Zapchanie DPF na ponad 101% w dwa dni po wypalaniu!!!

[xdj1]

Witam, w sobotę wypalałem DPF programem. Po wypaleniu zatkanie było na 40% - dziwne, że nie na 0%
W niedzielę nie jeździłem. W poniedziałek i wtorek pokonałem w sumnie 35km i dzisiaj podpiołem kompa i zatkanie mam na 101,86%, ale drugi parametr mówi o zatkaniu NORMALNYM.
O co tu chodzi? Ktoś może mi łopatologicznie wytłumaczyć.
Wiem ,że nie mam kontrolki od DPF, więć kiedy on się wypala podczas jazdy.
I jeszcze jedno: na jakich obrotach trzeba się najlepiej poruszac takim silnikiem z dpf (2,4jtdm 210km) i do ilu ciągnąc obrotów przed zminą biegu.
HEPL!!!

[grzdylu]

jedź po prostu gdzieś po za miasto na pewno sam Ci się zacznie wypalać DPF nie używaj wymuszonego wypalania jak nie musisz...DPF może być zapchany nawet do 120% co do zmiany biegów..no cóż zakładam, że nie jest to pierwsze Twoje auto więc pewnie sam odkryjesz kiedy jest najlepszy moment na zmianę biegu, wszystko zależy od charakteru jazdy jak powolny to możesz zmieniać nawet przy 2tyś a jak dynamicznie to przy 4tyś.

[xdj1]

co do zmiany biegów..no cóż zakładam, że nie jest to pierwsze Twoje auto więc pewnie sam odkryjesz kiedy jest najlepszy moment na zmianę biegu, wszystko zależy od charakteru jazdy jak powolny to możesz zmieniać nawet przy 2tyś a jak dynamicznie to przy 4tyś.

Oczywiście, to juz moja 5 alfa z dieslem pod maską, ale pierwsza z dpf - dlatego pytam: czy dpf lubi niskie obroty (ok. 1500), czy wysokie (2500 - 3500)

Jeżdżę do pracy trsaą S8 - nie spieszę się bo po co być za wcześnie i często turlałem się poprzednimi autkami na 6 biegu i obrotach ok 1500 i było wszysko oki, a do tego niskie spalanko. Oczywiści jak trzeba było to i do odcięcia obrotów się robiło.

[grzdylu]

no to masz gdzie wypalać mi już wielokrotnie DPF wypalał się podczas zwykłej jazdy po Warszawie (czytaj podczas stania w korkach ) więc na pewno u Ciebie też tak będzie. Nie masz co panikować i nie wymuszaj wypalania ponoć nie jest to zdrowe dla filtra i ponoć jest mniej efektywne niż naturalne wypalanie, stąd może szybki powrót do 100%

[ryki67]

Nie można nic powiedzieć o Twoim filtrze poprostu jedzij i kontroluj, filtr powinien sie wypalac tak na 20% ale przy normalnym wypalaniu, dlatego bez paniki, jeździć i tyle i raz w tygodniu podpiac laptopa.
( co zamierzasz zrobić z tym jednym wtryskiem ktory wg wykresów leje? - on moze wpływać bezposrednio na szybsze zapychanie filtra)

[xdj1]

( co zamierzasz zrobić z tym jednym wtryskiem ktory wg wykresów leje? - on moze wpływać bezposrednio na szybsze zapychanie filtra)

Z tym wtryskiem to dziwna sprawa. Na zimnym po odpaleniu nie trzyma parametrów, ale podczas jazdy wszystkie zawierają się między -0,5 do +0,5. Na nagrzanym silniku i na postoju też jest oki. Gadałem i jeździłem autkiem z mechanikiem z Carserwisu. Według niego silnik chodzi idealnie i nie szukać dziury w całym, a i FES też potrafi trochę oszukiwać z tymi wtryskami

[ryki67]

Z tym wtryskiem to dziwna sprawa. Na zimnym po odpaleniu nie trzyma parametrów, ale podczas jazdy wszystkie zawierają się między -0,5 do +0,5. Na nagrzanym silniku i na postoju też jest oki. Gadałem i jeździłem autkiem z mechanikiem z Carserwisu. Według niego silnik chodzi idealnie i nie szukać dziury w całym, a i FES też potrafi trochę oszukiwać z tymi wtryskami

robiłeś już test przelewowy, tam powinno byc ładnie widać czy wszystko jest Ok, jak zrobisz to zamieść wyniki na FORUM
pozdrawiam

[szewi]

Nie sugerowalbym sie slepo FESem, tylko bardziej zdroworozsadkowo podszedl do sprawy, sa objawy wtedy sie martwimy, nie ma, to nie suzkamy dziury w calym.