Problem z turbiną - tryb awaryjny ?!
Witam.
Mam pytanie czy zna ktoś cudowny środek na sprawdzenie turbiny? problem polega na wchodzenie silnika w tryb awaryjny. Wymieniony cały dolot,czujnik ciśnienia doładowania, EGR czyściłem ostatnio no i dodam że zawór mam zaślepiony. Po odłączeniu wtyczki overboost dźwignia przy gruszce wysuwa się bardzo płynnie i szybko więc sterowanie powinno być więc zostaje problem samej turbiny czy może coś ominąłem?
Ps. Jeśli ma ktoś namiar na kogoś kto się zna bardzo proszę pozdrawiam.
Poszukaj na forum o zapiekaniu się łopatek turbiny. Skoro wszytko inne sprawdziłeś to tutaj bym szukał przyczyny.
W IC masz olej ?
ic suchy tzn. są śladowe ilości oleju ale stan mam cały czas taki sam. Dodam że nie zawsze silnik wchodzi w tryb awaryjny nieraz kręci bardzo dobrze a nieraz wywala błąd.
Stawiam na zatarte łopatki w turbinie.
łopatki turbiny? a czy można to zdiagnozować w 100 procentach? i kto to by zrobił w warszawie?
mialem podobnie ostatnio, wyszlo jako przeladowanie turbiny, powiem krotko, zrob cos z tym, bo mi doslownie rozsadzilo turbine " jeden wirnik sie odlamal ", i mialem szczescie ze odlamki metalu nie poszly w kolektor bo bym mial silnik do wymiany. bylem zmoszony wymienic turbine.
Napisał jacek83
wiec nie możesz miec zapieczonych łopatek
No właśnie dlatego pisałem że dźwignia chodzi bardzo płynie. Przewody ciśnieniowe rozkręciłem sprawdziłem są szczelne żadnych przedmuchów przy podkładkach skręcanych cybantami ani na spiralach no ch....j mnie już z tym szczela... Może zna ktoś jakiegoś magika z warszawy który mógłby to zobaczyć bo ten błąd mnie wykończy. A powiedzcie mi czy sam overboost może być zasyfiony? bo nie rozkręcałem go ale wszystko to co on napędza działa prawidłowo. Może egr tam leży problem , może wyjęcie zaślepki coś da lub częściowo zaślepię. Proszę o rade
Koledzy dziś zauważyłem że rura łącząca IC z TURBINĄ jest cała nasączona olejem aż się świeci,to chyba nie wróży dobrze prawda?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
