głupieją obroty na wolnych...czyżby krokowiec?
witam... po trasie 200km w nocy po powrocie nagle coś odbiło mojej 2.0 TS i zaczęła na wolnych obrotach skakac 500....1500...500...1500
ale wylacze wlacze od nowa auto i chodzi ok... przejade sie kawalek i znowu na wolnych 500...1500.... obojetnie czy na benzynie...czy na gaz-sekwencja
czyżby krokowiec?
albo jak cos sprawdzic jezeli wie ktos co moze byc przyczyną tego zjawiska....
a jezeli ten krokowiec to gdzie i jak wyglada bo nie moge go za nic zlokalizować pod ta maską....
pozdrawiam
- jeśli to auto z roku produkcji < 2001 to tak wyglada silnik krokowy.
--
--
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
A zaworek odmy czysty? Przez zaworek odmy też potrafi falować.
Zacząłbym od profesjonalnego czyszczenia przepustnicy, następnie diagnostyka komputerowa z uwzględnieniem sondy lambda i przepływomierza. To powinno wystarczyć by poznać przyczynę falowania.
Pozdrawiam.
- Rafał
@alces1
- tylko nie zapominajmy, po czyszczeniu przepustnicy obowiązkowo wykonać adaptację. !!!
- my to już wiemy, ale nowy użytkownik musi być o tym poinformowany.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
hmm przeplywomierz wymieniony, czyscilem na wiosne przepustnice ale adaptacja?? o co kaman koledzy?
to http://www.forum.alfaholicy.org/156/...obroty_ts.html
i to http://www.forum.alfaholicy.org/147_..._alfadiag.html
i to jeszcze http://www.forum.alfaholicy.org/147_...zo_proste.html
generalnie podłączenie kompa do auta i przeprowadzenie adaptacji
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Hehe :-)
Tak się zastanawiam. Zamiast dodawać tylko do auta tylko instrukcję obsługi powinno dodawać się też sposoby diagnozowania usterek itd.
Czyli dodatkowy TOM do czytania do poduszki ;-).
- rok produkcji 1999, noteboków na rynku mało.
- alfadiaga jeszcze nie było, był tylko TS Diag i jego 44 problemy z programem.
- interfejsy to tylko takie na tranzystorach pojedynczych oraz tajny schemat od kolegi.
- obsługa examinera miała obłęd w oczach jak podchodziła do samochodu.
- tak że kiepsko to widze na tamte czasy.
- zresztą wtedy alfę kupowali ludzie którzy mieli pieniądze, alfa była od szpanu.
- teraz kupują ludzie ponieważ, jak powiedział jeden z kupujących " ponieważ był to najtanszy samochód na placu".
- brakuje mi raczej jednego, podania raz a dobrze poprawnych parametrów np. dla ECU M1.5.5., ME3.1 Me 7.3.1, MED7.3.1.
- ktos powie że FES ( Fiat Ecu Scan ) podaje opis bledów i proponuje rozwiązania.
- ale ma trochę bledów i te jego rozwiazania prowadza do ponownych problemów.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
