Napinacz paska
Witam wszystkich.Może ktoś z was wie, w co jest wkręcona śruba od tego napinacza.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...0c7a4b36b.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...8f5956559.html
Pytam dlatego,bo mam zerwany gwint w gniezdzie tej śruby i napinacz luzuje się powodując zsuwanie się paska wielorowkowego.Próbowałem ją wkręcić na
,,stalową plastelinę'' ,ale to nie pomogło. Proszę poradzcie co mam z tym zrobić,bo nie mam pomysłu.
Silnik,to 1.8TS 16v w Alfie 156
Akurat na zdjęciach pokazałeś rolkę paska wielorowkowego - napinacz jest niżej, ale to i tak nie zmienia faktu, że masz bardzo poważny problem. Być może są jakieś specjalne środki na zerwane gwinty, które są lepsze od pasty jaką zastosowałeś i bedą w stanie utrzymać tę rolkę. Jeśli nie ma, to chyba pozostaje wyjąć silnik, rozwiercić, wytulejować, a następnie nagwintować ten otwór. No chyba, że udałoby się tę operację przeprowadzić na silniku w samochodzie.
Trzeba pamiętać, że ta robota musi być wykonana precyzyjnie, żeby tuleja była wprasowana i nagwintowana idealnie pod kątem prostym do płaszczyzny silnika, bo inaczej rolka bedzie pracowała krzywo.
Na Twoim miejscu nie uruchamiałbym tego silnika, nie mając pewności, że naprawa jest wykonana prawidłowo, bo w razie zsunięcia się paska albo jego postrzępienia z powodu krzywej rolki, może on dostać się do rozrządu, a wtedy go zablokuje i będziesz remontował silnik.
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 03-04-2010 o 23:40
Też o tym myślałem,ale nie wiem gdzie jest osadzona ta śruba.Wiem ,że gdzieś w bloku,ale czy opiłki z gwintownika nie dostaną się do np. kanałów wodnych lub olejowych?
Tobie chodzi o rolkę prowadzącą? (napinacz stały)
Dokładnie tak.zobacz fotki
---------- Post dodany o godzinie 09:17 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:15 ----------
Dokładnie tak .Zobacz fotki.
Gwint tej śruby raczej nie jest na wylot do skrzyni korbowej bo tam nie ma żadnej uszczelki, czy oringu, ale zawsze możesz to sprawdzić. Zdemontuj rolkę i cienkim drutem sprawdź, jak jest głęboko.Napisał SHELLER35
Sprawdzałem,wchodzi na kilkanaście cm. Spróbuję jeszcze z czymś takim
http://www.allegro.pl/item985850646_...15_stopni.html
Ktoś stosował ten klej? Czy naprawdę jest taki mocny,jak piszą?
U mnie w 2.4 JTD ta rolka jest przykręcona do śruby rolki paska rozrządu, może u ciebie też tak jest.
To, że wchodzi na kilkanaście cm jeszcze nie świadczy o tym, że ta śruba ma kontakt z olejem lub z płynem. Gdyby tak było, to po wykręceniu rolki lałby się płyn lub koniec tej śruby byłby mokry od oleju i musiałaby być jakaś uszczelka, a tak nie jest. Ja myślę, że ona po prostu wchodzi w jakąś pustą przestrzeń w bloku.
Natomiast co do klejów z allegro to nie za bardzo wierzę w ich reklamę, ale może warto spróbować.
Raczej nie,bo rolka jest poza obudową rozrządu.
---------- Post dodany o godzinie 19:53 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:50 ----------
jest jeszcze problem jak ustawić rolkę,żeby pasek się z niej nie zsuwał.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem