Falowanie obrotów, stuki?, brak mocy...

[kobielczak]

Alfaholicyyyy!!
Ratujcieeee!!!

Pacjent to: AR 166 V6 2.5

Byłem w trasie ostatnie 3dni, zrobiłem ponad 3000km pozniej auto stało 2 dni.. a dzisiaj przy próbie odpalenia auto zaczęło chodzić jak czołg. Trzęsło się trochę na wolnych obrotach, ale po dodaniu gazu ustępowały drgania. Samochód chyba nie ma całej mocy.. (gdzieś tak 75%).
Zamontowana jest instalacja gazowa. Na Benzynie i na Gazie auto tam samo się zachowuje.
Podczas jazdy słychać cichutko delikatne "stukanie". Na 100% nie jest to panewka. Olej i płyny w normie.
Podłączyłem auto pod komputer wyskoczyły błedy:
1) Ogólny błąd zapłonu
2) Wypadanie zapłonu cylinder 1
3) Wypadanie zapłonu cylinder 2
4) Wypadanie zapłonu cylinder 3
5) Wypadanie zapłonu cylinder 4
6) Wypadanie zapłonu cylinder 5
7) Wypadanie zapłonu cylinder 6
Błędy od razu skasowałem.
Zapaliłem samochód - chodzi podobnie.. może trochę mniej nim trzęsie. Przejechalem się nim, a na desce zaświecił "check".


Drugi raz podłączyłem pod komputer i:
1) Ogólny bląd zapłonu
2) Wypadanie zapłonu cylinder 2
3) Wypadanie zapłonu cylinder 3

Wyczyściłem błędy.. i ponownie przejechałem się. Następnie podłączyłem pod komputer i wyskoczyły te same błedy:
1) Ogólny bląd zapłonu
2) Wypadanie zapłonu cylinder 2
3) Wypadanie zapłonu cylinder 3


Co z tym może być?
Dodam iż 2lata temu i 40k km temu wymieniłem wszystkie swiecie na platynowe (trwałość 100k km) oraz 2 lub 3 nowe cewki.
Ktoś ma jakieś sugestie?

[wiedzmaak]

Kable też wymieniłeś?

[kobielczak]

Kable? Nie.. raczej nie... Nie wiem czy tam są kable wysokiego napięcia..

Zacznę od świec.. wymienię świece (mają nalatane juz prawie 70tys km) - Platynowe NGK.
Jeżeli świece nie pomogą to.. zabiorę się za sprawdzanie cewek..

[Chyzioslaff]

Wydaje mi się że problem nie leży w cewkach lub świecach a raczej w instalacji. Sprawdz złącze nad skrzynią, to duże okrągłe. Na początku wywaliło ci zapłony na wszystkich garach stąd to przypuszczenie. Ja bym sprawdził wszystkie połączenia bo jak dawno nie było nic rozpinane to może styku brakować zaczyna.

[marek230482]

To jak to w końcu jest?

2lata temu i 40k

czy jednak

mają nalatane juz prawie 70tys km

Bo coś się zeznania nie zgadzają
Trudno mi tu coś doradzić ale w mysl zasady że świece to najważniejsza rzecz i ma już 2 lata i 7 dych nakulane to bym to wymienił. Nawet jak nie pomoże to będziesz miał pewność że to Ci nie sieje a czas już na nie.

[kobielczak]

. Sprawdz złącze nad skrzynią, to duże okrągłe. Na początku wywaliło ci zapłony na wszystkich garach stąd to przypuszczenie. Ja bym sprawdził wszystkie połączenia bo jak dawno nie było nic rozpinane to może styku brakować zaczyna.

Proszę o info, które to złącze

[marek230482]

Wszystkie po drodze kabli od cewek

[kobielczak]

Przepraszam... auto-korekta z telefonu..

4ry lata temu i 70tys km


W weekend posprawdzam wszystko pod maską, podociskam wtyczki.. sprawdze ich stan.

W poniedzialek kupuje 6 nowych świec i wymieniam świece.
Pytanie - jak mozna zdiagnozowac uszkodzona cewke?

[Majkelek]

Przepraszam... auto-korekta z telefonu..

4ry lata temu i 70tys km


W weekend posprawdzam wszystko pod maską, podociskam wtyczki.. sprawdze ich stan.

W poniedzialek kupuje 6 nowych świec i wymieniam świece.
Pytanie - jak mozna zdiagnozowac uszkodzona cewke?

4 lata i 70 tys to cud, że tyle wytrzymały w połączeniu z LPG (jeśli oczywiście tyle jeździsz na gazie). One normalnie wytrzymują do 100k, w praktyce do 80k, a przy gazie wiadomo, że normalne świece o połowę mniej, ale platinum można dać te 50-60k max !

Co do świec to kup NGK Platinum PFR6B. Można nabyć za lekko ponad 200 zł komplet.

Co do cewki to zapewne masz CF3, skoro wyszło Ci wypadanie zapłonów na danym cylindrze. Skoro 2 i 3 cylinder ma błąd, to najtaniej będzie podmienić np. z 4 i 6 cylindra w miejsce 2 i 3. Jeśli błąd będzie teraz na 4 i 6 cylindrze to masz winowajcę. Jeśli nadal 2 i 3 no to może być błąd instalacji doprowadzającej prąd do cewki.
Można niby je sprawdzać miernikiem, ale to wątpliwa sprawa, zwłaszcza gdy masz gaz. One potrzebują praktycznie porządnej iskry !!!

Zauważyliście, że co jest problem z wypadaniem zapłonów, to jest "posiadam V6 z lpg" ? Ja zobaczyłem tytuł wypadanie zapłonów i od razu pomyślałem, że zapewne gaz Przy gazie muszą być idealne świece + cewki. Jeśli nadal coś nie domaga, to szukać dalej.

[salatin]

Najgorsza rzecz jaka cie moze spotkac jak juz wszystko sprawdzisz to brak kompresji na tych cylindrach.Wcale bym sie nie zdziwil, poniewaz to jest od strony grodzi a tam jest bardzo goraco (katalizator w kolektorze Cf3). Jak jezdzisz duzo po autostradach z wysokimy predkosciami to calkiem mozliwe.Powszechna awaria w GTA przy dochodzacych 200tys(poczytaj na alfaowners).Sam przez to przechodzilem, zawory wydechowe na 1 i 2 cylindrze od strony grodzi ugotowane.Tez sie ludzilem swiece ,cewki ,sondy ,czujniki .To czarny scenariusz, tak wiec narazie nie panikuj, tylko sprawdzaj wszystko po kolei .Co ciekawe problem nie wystepuje w wersjach V6 cf1 ,cf2.Auta maja nalatane duzo i zdrowa kompresje.