ANKIETKA (puk, puk, stuk, stuk)

[SEBEK]

Panowie ja już nie wiem i spece też chyba nie wiedza Mimo paru postów na ten temat problemu nie rozwiązano.

Problem: Stukanie w przednim zawieszeniu, wymienione zostały wahacze górne. Na szarpakch nic wiecej nie pokazuje. Mechanicy po koleji obstawiają maglownice, końcówki drążka, przekladnie, etc.

Dane: Samochód ma przejechane 161 tyś, nie wiem kiedy były wymieniane elementy zawieszenia, oprócz ów wahaczy górnych, amorki mają po 65%. Stukanie dochodzi bardziej z lewej strony przy różnych prędkosciach i oczywiscie na nierównościach. Przy szybkim i krótkim kreceniu kierownicą na postoju slychać te stuki.

Proszę o odpowiedz tylko w wypadku znajomości tematu albo praktyki na własnej osobie a nie na zasadzie a ja sobie strzelę... dla takowych odpowiedź: E (komentarze do tematu mile widziane)

A - maglownica
B - końcówki drążka kierowniczego
C - przekładnia kierownicza
D - inne (jakie)
E - wolny strzał

Dziękuje za wszystkrawiamie typy, życzę szerokości i przyczepności. Pozdr.

[alces1]

moim zdaniem odp. B - mialem taki przypadek,
lub lacznik stabilizatora.
Pozdrawiam.
- Rafal

[aniol_jojo]

ostatnio dlubalem w kumpla perzocie i okazalo sie ze mial nie dokrecone 2 nakretki, po dokreceniu stukanie ustalo moze u Ciebie ktoras sie poluzowala? malo prawdopodobne ale warto sprawdzic

[SEBEK]

Jak zbierze sie trochę odpowiedzi to zrobie zestawienie, po naprawie (mam nadzieje że naprawią napiszę kto miał racje. Pozdrawiam!!!

[75andrew155]

Skoro słychać pukanie na postoju przy kreceniu kierownicą to moim zdaniem problem tkwi w układzie kierowania tym bardziej ża na szarpakach nic nie wykazało , końcówki drażków lub maglownica

[Ducrider]

Przy szybkim i krótkim kreceniu kierownicą na postoju slychać te stuki.

Cze, przy zapalonym silniku czy nie ,a co się dzieje np :jak auto jest na podnośniku i naginasz kierownica ,słychać te stuki czy nie !

[phantom71]

odp. A

Mam to samo, wymienione wahacze góra + dół, łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora, poduszki amortyzatora, amorki po 75% spr. sprężyny OK, posprawdzane poduszki silnika, brak luzów na półosiach i przegubach, podociągane wszystkie śruby, wymienione końcówki drązków kier., drązki też OK.

Luz pochodzi z przekładni kierowniczej (maglownicy), przy max .skręceniu koła w prawo i zdjęciu osłony przekładni widać jak podnosi się listwa. Luzu nie dało się wykasować śrubą regulacyjną. Luz też nie jest wyczuwalny poprzez ruszanie kołem kierownicy. Stuka tylko podczas jazdy na uskokach, wybojach.

[SEBEK]

Cze, przy zapalonym silniku czy nie ,a co się dzieje np :jak auto jest na podnośniku i naginasz kierownica ,słychać te stuki czy nie !

Przy zgaszonym silniku (czyli bez włączonego wspomagania) na podnośniku jeszcze nie próbowałem, tylko na ziemi jak koła stawiają opór.

[MaxiCaas]

Ja nie typuję ale opiszę Ci moją jazdę i też nikt nie umiał rozkminić co stuka - otóż pukało przy jeździe pomimo wymiany wahaczy i sprawdzeniu łaczników i stabilizatora. Ponad rok tak jeździłem. I dopiero jak pięknego dnia coś porządnie pie*dolnęło i zaczęło dzwonic jak w kościele na podniesienie, okazało się że drążek stabilizatora oderwał się całkiem od bloku (czy takm do czego jest przykręcony) - pourywało śruby. Na szczęście wszystkie dało się wykręcić i wkręcić nowe z nowozałożonymi gumami. I sound of silence. Czyli wcześniej musiała się jedna ukręcić i se stukała cały czas.
A już jeden macher chciał mi pogonić pół układu kierowniczego za ponad 2 tysiaki.

Max

[SEBEK]

Nom już ktoraś osoba wspomina o tych śrubach, spece z ASO nawet nie próbowali pokombinować, może nie wiedzą że takowe istnieja