Silnik zgasł i nie odpala

[meason]

Witajcie
Ostatnio przytrafiła mi się dość nieciekawa sytuacja na drodze. Otóż jadąc sobie na zwężonej, remontowanej trasie, nagle pan kierowca jadący po mojej lewej trochę niebezpiecznie się zaczął przybliżać do mojego pasa, także odruchowo zjechałem bardziej na prawo. A że to droga tylko tymczasowa na czas budowy to i robiona na szybkości to nie do końca pod linijkę. Także jak do prawej zjechałem to nagle szerokość jezdni się zmniejszyła i prawa strona samochodu spadła na pobocze. Prędkość była jakieś 60 więc trochę się strachu najadłem, najpierw prawa strona na poboczu, potem odbiłem na lewo, wpadłem spowrotem na asfalt, trochę porzucało i poślizgało, na szczęscie bez kolizji, no ale ostatecznie Alfa zgasła, zatrzymała się i już koniec. Z zewnątrz wszystko wygląda ok, nic nie zostało na drodze, nic nie jest urwane, rozwalone, koło wygląda na całe i proste, choć to wszystko dopiero wyjdzie w praniu. Generalnie większym problemem jest to, że silnik nie odpala. Rozrusznik kręci, ale silnik nie zapala. Świecą się kontrolki silnika, akumulatora, oleju i airbag na czerwono. Podłączałem dziś komputer i ecu pokazuje takie błędy:

READING ERROR CODES:
1: P0404 - EGRExhaust Gas Recirculation Circuit Range/PerformancePowodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce nie została aktywowana przez ten błąd.

2: P0704 - Sygnal sprzeglaClutch Pedal Switch Signal Circuit MalfunctionPowodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce nie została aktywowana przez ten błąd.

3: U1600 - Klucz elektronicznyAnomaly concerning the electronic key ECU immobilizer function. The electronic key ECU has not received the key code or the code is not included among the memorized ones.Possible causes:1) key non original or broken2) ignition coil antenna disconnected or damaged3) Electronic key ECU supplyPowodem tego błędu jest to, że ECU nie otrzymywał sygnału z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci.Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce została aktywowana przez ten błąd.

4: P0191 - Kontrola cisnienia gazoluFuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/PerformancePowodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce została aktywowana przez ten błąd.

EGR mam zaślepiony, więc pokazuje standardowo, ale co do pozostałych błedów... Czy coś można na tej podstawie zdiagnozować? Dodam, że sprzęgło i dwumasa przeżywa swoje ostatnie chwile, być może ma to jakiś wpływ na obraz sytuacji. W ogóle muszę wiedzieć czy oddać samochód do mechanika od silników czy do elektryka, a na ten moment nie mam pojęcia czego to kwestia. Macie może jakieś obiekcje o co może się rozchodzić na podstawie opisanej sytuacji i danych?

[SG0240]

A może po prostu przy tych niebezpiecznych manewrach zadziałał wyłącznik bezwładnościowy pompy paliwa i wystarczy tylko go wcisnąć.
Nie wiem, jak jest w 2,4 JTD, ale ja mam taki wyłącznik pod fotelem kierowcy.

[meason]

Co do bezpiecznika bezwładnościowego - sprawdzałem, to nie to. Pojawiła się również sugestia, że może być coś z przekaźnikiem od pompy. Ogólnie przy przekręceniu kluczyka na zapłon przekaźnik od pompy sie nie załącza - kwestia czy tak być powinno czy może tutaj należy szukać usterki?

[jankes1979]

Co do bezpiecznika bezwładnościowego - sprawdzałem, to nie to. Pojawiła się również sugestia, że może być coś z przekaźnikiem od pompy. Ogólnie przy przekręceniu kluczyka na zapłon przekaźnik od pompy sie nie załącza - kwestia czy tak być powinno czy może tutaj należy szukać usterki?

po przekręceniu kluczyka pompa w zbiorniku powinna kilka sekund popracować,a wychodzi na to,że tego nie robi

[SG0240]

No to trzeba sprawdzać elektrykę po kolei, bezpieczniki (również te duże w komorze silnika) i przekaźnik pompy.

[Abram]

Masz błąd U1600 może tylko antenka od immo nie styka??