Stuki puki

[lukas1993]

Dziwną mam przypadłość w siódemce...
ruszam kierownicą lewa-prawa na postoju to nic nie stuka, wystarczy że na zapalonym silniku zrobie to samo czuć już wtedy stuki i stąd moje pytanie co to może być? luzy w maglownicy ? albo krzyżak ?

druga to taka, że gdy skręcam w lewo z postoju na pełnym skręcie wtedy coś stuka, wydaje mi się że to chyba tył...jakiś łącznik czy coś?

Jeszcze jedno.
Podczas jazdy przy skrętach kierownicy skrzypi mi coś w prawym kole czy to górny wachacz?
Jestem ciekaw czy przy wymianie tego wachacza górnego można go zdemontować samego chodzi o ta śrubę czy wyjdzię? Czy trzeba ściągać całą kolumne?

[Koks]

Może to być koło pasowe, miałem podobne objawy na odpalonym silniku kręcąc kierownicą lewo-prawo zaczynało stukać. Pierwsza myśl była że pompa wspomagania ale jak oddałem do mechanika wyszło koło pasowe. Może się tak dzieje ze względu na to iż przy jakimkolwiek skręcie zaczyna pracować pompa i zwiększa się obciążenie na pasku a to przekładało się na koło pasowe.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[gramian]

Jeżeli nikt nigdy nie przełożył śruby górnego wahacza od drugiej strony to będziesz musiał wyciągnąć z amorem... Zdejmij koło i zerknij czy nakrętka jest od zewnątrz, jak nie widać to zdejmij plastikowe nadkole, lub je trochę opuść.


pozdro

[lukas1993]

koło pasowe powodowałoby takie stuki? dziwne by to byo jak dla mnie, ale skoro miałeś taki przypadek? . . .musiałbym sciągnąć pasek i wtedy zobaczyśc co i jak

- - - Updated - - -

Jeżeli nikt nigdy nie przełożył śruby górnego wahacza od drugiej strony to będziesz musiał wyciągnąć z amorem... Zdejmij koło i zerknij czy nakrętka jest od zewnątrz, jak nie widać to zdejmij plastikowe nadkole, lub je trochę opuść.


pozdro

no to będzie wiecej zabawy widze... dałbym sam rady z tym? czy raczej ciężka sprawa?

[zieloo007]

Może to być koło pasowe, miałem podobne objawy na odpalonym silniku kręcąc kierownicą lewo-prawo zaczynało stukać. Pierwsza myśl była że pompa wspomagania ale jak oddałem do mechanika wyszło koło pasowe. Może się tak dzieje ze względu na to iż przy jakimkolwiek skręcie zaczyna pracować pompa i zwiększa się obciążenie na pasku a to przekładało się na koło pasowe.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

dziwne, bo kolo pasowe nie ma nic wspólnego z kierownicą. Na włączonym silniku robisz większe obroty kierownicą. A czy przy wyłączonym silniku gdy kręcisz kierownicą, to też słychac stuki ?

- - - Updated - - -

druga to taka, że gdy skręcam w lewo z postoju na pełnym skręcie wtedy coś stuka, wydaje mi się że to chyba tył...jakiś łącznik czy coś?

obstawiam dolny wahacz

- - - Updated - - -

Podczas jazdy przy skrętach kierownicy skrzypi mi coś w prawym kole czy to górny wachacz?

dolny wahacz, bo górny stuka bardziej na nierównościach poprzecznych, a nawet na postoju jak pokręcisz kierownicą to to co skrzypi to dolny a nie górny

[Koks]

Przecież wyjaśniłem jasno że zwiększało się obciążenie na pasku, dostawało koło pasowe i wpadało w wibracje.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[lukas1993]

dziwne, bo kolo pasowe nie ma nic wspólnego z kierownicą. Na włączonym silniku robisz większe obroty kierownicą. A czy przy wyłączonym silniku gdy kręcisz kierownicą, to też słychac stuki ?

- - - Updated - - -


obstawiam dolny wahacz

- - - Updated - - -


dolny wahacz, bo górny stuka bardziej na nierównościach poprzecznych, a nawet na postoju jak pokręcisz kierownicą to to co skrzypi to dolny a nie górny

Skrzypi mi tylko i wyłącznie gdy auto się porusza, na postoju przy ruchach kierownica nie skrzypi.

A jeśli chodzi o te stuki kierownicy to na wyłączonym silniku nic nie stuka nie puka tylko i wyłącznie na zapalonym silniku...
co do dolnego wachacza to jeźdze na nim 1,5 roku i już by spasował?

[gramian]

co do dolnego wachacza to jeźdze na nim 1,5 roku i już by spasował?

Jeżeli nie był to wahacz TRW to i tak długo pojeździłeś...Na ogół zamienniki wytrzymują 10-15 tysięcy, TRW 30-60 zależy gdzie i jak się jeździ i w jakim stanie jest reszta zawiasu.

Górne wahacze sam wymienisz:

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...a_gornego.html

Ale jak masz obawy przed górnymi a masz do wymiany jednak dolne to lepiej zleć to mechanikowi i od razu kup nowe łączniki stabilizatora bo te z kontrą na imbus nadają się głównie do cięcia. Po dolnych również zbieżność.

[zieloo007]

Jeżeli nie był to wahacz TRW to i tak długo pojeździłeś...Na ogół zamienniki wytrzymują 10-15 tysięcy, TRW 30-60 zależy gdzie i jak się jeździ i w jakim stanie jest reszta zawiasu.

dokładnie, poza TRW no i moze tym Lemforder, to wszystko lipa, 10-15 tyś km max lub mniej niż rok...

[Espressivo]

Jak kupiłem 147 to miałem tak samo - skrzypienie szczególnie na progach. Co ciekawe poprzedni właściciel wymienił wahacze kilka miesięcy wcześniej na jakieś steinhofy czy coś takiego. Założyłem cały nowy komplet trw do przedniego zawieszenia z pewnego źródła (wszystkie wahacze, łączniki, gumki) - Auto bez żadnego skrzypu i stuku jeździ już 5 rok i przejechało ponad 60k km.