3.0 24v szarpanie na wolnych obrotach 164 Q4

[tadzik128]

Cześć!
W mojej 164 po wymianie gum kolektorów, rozrządu, świec, myciu kolektora ssącego, przepustnicy i przepływomierza (bardzo delikatnym) pojawiło się mocne falowanie woolnych obrotów (bardziej nawet szarpanie). Początkowo wyglądało to tak, że w fazie rozgrzewania silnika wszystko było OK, a od około 90 stopni C przy schodzeniu z obrotów wyższych niż 2000 następowało mocne falowanie obrotów w zakresie mniej wiecej 1200-800-1200-800 itd, ale amplituda malała i po ok 30 sekundach obroty się wyrównywały. Po dodaniu gazu znów falowały i się wyrównywały. Czasem (ok 40% przypadków falowanie nie występowało). Jest to bardzo nieprzyjemny objaw, bo przy jakichkolwiek manewrach na 1 lub 2 biegu całym autem szarpie przód-tył i muszę te manewry robić prawie cały czas z wciśniętym sprzęgłem.

Teraz ten objaw wystepuje praktycznie zawsze już gdy silnik ma około 40 stopni C. I nie ustepuje (nie zmniejsza sie amplituda). Na wyzszych obrotach jest wszystko ok, samochód ma moc i dobrze przyspiesza itp.

Podmieniłem przepływomierz na inny (co prawda używany) i objaw nie ustąpił, na 2 innych zaworach regulujacych wolne obroty jest to samo. odlączenie zaworu regulującego wolne obroty powoduje równiutką pracę silnika - ok 550 obr/min, Odlączenie sond lambda, czujnika temperatury silnika, temp powietrza (odlączane pojedynczo) nie zmienia nic. Po odlączeniu przepływomierza obroty nadal faluja, ale nieco inaczej - jakby zakres był większy. Odłączenie czujnika połozenia przepustnicy daje z tego co pamiętam efekt równych 2000 obr/min.

Na odczycie parametrów silnika po podłączeniu nie widać większych anomalii. Wszystkie piny wyglądają na czyste. dziś może jeszcze podmienię czujnik połozaenia przepustnicy i czujnik temp silnika.

Dodaję odczyt bledu:



czy ktoś z Was (w okolicach Krakowa) dysponuje sprawnym przepływomierzem do 164 24V (taki sam jak w vectra/omega V6) - bo nie jestem w 100% pewny tego na który podmieniałem.

Macie jakiś pomysł? czy ktoś z Was dysponuje schematem wiązki silnika do 164Q4? chyba w QV 24V będzie ta sama wiązka?

Pozdrawiam, tadzik

[fr33]

jesteś pewny, że nie ma nieszczelności na dolocie? jak z rozrządem? kiedy to się pojawiło? po wymianie czy losowo?

[tadzik128]

Nieszczelności nie ma. Owszem, pojawiło się to po rozrządzie, ale też wiele innych rzeczy było robionych przy tej okazji. Na wyższych obrotach wszystko jest ok, a jak napisałem, po odłączeniu zaworu regulujacego obroty trzyma równiutko 550 obr/min. Moim zdaniem nie sugeruje to problemu z rozrządem. do tego objaw się nasila. Dlatego podejrzewam któryś czujnik lub wiązke

[Rafał]

Jeśli to nie lewe powietrze ani cz. położenia przepustnicy to stawiałbym na zle spasowany rozrząd ....

[maciek_czer]

Ewidentnie z błędów wynika brak zasilania silniczka krokowego, i zwarcie w końcówce mocy ECU. Albo przygniotłeś gdzieś przewody albo ECU wyzionęło ducha...

[tadzik128]

Wygląda na to, że znaleźliśmy wczoraj przyczynę. Wiązka silnika przytuliła się do tylnego kolektora wydechowego. Niestety dostępu tam praktycznie nie ma - będziemy walczyć po świętach...

[abeha12345]

Moim zdaniem nie sugeruje to problemu z rozrządem. do tego objaw się nasila. Dlatego podejrzewam któryś czujnik lub wiązke

____________________
emma

[tadzik128]

Nie było łatwo dostać się do wiązki w tym miejscu, ale po wyłataniu jej póki co wszystko jest w porządku. Niestety w czasie jazdy próbnej zgubiła się koniczynka z tylnej klapy :-(