Klimatyzacja w trybie AUTO a obieg powietrza - zasada działania, pytanie!

[07105415]

Panowie,

Czy jeśli macie ustawiony tryb AUTO to co się dzieje ze wskazaniem obiegu powietrza na tym samym przycisku?
Zwróciłem uwagę, że gdy ustawię cyrkulację na tryb A to po paru minutach to wskazanie gaśnie... Pytam bo i w BMW czy Volvo zawsze w trybie AUTO paliło mi się A jeśli tak ustawiłem... Jak jest u Was?

W instrukcji słowa nie ma na temat zasady czy logiki działania obiegu powietrza... Czy może jest tak, że w AUTO ma nie palić się nic a w trybie manualnym klimatyzacji można włączyć automatyczną cyrkulację?

[korzen555]

Obieg zamkniety zawsze sam przeskakuje w obieg otwarty po jakims czasie. Przynajmniej tak bylo w kilku autach, ktore mialem. Logiczne, zeby przewietrzyc wnetrze natlenionym powietrzem.

[07105415]

Ja myślałem, że A sprawia że obieg jest generalnie otwarty i zamyka się wtedy gdy potrzeba, automatycznie....

....a z tego co teraz zrozumiałem to A i M zamykają obieg a gdy nie jest podświetlany żaden symbol oznacza to że obieg jest otwarty, tak?))

[XJ6]

Tak.

[ArcoMancino]

Jaka jest zatem roznica miedzy "A" oraz "M" w przypadku zamknietego obiegu?

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

[Kurynio]

Jaka jest zatem roznica miedzy "A" oraz "M" w przypadku zamknietego obiegu?

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

No jak obieg jest zamknięty to żadna, jest tak samo zamknięty. Tylko że w A sam się otworzy, a w M pozostanie zamknięty cały czas do wyłączenia

[marco_radik]

A ja żeby nie zakładać nowego zapytam tutaj też w związku z klima.
Otóż gdy miałem wcześniej inne auta z manualną klimą trzymałem się pewnej zasady która moim zdaniem się sprawdzała. Mianowicie kilka km przed planowanym postojem wyłączałem klimę aby parownik zdążył się ususzyc z wilgoci. A czy może w giulii jak i zresztą innych w miarę nowszych i nowych autach jest to jakoś opatentowane bo raczej przypuszczam mało kto bawi się w takie wył wcześniej. Aby ta wilgoć z tej zamkniętej przestrzeni osuszyla się czy też wyparowała aby nie tworzyć grzyba?

[bronek90]

A ja żeby nie zakładać nowego zapytam tutaj też w związku z klima.
Otóż gdy miałem wcześniej inne auta z manualną klimą trzymałem się pewnej zasady która moim zdaniem się sprawdzała. Mianowicie kilka km przed planowanym postojem wyłączałem klimę aby parownik zdążył się ususzyc z wilgoci. A czy może w giulii jak i zresztą innych w miarę nowszych i nowych autach jest to jakoś opatentowane bo raczej przypuszczam mało kto bawi się w takie wył wcześniej. Aby ta wilgoć z tej zamkniętej przestrzeni osuszyla się czy też wyparowała aby nie tworzyć grzyba?

To jest dobra szkoła, sam to stosuje. Nie ma żadnego patentu w autach z klima automatyczna więc warto wylaczac ręcznie by parownik i kanały wentylacyjne osuszyc

[donvito]

To bardzo dobra i skuteczna metoda na osuszenie klimy przed postojem samochodu. Niestety w Giulii (i pewnie Stelvio) nie zawsze skuteczna. W pewnych sytuacjach kompresor klimy pracuje nawet jeśli sądzisz że go wyłączyłeś przyciskiem i kontrolka na tym przycisku zgasła. Np. gdy masz włączone wycieraczki (i sensor deszczu melduje o kroplach na szybie), to klima jest cały czas włączona, jak zaparkujesz i po np. 30 min powrócisz, to po odpaleniu poczujesz wilgoć wylatującą z nawiewów. Są też pewno i inne sytuacje gdy kompresor klimy chodzi "samowolnie"...
A co do osuszania automatycznego: kolega miał jakąś topową Insygnię i twierdzi, że w niej klima sama się osuszała po zamknięciu samochodu...

[marco_radik]

No to już nic innego pewnie nie zrobię od siebie w tym celu. Kontrolka gaśnie od ac i po kilku chwilach już faktycznie czuć że się wyłaczyla. Takich sytuacji na razie nie miałem o których piszesz. W moim wcześniejszym aucie był słyszalny dźwięk wł sprężarki, tutaj cichutko i w sumie dobrze. Pozostaje kontrolka.