Stuki spod maski

[Mikas]

Witajcie!
Otóż mam- jak mi się zdaje- problem z moją Włoszką.
Od jakiegoś czasu spod maski do moich uszu docierają niepokojące dźwięki.
Podczas jazdy z "zapiętym" jakimkolwiek biegiem spod maski wydobywa się stukot- rytmiczny, zmieniający się wraz z prędkością obrotową silnika.
Problem ustaje po wciśnięciu sprzęgła lub wyrzuceniu na luz.
Dźwięki pojawiają się nieregularnie, niestety coraz częściej. Nieraz dobiegający dźwięk trwa dosłownie chwilkę, czasem ciągnie się ze mną przez kilkadziesiąt kilometrów, po czym ustaje na kolejne kilkadziesiąt, aby znów powrócić.
Przy odpalaniu oraz gaszeniu silnika nie słyszę niczego niepokojącego.
I teraz zwracam się do Was z prośbą o pomoc w zweryfikowaniu tych dźwięków. Czy to może być uszkodzone koło dwumasowe? Poduszki? Sprzęgło?
Autko to AR 156 2.0TS+LPG.

[SG0240]

Jedno jest pewne - to nie koło dwumasowe, bo go w TS po prostu nie ma.
Z tego, co piszesz, to stuka tylko wtedy, gdy samochód "ciągnie"
A czy stuka też, gdy zdejmiesz nogę z gazu, ale masz włączony bieg?

[Mikas]

Podczas gdy samochód "ciągnie", stuka bardzo rzadko- a jeśli już, to stosunkowo cicho. Stuka głośniej, gdy hamuję silnikiem, a największy hałas robi- mam takie wrażenie- przy redukowaniu biegów, gdy przytrzymuję go chwilkę na półsprzęgle.

[Aster156]

Może się mylę, ale wygląda to na uszkodzenie przegubu wewnętrznego ew. łożyska prawej półosi lub coś nie halo ze skrzynią biegów

[Mikas]

Jeśli chodzi o zawieszenie, to raczej odpada- byłem na stacji kontroli pojazdów a auto zostało sprawdzone na tamtejszych "trzepaczkach" (nie wiem jak to się nazywa ), a diagnosta stwierdził, że mam jedynie nieco luzu na drążkach stabilizatora. Poza tym, nie wydaje mi się, aby zawieszenie lub układ kierowniczy był zależny od tego, czy pedał sprzęgła jest wciśnięty, czy też nie...

[SG0240]

Kolega Aster pisał o ewentualnej awarii jednego z przegubów, łożyska prawej półosi lub skrzyni biegów, a to nie jest ani zawieszenie, ani układ kierowniczy - tylko właśnie układ napędowy samochodu.
Również przychylam się do zdania kolegi Aster i przyczyn upatrywałbym właśnie w układzie napędowym samochodu -ewentualnie w mechanizmach wewnętrznych skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego.
Podczas hamowania silnikiem w układzie napędowym również występują znaczne siły.

[Mikas]

Rozumiem... Moja wiedza o samochodach jest nikła, a element, o którym mówicie nie kojarzył mi się z układem napędowym.
Postaram się zweryfikować to o czym mówicie... Mam nadzieję, że nie będzie to aż tak pesymistyczna wersja dla mojego portfela.
Pozdrawiam!