Padnięty wtrysk = trudne odpalanie?

[giezet]

Witam,

Sprawa jest dosyć pilna, więc od razu pytam: czy całkiem padnięty wtrysk w 2,4 JTD`02 może być przyczyną pogarszającego się stopniowo i finalnie baaardzo mozolnego odpalania o poranku? Kiedy samochód pojeździ, odpala lepiej, ale też niezbyt chętnie.

Że coś jest na rzeczy z wtryskami w moim aucie to wiem, bo po wdepnięciu gazu w podłogę za samochodem bywa czarno, ale czy to się przekłada na samo odpalanie?

Auto stoi w serwisie i diagnoza jest taka - potrzebny jest jeden wtrysk, nowy boscha kosztuje 800-900 zł - czy to normalna cena?

A może na jakiś czas wystarczy "sprawdzony" i używany z allegro? Jest w tym sens ekonomiczny?

--
pozdrawiam
giezet

[majster]

a sprawdzili ci pompe wysokiego cisnienia?

[Maciek-156]

Tak może bo nie ma na listwie odpowiedniego ciśnienia koniecznego do rozruchu

[giezet]

Wtrysk wymieniony. To był ostatni, czyli ten od strony skrzyni biegów. Auto pali - czarna chmura za samochodem pozostała. Po wymianie sprawdzili jeszcze raz - reszta wtryskiwaczy ponoć trzyma parametry. Oprócz jednego, tym razem pierwszego, tego od strony rozrządu - lekko przelewa.

Pompa wysokiego ciśnienia nie była sprawdzana, przeczytałem posta dopiero po odebraniu auta z serwisu. Być może nie było podstaw by to sprawdzić...

Co zrobić dalej z czarną chmurą przy ruszaniu? EGR był czyszczony, dolot jest sprawdzony - rzekomo bez uszkodzeń. Przepustnicy nie czyścili, kolektora dolotowego też nie, zaparli się, że nie trzeba. Dziwne, bo przy przepustnicy było mokrawo... Wężyki overboosta sprawdzone - są ok.

Auto wydaje się lekko skokowo przyspieszać na 2-gim biegu. Ale nie zawsze. Overboost? Turbina? Ale jak to się ma do czarnego dymu?

Paliwo tankuję na Orlenie - tylko Vervę. Samochód teoretycznie ma przebieg ~155 000 km.

--
pozdrawiam
giezet

[kaz156]

Jeżeli nie czyściłeś kolektora dolotowego, to przynajmniej wyczyśc czujnik doładowania(przykręcony śrubąM6 w połowie kolektora), dokładnie sprawdż, wszystkie przewody podciśnieniowe i te od doładowania czy są na 100% szczelne i na koniec zaślep EGR.U mnie jak przepaliło słabą zaślepkę to kopcił jak Star 66 pod górę.