Problem z odpalaniem Alfy 145 BOXER 1.6

[Kuleski]

Witam.
Panowie mam problem z którym męcze się już parę dni. Mianowicie mam problem z odpalaniem Alfy. Rano po nocnym postoju lub porostu po postoju w pracy czyli ok 8h alfa bardzo ciężko pali tzn musi dość długo pokręcić i do tego zamiast wejść na obroty i zaraz się umiarkować, wskakuje na obroty w okolicy 600-700rpm... Wymieniłem już świece, przewody WM (stare miały i tak już przebicia) wyczyściłem przepustnice, silniczek krokowy, próbowałem resetowac ECU ale nic to nie daje. Nie mam już pomysłów, może Wy mi pomożecie bo boli mnie to strasznie jak auto się tak męczy przy odpaleniu. Dodam jeszcze że jak się już przyjadę i np zatrzymam sie na chwilę pod sklepem, wrócę do auta to odpala już lepiej, może nie tak jak powinna ale łapie odrazu i powiedzmy że wchodzi na obroty jałowe.

Wysłane z mojego E2303

[Artas 155]

Spróbuj od porządnego naładowania akumulatora

[Kuleski]

Hmm, no w sumie jest to jakiś pomysł. Myślisz że byłby za mały prąd na rozruch? Rozrusznik kręci dość żwawo. Dziwne jest to że ona tak jak by chciała złapać odrazu ale jednak nie i musi kręcić dalej :-(

Wysłane z mojego E2303

[75andrew155]

Ja bym sprawdził czujnik temperatury na ECU

[Kuleski]

A mógłbyś mi wytłumaczyć który to czujnik i jak go sprawdzić? Byłbym bardzo wdzięczny :-)
Dodam też że jak się naciśnie trochę na pedał przepustnicy to łapie szybciej choć nie zawsze, a czasami w ogóle nie zapali bez nacisnietego padału gazu.

Wysłane z mojego E2303

[75andrew155]

Krokowcem steruje ECU poprzez odczyty temperatury silnika, zimny silnik przy uruchamianiu powinien wskoczyć na wyższe obroty a skoro tak nie jest winny za to jest odczyt temperatury czyli czujnik.
W tym temacie masz pokazany czujnik temperatury ECU i gdzie się znajduje< ten z niebieski na fotce>

http://www.forum.alfaholicy.org/145_...1_6_boxer.html

[Kuleski]

Mhm, a dostanę gdzieś ten czujnik, tzn kupie to gdzieś? :-D Bo szczerze to nie wiem jak go sprawdzić, a podejrzewam że drogi nie jest to kupił bym odrazu nowy.

A sam krokowiec może mieć wpływ na odpalaniem? Ale to podejrzewam że jak by był uszkodzony to były by problemy z obrotami na jałowym biegu...
Wysłane z mojego E2303

[75andrew155]

A sam krokowiec może mieć wpływ na odpalaniem? Ale to podejrzewam że jak by był uszkodzony to były by problemy z obrotami na jałowym biegu...

Tak zgadza się, uszkodzony krokowiec = problemy z obrotami "Falowanie"

Taki czujnik jest bezproblemowo dostepny w prawie każdym większym sklepie.

Na początek najlepiej sprawdzic połączenia tego czujnika bo tak jak w moim przypadku przewody były oberwane z kostki

[Kuleski]

No właśnie a jak już samochód zapali to chodzi jak "burza", obroty trzyma twardo i mocy też mu nie brakuje jak na tę zawrotne 103km :-D
Czyli zainteresuje się tym czujnikiem, jego wykrecenie będzie rownalo się z uciekaniem płynu chłodzącego, czyli trzeba będzie spuscic, bo podejrzewam że nie zrobię tego na tyle szybko żeby go wykręcić i szybko wkręcić nowy, zwłaszcza że dostęp tam jest średni. Trzeba będzie chyba puche filtra powietrza wyciągnąć...

Oglądane go jeszcze dokładnie tak jak mówisz, czy wszystko się trzyma.


Wysłane z mojego E2303

[75andrew155]

jego wykrecenie będzie rownalo się z uciekaniem płynu chłodzącego,

No tak, jest wkręcony w kanał wodny, przy wykręcaniu trzeba zatkać otwór po ewentualnej wymianie uzupełnić płyn.
Na pewno nie jest to 100% pewnikiem że to akurat ten czujnik ale warto sprawdzic na początek