1.6 twinspark wariator nowy czy regeneracja ?

[juro8191]

Witam przymierzam się do wymiany rozrządu i przy okazji muszę wymienić wariator moje pytanie czy regenerować czy kupić nowy ? Gdzie mozna kupić wariator bo na allegro zbytnio wyboru niema

[Karol147]

Wg mnie najlepiej kupić nowy i mieć z tym spokój. Wiem, że na forum nie jaki Darek zajmuje się regenerowaniem wariatorów, ale nie wiem który dokładnie to użytkownik więc jak ktoś wie może podać.
A jeżeli chcesz nowy, to proszę http://fiat-lancia-alfa.pl/wariator-...win-spark.html

[Bajsce]

Bierz nowy, lepiej dołożyć i miec na te 60 000km spokój

[juro8191]

Ok

[Piotr_147TS]

Bierz nowy, lepiej dołożyć i miec na te 60 000km spokój

60 kkm ? w mojej wymieniałem dobiero przy ok 180kkm

[Bajsce]

Rozrząd zaleca zmieniać się w alfie co 60 tyś, a przy rozrządzie wariator

[szejker]

Wariatory są tylko oryginalne, więc nie ma potrzeby wymiany co 60 tysięcy. Można wymienić rozrząd bez wymiany wariatora. Ostatnio na auto-swiat.pl wyczytałem, że wymianę rozrządu skracamy ze 120 000 na 80 000 w tym silniku. Mój wariator ma przejechane 133000km i tylko czasem zawarczy na sekundę podczas odpalania przy niskich temperaturach. Rozrząd był już raz wymieniany przez poprzedniego właściciela, chociaż przejechane miał 86000, bo należy pamiętać, że pasek parcieje Więc tu wchodzi w rachubę wymiana co 5 lat. Wariator został.
Jeśli kolega zamierza pojeździć autkiem, to lepiej kupić nowy, niż bawić się w regenerację, a potem się wkurzać.

- - - Updated - - -

Aha i nie nabijajcie kasy sprzedawcom z allegro, jeśli w ASO jest taniej I nie dajcie się wkręcać tekstami "wariator wzmocniony", itp. Faktycznie, wariatory w Alfach 147 na początku produkcji były wadliwe. Przy odpalaniu pracowały na sucho i szybko się zużywały. Naprawili ten problem i raczej można kupić już tylko wariator o numerach 55202772.

[Piotr_147TS]

Aha i nie nabijajcie kasy sprzedawcom z allegro, jeśli w ASO jest taniej I nie dajcie się wkręcać tekstami "wariator wzmocniony", itp. Faktycznie, wariatory w Alfach 147 na początku produkcji były wadliwe. Przy odpalaniu pracowały na sucho i szybko się zużywały. Naprawili ten problem i raczej można kupić już tylko wariator o numerach 55202772.

też o tym słyszałem i myślę, że potwierdzeniem poprawienia oryginalnych wariatorów jest przebieg jaki udało mi się zrobić na oryginale.
Z doświadczenia wiem, że klekoczący wariator bardzo szybko załatwia krzywki na wałku ssącym.

[Dariusz156]

Z doświadczenia wiem, że klekoczący wariator bardzo szybko załatwia krzywki na wałku ssącym.

A niby dlaczego?

[Piotr_147TS]

A niby dlaczego?

w rodzinie miałem trzy alfki 147 i w każdej z nich po dłuższym jeżdżeniu z walniętym wariatkiem (silnik chodził jak diesel - właścicielowi szkoda było kasy) przy demontażu okazywało się, ze zaokrąglone były krzywki na ssącym w jednej 4szt w dwóch pozostałych 2szt. Wydaje mi się że nie ma tu mowy o zbiegu okoliczności.
Przypuszczam, że wiąże się to brakiem szywności uszkodoznego wariatora w wyniku czego krzywki uderzają o szklanki