Źle chodzi 156 2,0 ts

[Aster156]

Alfa odpala zawsze bez najmniejszych problemów niezależnie od pory roku, a problem polega na tym, że najczęściej nie ma mocy i jeździ tak jak np. 75 konna Astra Diesel. Nie strzela, nie dusi się tylko nie ma mocy. Silnik chodzi równo, nie stuka, nie bierze oleju, nie pożera płynu chłodniczego itp. Sprawdzony na dwóch nowych przepływkach Boscha, dwóch nowych sondach Boscha. Czujnik temperatury też jest nowy, na rozrządzie przejechałem 8 tys. km. (nowy kpl. z nowym wariatorem), założony fachowo (blokady, pływające koła itp. sprawdzany kilka dni temu). Świece nowe NGK, kable nowe, cewki nie mają przebicia. Katalizatora nie ma od dwóch lat, reszta wydechu jest nowa. Silnik na biegu jałowym pracuje równo, nie faluje, a dolot jest szczelny. Błędów FES nie pokazuje, jedynie czasem sonda rusza dopiero po kilkudziesięciu sekundach. Auto przyspiesza tak słabo, że mam problem nadążyć za Astrą żony. Zdarzają się i przyjemniejsze chwile, kiedy auto odzyskuje moc i wtedy jeździ jak doskonale. Radość nie trwa zbyt długo i wszystko wraca do stanu pierwotnego, czyli kompletny brak mocy i załamka. Podejrzewam, że mam wadliwy sterownik i na nic się zdadzą kolejne zakupy nowych przepływek boscha, sond itp bo to kosztuje. Może któryś z kolegów na forum miał podobny przypadek i coś podpowie. Dodam, że LPG WYWALIŁEM kilka miesięcy temu. Autko technicznie bardzo sprawne, wymienione kompletne zawieszenia, nie blokują hamulce itp. Zapomniałem dodać, że restart parametrów adaptacyjnych pomaga na chwilę. Proszę o pomoc

[Daroo84]

Hej u mnie bylo podobnie choc moze to nie byla taka utrata mocy az do 75 koni, ale silnik bywał ospaly taki mulasty. Zdarzaly sie tez takie momenty, że wkrecal sie na obroty do 5-6tys jak oszalały. Wystarczylo zgaszenie silnika i czar pryskał, muł wracał. Reset parametrów pomagał na chwile a do tego gazownik miał problem z poprawnym wyregulowaniem LPG bo w pewnym zakresie oborotów zubożana była mieszanka przez komputer. Już mnie dosłownie trafiało aż do momentu gdy z kolegą zupełnie przypadkiem zajrzeliśmy pod pokrywę, ściągneliśmy listwę z cewkami i fajkami a tam 2 czy 3 świece pływały w oleju z czego pierwsza po lewej była prawie cała zakryta. Po oczyszczeniu z oleju to nie ten silnik . Może u Ciebie jest podobnie...check it

[Aster156]

Dzięki Daroo84 za podpowiedź, ale niestety to nie ta przyczyna, bo świece, kable suchutkie i w dodatku nowe. Dodam, że na starych auto jeździ tak samo. Mam do dyspozycji 3 przepływomierze Boscha (dwa nowe), 3 sondy (2 nowe) i nie ważne czy na starych czy nowych - silnik pracuje bez zmian. Pozostały jeszcze cewki, których mam pełną szufladę, ale wszystkie są używane. Chyba pójdę tym tropem, bo choć nie raczej nie mają przebicia (sprawdzane wodą) to może nie wytwarzają prądu wystarczającego do prawidłowej pracy świec.

[Proxim@Ar]

Ja przy jednej zepsutej cewce mialem szarpanie przy przyspieszaniu oraz dźwięk jakby to było V8 ;-) po zmianie cewki na Bosha-koszt ok 250 zł problem ustał

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

[darek2116]

Dla spokoju zmierz kompresję, sprawdź ten zapłon w każdym połączeniu

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

[Alfa156bb]

Pozostają wtryskiwacze paliwa (można przeczyścić lub podmienić na inne, u mnie to było przyczyną mulenia i dużo mniejszej mocy), dodatkowo tak jak kolega wyżej kompresja...

[Aster156]

Dla spokoju zmierz kompresję, sprawdź ten zapłon w każdym połączeniu

Darek, sprawdzałem wszystkie połączenia w obwodzie układu zapłonowego, mało tego, prawie wszystkie kabelki na drodze czujniki w komorze silnika>ECU na ile to było możliwe, też zostały sprawdzone, a kostki połączeniowe potraktowane preparatem do konserwacji instalek elektrycznych. Kompresja była sprawdzana w maju i pomiar jest ok. Różnice pomiędzy poszczególnymi cylindrami są tak nieznaczna, że aż dziwne jest, że silnik z przebiegiem ponad 180tkm wykazuje tak znikome oznaki zużycia. Oleju praktycznie też nie zużywa. Dzięki Darek za podpowiedź ale to chyba nie ta droga.
Zapomniałem w pierwszym poście dodać, że jedynym błędem jest błąd kontrolki temperatury wody. Może czujnik jest trafiony (Facet), ale czy czujnik powodowałby aż taki spadek mocy? w dodatku silnik potrafi pięknie pracować przez kilka dni.
A może tak jak pisze kolega Alfa156bb przyczyną złego są wtryskiwacze??? Jutro kupię dobry preparat czyszczący i polatam trochę. ja nie pomoże to poszukam zestawu ECU Immo i będzie to mój ostatni wydatek związany z AR.

[darek2116]

Zainwestuj ewentualnie w nowy czujnik wody bo jednak jest istotny w dawkowaniu paliwa. Z tymi wtryskiwaczami tez możliwe bo paliwo jest również dtskusyjnej jakości. Ostatnio spotkałem się z takim problemem 3krotnie,a to żywiczne osady albo jakiś system, zakupiłem nawet prosta myjke ultradźwiękowa w tym celu i daje radę

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

[SG0240]

Jeśli nie jesteś pewien tego czujnika temperatury to lepiej go wymienić. Taki czujnik może bardzo "ogłupić" ECU.

[Aster156]

Co myślicie o takim czujniku: http://allegro.pl/czujnik-temperatur...365228285.html
Sprzedający pisze, że jest to produkt oryginalny...
Dzięki Darek i SG0 240