zakłócenia cyklu pracy wycieraczek
witam panów,
kolejna-mam nadzieję niegroźna fanaberia mojej Alfuni, czyli zakłócenia pracy wycieraczek; prawidłowo czyli bez przerw pracują tylko na biegu 2 i 3. na pierwszy zdarza się coraz częściej, że pióro wycieraczek zatrzymuje sie po wykonaniu połowy nominalnego cyklu, czyli na środku szyby dokładnie między oczami
kwestia szwankującego silnika czy może przekaźnika zespolonego przy kierownicy. jakie są wasze doświadczenia/sugestie?
m
Stawiam na silnik i wytarte ścieżki, ale to tylko strzał, nigdy nie miałem takiej awarii.
Jak tylko czasówka się "kiłebasi" to warto sprawdzić przekaźnik. Miałem podobnie i problem pojawiał się zazwyczaj jak było bardzo zimno.
może wyprzedzając trochę temat; zerknąłem na Allegro i można kupić same silniki i mechanizm wycieraczek razem z silnikiem.ze zdjęć trudno się rozeznać czy są to elementy oddzielne- same silniki wyglądają jak siła wyrwane z aluminiowej ramy. jak ta konstrukcja wygląda w rzeczywistości?
m
Z pół roku temu mając identyczne objawy - rozebrałem, przeczyściłem ścieżki i styki oraz przy okazji przelutowałem podejrzane elementy elektroniczne (kondensatory elektrolit. jakiś tam tranzystor - wszystko za parę złorych), poprawiłem "licho" wyglądające luty, poskładałem do kupy - i działa jak marzenie. po takim rozebraniu jest trochę zabawy z ustawieniem mechanizmu cięgien aby wycieraczki machały w dobrym zakresie i zatrzymywały się po wyłączeniu ładnie u dołu szyby.
jestem humanistą, więc w moim przypadku taka operacja może się nie udać, ale odkręcę osłonę, zerknę co i jak, mam też jakiś czarodziejski płyn do czyszczenia elementów elektrycznych. zobaczymy...
W Gtv chyba nie ma przekaźnika czasowego. Wszystko jest w elektronice przy silniku.
Jeśli nie wymiana, to jak wyżej [MENTION=52833]Pingwin[/MENTION] pisał, można się pobawić.
Mam podobną przypadłość i wycieraczki potrafią 3 razy w jednym przejściu z dołu do góry się zatrzymać co 5 cm [emoji14]
Po uruchomieniu jest ok, potem szwankuje i po kilku minutach takiej pracy zaczyna działać normalnie.
Jeszcze nie zebrałem się na podmianę silnika z uszkodzonego mechanizmu. Obecny kupiłem używany, a ten co był działał dobrze.
Piźnięte kilofem na Pentagram Monster za pomocą Tapatalk
verdebiancorosso
Swoją drogą chyba tylko w GTV wycieraczki w czasówce są tak durnie zrobione, że nie opuszczają się do końca, tylko kilka cm nad pozycja bazową. Jest na to jakieś racjonalne wytłumaczenie ?
Jest. W stołówce konstruktorów coś na rozweselenie dodali do makaronu.Napisał sztandi7
Korci mnie to rozebrać bo nie ogarniam konstrukcji. Jaki jest mechanizm, że zmienia położenie wycieraczek?
z tego co piszesz wnioskuję, że silnik jest elementem demontowalnym/rozłącznym z tym aluminiowym mechanizmem i śmiało można go kupować solo?
m
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
