Dziwna sprawa. DPF wypala sie co okolo 100 km ?

[smiertek]

Panowie od czego zaczac szukanie przyczyny bo cos napewno jest zwalone. Tylko co.Wczesniej jakies 2-3 miesiace temu jak sprawdzalem wypalal sie srednio co 400 km. We wtorek jade wstawic wtryski na maszyne i zobacze czy z turbo jest wszystko ok ale co jeszcze wziac pod uwage ?

[BURATINO]

Zapewne robisz krotkie trasy po miescie.Czesto zapalasz,gasisz silnik.Zapewne niejednokrotnie zgasiles motor nie zauwazajac ze trwala procedura wypalania DPF.Na Twoim miejscu probowalbym go wyczyscic dostepnymi metodami.Liqui Moly.TuNap.Badz uzyl jakiegos dodatku do paliwa ktory spowodowalby dokladniejsze wypalenie DPF,sporo tego teraz na rynku.Ewentualnie wywalic na stol i sprobowac wyczyscic-plyn do czyszczenia kominkow,kafelek.Jesli i to nie da rady to chyba pozostanie Ci juz tylko chirurgia.
PS.Chyba ze masz na zbyciu 2000euro na nowy filtr.Do Q4 -2300

[jahu]

Ja zacząłbym od sprawdzenia czy nie masz nieszczelności w dolocie. Nieszczelności w dolocie powodują nadmierne kopcenie silnika, które zapycha dpf. Oprócz jakiegoś mechanicznego uszkodzenia rur dolotowych warto przyjrzeć się czy nie ma nieszczelności w kolektorze dolotowym na ośkach klap wirowych.

[Jarek72]

U mnie dpf wypalał się co 130km, było to spowodowane częstą i krótką jazdą. Oprócz tego, przy wypalaniu turbina nie domagała i samochód stawał się totalnym mułem. Czyszczenie zaworu EGR pomogło.

[gopspeedy]

to zależy też od tego co jest w paliwie, bo jeśli jakiś syf siedzi w nim to dopala częściej (u mnie na bio tak było)

[Fleyvor]

u mnie tez wypala się mniej wiecej co 100 km robię trasy zwykle 10-20 km, mam zgrubsza plan właśnie wywalić na go na stół razem z egr i spróbować wyczyścic.

[m!ke]

Zdecydowanie zaczął bym od klap wirowych i egr. U mnie też DPF się wypalał często a po wglądzie puszka była bardzo zdrowa. Wyeliminuj rzeczy co walą sadzą po dpf-ie i powinno się polepszyć. Czasami warto też przepalić autko na autostradzie.... "niemieckiej"

[sickboy]

Ja zacząłbym od sprawdzenia czy nie masz nieszczelności w dolocie. Nieszczelności w dolocie powodują nadmierne kopcenie silnika, które zapycha dpf. Oprócz jakiegoś mechanicznego uszkodzenia rur dolotowych warto przyjrzeć się czy nie ma nieszczelności w kolektorze dolotowym na ośkach klap wirowych.

Potwierdzam, nieszczelność w dolocie (lewe powietrze) powoduje wydzielanie się dużych ilości sadzy i w konsekwencji błyskawiczne zapychanie DPFa.