Na co uważać, czemu się dokładniej przyjrzeć?

[Fr0]

Hej, jestem na etapie zakupu alfy 156, przeglądam masę ogłoszeń niestety jestem trochę ograniczony, bo mogę szukać tylko i wyłącznie śląsk/małopolska.
Jutro, tak myślę wybieram się oglądnąć kilka samochodów. Mój budżet to 5.300 + do sprzedania stara polówka (ale to po zakupie nowego samochodu)
Alfa jaka mnie interesuje to wiadomo 156 (najlepiej sedan ale kombi też nie będzie złym wyborem) z gamy tych większych silników tj. 2.0 ts, 1.9 jtd, 2.4 (jtd?)
Ogólnie rzecz biorąc nigdy nie miałem alfy, opinie w internecie są podzielone ale nie można temu zbytnio ufać stąd też znalazłem się na tym forum.
I stąd moje pytania:
1. Na co konkretnie zwracać uwagę przy zakupie alfy? (Oczywiście prócz normalnych oględzin)
2. 2.0 TS czy może lepiej diesla szukać, a może jeszcze jakaś inna? (kiedy odpalam samochód to jadę już te 30~50km bardzo rzadko się zdarza "a podjadę sobie 300m do sklepu")
3. Jeżeli jest jakaś usterka z której od razu zrezygnowałbyś z zakupu to jaka?
4. Czy za 5.300 można w ogóle kupić "na miarę" utrzymany egzemplarz?

Na chwilę obecną nie mam więcej pytań, a jeżeli tak owe się pojawią to na pewno dopiszę, bądź odpowiem w tym wątku. Z góry dzięki za odpowiedzi

[Mongoose]

Masa takich tematów...

1./2. Tylne progi przy kołach, lubi tam być rdza, sprawdzić dookoła każda łączenie i szczeliny miedzy swiatłami, klape bagaznika, drzwi, doslownie wszystko czy odstęp jest ten sam, jeżeli nie, to prawdopodobnie auto po klepaniu.
- Silnik odpal zimny, przejedz się i odpadl jeszcze raz na ciepłym po min. 5 minutach, jak usłyszysz w benzynie klekot jak w dieslu, to wariator jest do wymiany + rozrzad = ok 2000zł na start.
- TS'a przegazuj na cieplym pod czerwone pole (7000 obr), jak walnie na niebiesko - żre olej, więc można podejrzewać, że silnik nadaje się do remontu.
- 1.6 TS jest o wiele lepszym wyborem jak 2.0 TS, jeżeli mialbym wybierać miedzy 2.0 TS a 1.9, czy 2.4 JTD to oczywiste, że JTD, tym bardziej, ze robisz dłuższe trasy
- W JTD, klasyka diesel. Czy pali, równo, czy turbina świczszy, czy kopci; nie daj sobie wmówić, że diesel musi dymić. Tak pierdzielą golfiarze co mając na blacie przejechane 600 000km, ups sorry. 180 000 od niemca do kościoła

3. Jak wali z rury na niebiesko, obroty skaczą, są nierówne.


4. Da się


5. Ode mnie sposób na sprawdzenie wahaczy z przodu; kucnij przy kole, zlap dwoma rękami za wahacz na śrubie (łączenie wahacza z zwrotnicą) i z całej sily, nie krępuj się, cyklicznie rwij do siebie, jak usłyszysz, że cokolwiek stuka, piszczy, wyczujesz, że coś przeskakuje to jest 101%, że wahacz do wymiany


@@update
Jeszcze, weż sobie kluczykiem i na oko zmierz, czy wszystkie koła są proste do karoserii, te same odstępy do nadkol itd. Auto może być dobrze wyklepane, ale koło może być wysunięte i juz tego nie da rady ustawić, często w ALFACH sie z tym spotykam. Delikatny negatyw na kole świadczy, że jest do zrobienia zbiezność i pewnie całe zawieszenie ^^

[Fr0]

Dzięki bardzo za odpowiedź, obdzwoniłem kilka ogłoszeń z okolicy, 70% przypadków benzyniaków słyszę odpowiedź - "Obroty falują, mechanik robił, wyczyścił przepustnicę, wymienił lambdę i trzeba skasować błędy z komputera"

[Dav]

1. J.w. Kolega pisał.
+ podwozie. Sprawdź, czy miska olejowa cała-kiedyś miałem przytartą i klejoną. Warto się przyjrzeć.
+ elektryka w aucie. Włączaj i wyłączaj wszysko-wycieraczki, oświetlenie wewn. i zewn., nawiew, klimę. Czasem wychodzą jakieś czary-mary spod ciemnej gwiazdy.
Zwróć uwagę na standardową "choinkę" światełek tablicy rozdzielczej przy włączaniu zapłonu-czy wszystkie kontrolki się świecą i czy gasną.
+ elementy często używane<->przebieg. Jeżeli zamek w drzwiach kierowcy jest zajechany, kierownica niemal zdarta, pedały to już kikuty, fotel kierowcy jak kojec 10letniego psa itp., a przebieg ledwie 150tys. - niech Ci się zapala czerwona lampka. Pamiętaj, że większość elementów można wymieniać-więc np. fotel może być jak nowy.
2. Przy Twoich przebiegach to i Pb i ON są ok.
3. Wszystko kwestia ceny. Czasem można wziąć coś, co trzeba później naprawić-za odpowiednio nisko cenę. Zawieszenie, hamulce, świece itp. to w sumie materiały eksploatacyjne, więc nie ma co cudować - ideałów (prawie) nie ma. Realizm.
4. Można. Najlepiej z zagranicy-polaczki mireczki to janusze handlu. Oczywiście poza uczciwymi Alfistami.

[Fr0]

Dzięki Dav za odpowiedź no nic, mam kilka typów które pewnie jutro wybiorę się oglądnąć a co z tego wyjdzie to zobaczymy, bo nie bardzo też mam z kim jechać pooglądać więc wezmę ze sobą babę, może ona mi coś doradzi

[kastasqad89]

"baba" doradzi kolor ja wychodzę z założenia że w tej cenie nie da się kupić dobrego JTD, będzie musiało być coś nie tak z nim, inna sprawa jak sam mechanikujesz bo dużo rzeczy można samemu zrobić

[Pawlon13]

Jeśli chodzi o rozrząd i i wariator to wcale nie 2 tysiące
Wariator 600, rozrząd 400 z pompą i wymiana czyli ok 200. Reszta jak koledzy piszą

[Fr0]

Dzięki panowie za zainteresowanie tematem, wiele mi to pomogło. Na chwilę obecną wraz z użytkownikiem Mongoose próbujemy coś wykminić na priv, za co bardzo mu dziękuje, bo robi to bezinteresownie Jedno jest pewne, na pewno kupię alfe, a czy dziś, za tydzień czy miesiąc to się jeszcze okaże

[heska]

Jeśli chodzi o rozrząd i i wariator to wcale nie 2 tysiące
Wariator 600, rozrząd 400 z pompą i wymiana czyli ok 200. Reszta jak koledzy piszą

Nowy wariator to cena od 730 w hurtowni do 1250 w aso. Wymiana rozrządu tylko 200 ? 600 zł kosztował sto lat temu. Jestem świeżo po wymianie.

Silnik TS ma odpalać jak TS a każde klekotanie, dieslowanie, przerywanie, świadczy o problemie.
Moja Bella ma prawy tylny próg do robienia i nie był to dla mnie największy problem przy kupnie. Trzeba zobaczyć "całość" auta.

Poza tym chyba normalne jest, że przed zakupem jedzie się na stację diagnostyczną i trzeba sprawdzić auto od a do z.
Pogadaj z kimś na regionalnym i zapytaj o pomoc przy sprawdzeniu. Jest tu ogromna ilość ludzi, którzy mają wiedzę i pomogą z wyborem.
Oszczędzisz nerwów i czasu.

[Pawlon13]

Przepłaciłeś Dałem 600 za wariator a wymiana u mechanika który zajmuje się tylko alfami 200 zł.
600 za 3 godzinki roboty? ;> oskubali Cie jak cholera