Strona 40 z 46 PierwszyPierwszy ... 3031323334353637383940414243444546 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 391 do 400 z 453

Temat: [147] Dobór sportowego zawieszenia, felg, opon

  1. #391
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar BlackEvil
    Dołączył
    04 2015
    Mieszka w
    Cieszyn
    Auto
    Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002r.
    Postów
    52

    Domyślnie

    hmm, a jak z tą żywotnością faktycznie jest? jak bardzo to wpłynie na zywotnosc amora? tzn wytrzyma ze 2 lata i znow to samo bedzie? i co w tych mts-ach jest nie tak, po prostu firma do du.. czy jak to jest?

  2. #392
    Użytkownik Znawca Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
    Postów
    1,990

    Domyślnie

    MTS to jest ogólnie do dupy, paździerz jakich mało, ci co mają je pozakładane mówią że dobre, ale to tylko oznacza że innego nigdy nie mieli.
    Do Eibachów -30 wsadź B4 jak masz z przodu serię, a jak coś sztywniejszego to B6- to samo co B8, tylko z większym skokiem.
    Co do gwarancji to Bilstein to jedno z najlepszych firm w branży zawieszeń, dlatego jak ci się wyleje to nie uznają ci gwarancji tylko uznają to za niewłaściwe użytkowanie. Mi już raz nie uznali na B6, ale nadal na nich jeźdzę

  3. #393
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    kylo, od kiedy b6 to jest b8 z większym skokiem? b4 to odpowiednik serii, b6 to wersja "sportowa"(z powodzeniem używania w rajdach) a b8 to b6 ale przystosowany do niskich sprężyn...

  4. #394
    Użytkownik Romeo Avatar SebaM
    Dołączył
    11 2014
    Mieszka w
    BTM
    Auto
    GT 3.2
    Postów
    542

    Domyślnie

    Cytat Napisał siewcu Zobacz post
    kylo, od kiedy b6 to jest b8 z większym skokiem?
    Cytat Napisał siewcu Zobacz post
    b8 to b6 ale przystosowany do niskich sprężyn...
    Właściwie to obaj mówicie o tym samym.

  5. #395
    Użytkownik Znawca Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
    Postów
    1,990

    Domyślnie

    Ten u góry ma rację, tak samo jak ja i ty?????
    Bo to
    Cytat Napisał kylo1986 Zobacz post
    Do Eibachów -30 wsadź B4 jak masz z przodu serię, a jak coś sztywniejszego to B6- to samo co B8, tylko z większym skokiem.
    to to samo co to:
    Cytat Napisał siewcu Zobacz post
    kylo, od kiedy b6 to jest b8 z większym skokiem? b4 to odpowiednik serii, b6 to wersja "sportowa"(z powodzeniem używania w rajdach) a b8 to b6 ale przystosowany do niskich sprężyn...
    Według mnie

    A i mam teraz B8, bo B6 używałem też na szutrach pod Hajnowskich i dzięki większemu skokowi kamienie itd. rozwaliły coś tam, dostała się woda i coś tam skorodowało i amory zeszły. Obecne B8 używam już dłużej, po tych drogach nie jeżdżę wolniej i wszystko jest cacy. Na to po czym jeździsz też bym zwrócił uwagę przy doborze amorków
    Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 22-05-2016 o 09:40

  6. #396
    Użytkownik Świeżak Avatar Maydrax
    Dołączył
    05 2015
    Mieszka w
    Jastrzębie-Zdrój
    Auto
    AR 147 1.9 JTD 04r
    Postów
    89

    Domyślnie

    Dobra Panowie a moje pytanie brzmi czy mogę zejść trochę w dół na samych sprężynach ? np. -30 ?

  7. #397
    Użytkownik Znawca Avatar koskar
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    WL // GA
    Auto
    Alfa Romeo 156 Berlina 2.0 T.S. 1999r., Renault Clio III Ph2 1.2 2010r.
    Postów
    1,782

    Domyślnie

    No oczywiście żę tak.

  8. #398
    Użytkownik Świeżak Avatar Maydrax
    Dołączył
    05 2015
    Mieszka w
    Jastrzębie-Zdrój
    Auto
    AR 147 1.9 JTD 04r
    Postów
    89

    Domyślnie

    Cytat Napisał koskar Zobacz post
    No oczywiście żę tak.
    Wpływa to jakoś na amortyzatory ?
    Chodzi mi o różnicę podczas obniżania na samych sprężynach a sprężyny+amortyzatory.

  9. #399
    Użytkownik Znawca Avatar koskar
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    WL // GA
    Auto
    Alfa Romeo 156 Berlina 2.0 T.S. 1999r., Renault Clio III Ph2 1.2 2010r.
    Postów
    1,782

    Domyślnie

    Jak są standardowej długości to pracują troszkę inaczej, nie rozciągają się tak bardzo (jeżeli można to tak ująć). Są też amory np Bilstein B8 które mają krótszy skok, ale są tymi samymi co zwykłe. Tylko krótsze

  10. #400
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar drift-r
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Szczecin/Łódź (czasem)
    Auto
    AR 147 1.6TS Distinctive 2001
    Postów
    6,807

    Domyślnie

    Cytat Napisał kylo1986 Zobacz post
    Do Eibachów -30 wsadź B4
    Jeździłem 156 w takim zestawie i jeśli to ma być wyznacznik "dobrze", a MTS "źle" to mam pewne wątpliwości.

Podobne wątki

  1. [159] Podniesienie zawieszenia (z obniżonego sportowego do normalnego)
    Utworzone przez epsonix w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-10-2015, 13:31
  2. Alfa 147 1.9 JTDm 16V bez sportowego zawieszenia
    Utworzone przez piotrwachnik w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-01-2013, 22:54
  3. zmiana zawieszenia ze sportowego na zwykłe
    Utworzone przez asterix w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 28-02-2010, 16:26
  4. Zmiana sportowego zawieszenia
    Utworzone przez Carlos 1979 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 04-06-2008, 14:23

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory