Pomocy z odkręcaniem koła pasowego w V6

[aress]

Pomocy mecze się z tym już 3 dzień, zniszczyłem już 3 klucze a śruba ani drgnie. Wiem, że to najmocniej dokręconą śruba w aucie, ale że aż tak mocno?? Może ktoś z forumowiczów ma na to jakiś sprawdzony sposób?? albo gwint w 2,5 v6 jest odwrotny ?? już naprawdę nie mam pojęcia, co z tą śruba robić a auto już praktycznie całe rozebrane i tylko przez nią stoję w miejscu. Wielkie dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi

[Cubus00]

poszukaj na forum 156 ze trzy miesiace temu było cos takiego ale to dotyczyło Ts-a i najlepszy jest klucz udarowy ,

[h0se166]

kolo pasowe wału w V6 ma zwykły gwint. Lewy gwint jest w TS. klucz bodajże musi być 40 ale dokładnie nie pamiętam i raczej bez jego obróbki przez tokarza go nie włożysz na nakrętkę. Dzisiaj odkręcałem takie 2 koła bo rozbierałem silniczki i dałem rady ale bez rury nie podchodź

[aress]

Klucz jest 41 trochę trzeba się naszukać, ale da rade znaleźć, co do rury to wiem, że trzeba i próbowałem, ale nie dało rady tego ruszyć, dlatego pytam czy jest na to jakaś specjalna metoda czy po prostu blokujemy koło pasowe i na chama odkręcamy

[Majkel]

Pojedź do zakładu wulkanizacyjnego, żeby pistoletem udarowym poluzowali Tobie ta nakrętkę, a potem dokręcili ręcznie.
Dojedź na spokojnie do domu i już bedziesz miał problem z głowy. Ja tak robiłem już w paru Alfach. W V6 24V jest prawy gwint. w TS jest lewy i w V6 12 V też jest lewy.

[jacoff]

W 166 2.0 V6 TB jest normalnie prawy gwint.

[aress]

Pojedź do zakładu wulkanizacyjnego, żeby pistoletem udarowym poluzowali Tobie ta nakrętkę, a potem dokręcili ręcznie.
Dojedź na spokojnie do domu i już bedziesz miał problem z głowy. Ja tak robiłem już w paru Alfach. W V6 24V jest prawy gwint. w TS jest lewy i w V6 12 V też jest lewy.

Dzięki wielkie za porady, dobrze wiedzieć ze przynajmniej w dobrą stronę próbuje odkręcić tą nakrętkę . Co do wulkanizacji to niestety za późno się dowiedziałem , auto już rozebrane w garażu stoi . No nic zostaje mi odkręcanie kluczem i metrową rurka na siłę a jak to nie pomoże to trzeba znaleźć 2 metrowa rurę

[h0se166]

znajomemu kiedyś nawet w wulkanizacji nie pomogli, klucze się gięły i nic, potem dopiero jakoś ją grzali palnikiem czy cuś

[aress]

No tak ale grzanie palnikiem może zniszczyć koło pasowe bo z tego co wiem i widziałem to tam jest tłumik drgań (nie wiem jak to się fachowo nazywa) i przy grzaniu palnikiem można tą gumę zniszczyć

[QBA]

Potrzebujesz porządnego klucza, dobrej rury i pchać na hama.
Dla ułatwienia przewidzieli taką blokade jak w tym linku:

http://www.forum.alfaholicy.org/pozo..._0_v6_24v.html