Problem na zimnym silniku 1.8TS +LPI

[prism]

Proszę o poradę ,co może być przyczyną. Palę rano samochód- aż kilka sekund trzeba pokręcić, lubi też kichnąć. Jak już załapie to chodzi równo na ssaniu ponad 1 000obr. Każde jednak wciśnięcie gazu skutkuje zadławieniem silnika, prawie gaśnie i nie można ruszyć z miejsca. Jednak jak pochodzi kilka minut i się zagrzeje to jest już ok. Poza tym auto ma słabe dolne obroty. Zaczyna się zbierać po przekroczeniu 2 000obr. ale jak latam na dużych obrotach to śmiga już dobrze.

Nowa sonda i przepływka,reset parametrów, świece wymienione w czerwcu a na kompie nie pokazuje żadnych błędów.

[nymo]

jeśli tak chwilę dłużej odpala,jeśli dodasz gazu odpali od razu?

[prism]

Podczas kręcenia dodanie gazu raczej nic nie daje, co najwyżej wtedy strzeli w kolektor, czasem w tłumnik ale nie za mocno.

[SG0240]

A skąd wiesz, że strzela w tłumik? Raczej strzela w dolot. A nie ma prawa nic strzelać.
Sprawdź instalację LPG, bo jak tak dalej będzie to rozwalisz kolektor ssący.

[nymo]

parownik do wymiany.Co do strzałów...kurde..miałem to samo u siebie i nie mogę sobie przypomnieć co to było jak tylko przypomni to dam znać!

[prism]

czy strzela w tlumik to pewny nie jestem bo hałas dochodzi z przodu ale jestem zawsze sam jak jade rano i cieżko zlokalizować bo to nie jest glośne, kichnięcie jakby. Co do instalacji to raczej wykluczam bo mam LPI VIALLE V generacji, ona zawsze odpala na benzynie i nie ma parownika. Poza tym jak sie przelączy po kilku minutach na gaz to pracuje równiej.Myśle raczej o pompce paliwowej, czujniku ciśnienia paliwa (nie wiem gdzie on jest ale chyba przy pompce) albo świecach. A może któryś wtrysk leje przez noc, paliwo lub gaz paruje w kolektorze i buuum przy odpaleniu. \
Dużo tego i nie wiem jak to sprawdzić i czy wogóle dobrze kombinuję.
Podpowiedzcie gdzie szukac w pierwszej kolejności. Nie prowadzę do mechanika bo jak do tej pory to wymieniają mi części a jest tak samo.

[nymo]

No to Ci mówię,parownik puszcza Ci gaz podciśnieniem do ssącego i go wypełnia.Zrób prosty test.Zdejmij podciśnienie z ssącego("pod" przepustnicą) ,odpal samochód(niech chwilę pochodzi) i w między czasie w ten przewód nalej lucka,zgaś samochód i obserwuj.Jeśli zacznie się robić bańka,parownik do wymiany.

[prism]

No to Ci mówię,parownik puszcza Ci gaz podciśnieniem do ssącego i go wypełnia

nie zeozumiałeś, u mnie nie ma parownika tylko są wtryski gazu ciekłego-tak samo jak benzyny.

[Aster156]

Nie prościej zakręcić zawór w butli, poczekać aż silnik zgaśnie i sprawdzić rano?

[sebaaaaaaaa]

NYMO instalacje LPI nie posiadają parowników tak jak instalacje LPG sekwencyjne!!!

Prism przeczytaj ten wątek http://www.forum.alfaholicy.org/lpg_..._z_vialle.html

Wydaje mi się że masz problem z pompą która znajduje się w butli od gazu. Regeneracja to koszt ok tyś zł

Skonaktuj się z tym kolesiem naprawde zna się na tym no i mieszka blisko Ciebie ... http://www.lpigarage.pl/index.php