Wymiana osłony przegubu 2.4 JTD

[premek]

Czy ktoś wymieniał tę gumę samemu? Ogólnie nie jest to duża filozofia, ale z doświadczenia wiem, że bywa upierdliwa, bo:
- może nie być szansy wyjęcia półosi z przegubu bez rozpinania zawieszenia,
- zamek blokujący półoś ciężko schodzi

Jeśli ktoś ma doświadczenia w 2.4 JTD to chętnie się przygotuję, bo obiecałem sobie nie oddawać już auta w ręce mechaników (zwłaszcza, że skórę dopiero co wypucowałem ), ale z drugiej strony urlopu na wymianę osłony nie wezmę

[Alfista]

to juz było, poszukaj w archiwum. wymiana tej osłony jest bardzo prosta. wystarczy wybic sworzen gornego wahacza odchylić zwrotnice, wygrzebać smar i sie dobrać do tego segera jakimis szczypcami. potem juz z górki..

[soban]

ja mam właśnie za sobą wymianę osłony zewnętrznego przegubu z lewej strony. koszt osłony niewielki, ale zabawy troche z tym jest. trzeba oczywiście zacząć od zdjęcia koła i odkręcenia nakrętki mocującej przegub do piasty, rozmiar 36 o ile dobrze pamiętam ( sprawdź czy takowy posiadasz w warsztacie bo jest to dosyć duży rozmiar i w niekażdym zestawie występuje). następnie trzeba wybić sworzeń wahacza górnego, odkręcić końcówkę drążka nierowniczego, odkręcić "widelec" teleskopu od dolnego wahacza, nastepnie odkręcić 6 śrub mocujacych przegub wewnętrzny ( imbus 6), wyjąć przegub z piasty w zwrotnicy, odchylić zwrotnicę oraz "widelec" teleskopu od wahacza dolnego i wyjąć przegub.
Rozbieranie przegubu: należy zdjąć dekielek przegubu wewnętrznego, zdjąć zawleczkę znajdujacą się na ośce (na szczycie) rozebrać przegub wewętrzny, zdjąć jego osłone i wówczas mamy dostęp do osłony przegubu zewnętrznego. Należy pamiętać o uzupełnieniu smaru. Życzę powodzenia

[Alfista]

kolego ale ty sobie troche urozmaiciłes to zadanie całkiem niepotrzebnie, bo wewnętrznego przegubu ani tej nakrętki na piascie nie trzeba ruszac aby zmienic osłone na przegubie zewnętrznym..
z opisu wynika ze zdejmowales osłone od zewnętrznego po uprzednim demontazu przegubu wewnętrznego z półosi, a to przeciez w ogole niepotrzebne, bo zewnętrzny przegub ma swoją zawleczke i tez lekko schodzi z półosi. chyba, ze obie zmieniałes, ale nawet jeśli to i tak nie trzeba tej nakrętki na piaście ruszać, bo miejsca jest tam dość zeby półos wykręcic w swoją strone..

[soban]

masz rację trochę skomplikowałem sobie zadanie następnym razem zrobię jak proponujesz, dzięki

[demmonn]

Witam, jestem po wymianie przegubu wewnętrznego i wymianie osłony przegubu zewnętrznego. Mimo, że osłona była tylko pęknięta i smar się nie wydostał, wypiąłem przegub, rozłożyłem, umyłem, nowy smar, nowa osłona i po ok 1500 km zaczął terkotać przy skręcie. Moim zdaniem jak już osłona jest pęknięta to na 100% masz już tam wodę i drobiny piachu. Szkoda roboty, kup nowy przegub i go załóż. Wydatek niewielki a robota ta sama.

Pozdrawiam.

[premek]

Za późno,bo osłonę już mam i jutro podmieniam. Może i masz rację, ale nie odpuszczę sobie próby

[Alfista]

jeśli masz jtd to wewnętrzne są krzyżakowe warto je tez rozebrać i przesmarować, szczególnie te pręciki.. o wiele ciszej bedzie chodził napęd..

Przeguby krzyżakowe są bardzo mocne ale ważne jest aby chodziły w świezym smarze..

[gonia_krak]

Witam, jestem po wymianie przegubu wewnętrznego i wymianie osłony przegubu zewnętrznego. Mimo, że osłona była tylko pęknięta i smar się nie wydostał, wypiąłem przegub, rozłożyłem, umyłem, nowy smar, nowa osłona i po ok 1500 km zaczął terkotać przy skręcie. Moim zdaniem jak już osłona jest pęknięta to na 100% masz już tam wodę i drobiny piachu. Szkoda roboty, kup nowy przegub i go załóż. Wydatek niewielki a robota ta sama.

Pozdrawiam.

Ojej
To ja jestem własnie po wymianie zewnętrznego i na wszelki wypadek wewnętrznego przegubu i co? teraz mi terkocze przy skręcie w prawo (wymiana była z lewej strony) i co teraz? Wszystko znowu trzeba ściągać i czyścić?