Jak kompresja w 2.0 V6 TB ? Bardzo proszę o pomoc.

[usernam]

Dzień dobry jestem szczęśliwym posiadaczem GTV 2.0 V6 TB (AR.16202). Mam problem a mianowicie po odpaleniu samochodu jest bardzo podobny dźwięk do rozpadającego się wariatora faz rozrządu w TS'ie, który "niesie się" na 100% od góry. Miałem zmieniane szklanki zaworowe na wydechu (jakieś 20.000km temu) Dzisiaj byłem zmierzyć te ciśnienie na cylindrach i na wszystkich z wyjątkiem jednego było po 9bar z kolei bodajże na 4 tłoku czyli gdzie jest wlew oleju od strony rozrządu było 10,5bar. Jakie jest minimalne dopuszczalne ciśnienie ?, a jakie jest "normalne" ?. Mam też pytanie bo z tego co wiem mam zużyte wałki rozrządu sprawa wygląda tak, że po ustawieniu zaworów wydechowych rozregulują się one po 100-200km . Jest to wina wałków czy czegoś innego ?Mam również pytanie czy ktoś z was regenerował takie wałki i jakich mogę spodziewać się kosztów?

Z góry bardzo dziękuje za każdą odpowiedź.

[Kowacz]

Skąd jesteś kolego?

Wysłałem gołębiem pocztowym

[bimsky]

Wałki w v6 12v ciężko się regeneruje - trudno jest dobrze napawać krzywkę, bo wykonane są z dziwnego stopu. Najłatwiej poszukać drugiego zestawu wałków i przełożyć. Ewentualnie, jeśli jesteś z małopolski, możesz zapytać w firmie rewar, ale miałem podobny problem i jedną krzywkę z trudem udało się napawać. Może problem leży gdzie indziej, tzn. głębiej (uszkodzone zawory)?

[Kowacz]

Regenerowałem wałki u Świątka i wyszło jak z fabryki. To bardzo znana firma i warto im zaufać http://www.swiatek.com.pl/polskie/me...ne/regeneracja



Wysłałem gołębiem pocztowym

[hak64]

Silnik 2,0 miał stopień sprężania 12,5 : 1, najniższy był w silnikach 3,0 i wynosił 10,2 : 1,
Największym problemem tych silników jest właśnie nietrwały rozrząd.

[Kowacz]

... i większość problemów pochodzi ze zmęczonej pompy oleju niestety.

Wysłałem gołębiem pocztowym

[_em]

Silnik 2,0 miał stopień sprężania 12,5 : 1

Z takim sprężaniem i turbo to chyba nawet na lotniczym by stukało.
Sprężanie chyba bliżej 8:1 było 2.0 V6 TB

[usernam]

Panowie dzięki za podpowiedzi. Mam jeszcze pytanie do kolegi Kowacza ile płaciłeś za regenerację?. Sprężanie 8:1 czyli 9 barów to dobrze czy źle? bo na jednym miałem 10,5 bar'a, i co może być powodem szybkiego rozregulowania się zaworów ?

[Kowacz]

Panowie dzięki za podpowiedzi. Mam jeszcze pytanie do kolegi Kowacza ile płaciłeś za regenerację?. Sprężanie 8:1 czyli 9 barów to dobrze czy źle? bo na jednym miałem 10,5 bar'a, i co może być powodem szybkiego rozregulowania się zaworów ?

Nie pamiętam dokładnie. Będę musiał poszukać faktur. Skąd dokładnie jesteś kolego?

Wysłałem gołębiem pocztowym

[Kowacz]

8 bar chyba fabrycznie było w TB. Miałeś planowane głowice?

Wysłałem gołębiem pocztowym