jak bez turbo). Moze to wam cos podpowie bo ja niemam zielonego pojecia co to moze byc. Dzisiaj odpialem przeplywke zeby sprawdzic i bez zadnych zmian. Pozdrawiam

[Tako85]

Regenerowałeś kiedyś Turbo?

Ja miałem taki efekt po lipnym zregenerowaniu turbinki, ja mam 2.4 JTD i turbina jest trochę inna, ale efekt był taki sam. Powodował to źle dobrany wałek i jakiś problem ze zmienną geometria u mnie. Nie znam szczegółów, ale oddanie na gwarancje poregeneracyjną usunęło ten problem.

[sedici]

To przypomina objaw przeładowania ; na zdjęciu masz ten przewód gumowy na turbosprężarce , który steruje zaworem wastegate .
A tak szczerze to powinno się mocno przyspieszać dopiero od 2000rpm.
I jeszcze jedno czy marchewa zapala się przy przekręcaniu kluczyka w stacyjce , czy nigdy się nie zapala?

[pawlitoooo]

Powiem szczerze że nie zaobserwowałem ani razu ani przy odpalaniu ani przy jezdzie zeby zapalala sie kontrolka wtrysków (marchewa) a to dobrze czy zle?

[sedici]

W momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce (położenie MAR - pierwsze przekręcenie kluczyka) ,marchewa musi się zaświecić na ok 4 sek. i zgasnąć.

Jeśli się w ogóle nie zaświeca po przekręceniu kluczyka , to pewnie ktoś ją fizycznie odłączył aby nie świeciła i nie powiadamiała o awarii ukł. wtrysku.

[mcsudi]

U mnie też występował takowy problem, wymiana świec spowodowała zniknięcie "defektu".

P.S

Jeżeli to nie podziała przyjrzyj się kablom

[Tako85]

mcsudi kolega ma Diesla, więc ani świece, ani kable nie mają tu za dużo do roboty

Jak ktoś faktycznie odłączył "marchewę" to chyba bym się wybrał do gościa na krótką rozmowę, dla samej zasady :p