Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 47

Temat: Silnik 3.0 V6 12V - pomiar obrotów

  1. #21
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rafał Zobacz post
    Niema możliwości regulacji ciśnienia paliwa!!! Jest ono stałe - regulowane przez mech regulator ciśnienia wraz z tłumikiem ciśnienia-tzw, stabilizatorem przepływu.
    Rafał, kolega nic nie pisał o regulowaniu ciśnienia paliwa tylko pytał czy regulator ciśnienia działa
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 24-03-2014 o 07:43

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  2. #22

  3. #23
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    No tak działa regulator ciśnienia paliwa, na wolnych obrotach regulator ma otwarty przepływ paliwa do przelewu na powrót do zbiornika paliwa. Zwiększając obroty w kolektorze ssącym do którego podłącxzony jest zawór regulatora podciśnienie zamienia się na ciśnienie i regulator wraz ze wzrostem obrotów zamyka przepływ paliwa do zbiornika kierując całe ciśnienie na wtryskiwacze. Tak to działa bez ingerencji ludzkiej

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  4. #24

  5. #25
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Zapewniam Cie że jest tak samo i w Twoim aucie. czas otwarcia wtryskiwaczy jest regulowany elektronicznie a ciśnienia paliwa jest regulowane ciśnieniem w kolektorze ssącym
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 24-03-2014 o 00:11

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  6. #26

  7. #27
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    No masz rację a odłącz wężyk od regulatora zaślepiając otwór po wężyku w kolektorze ssącym i dodaj gazu, to zobaczysz jak ciśnienie paliwa będzie spadać i silnik straci moc. A dlaczego? dlatego że przepływ paliwa do powrotu nie zostanie zamknięte i pobór paliwa na listwie wtryskowej przez wtryskiwacze będzie tak duży że zabraknie ciśnienia podającego paliwo do wtryskiwaczy pracujących na maksa

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  8. #28

  9. #29
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rafał Zobacz post
    Zgadza sie , ale wtedy bedzie mniejsze ciśnienie bo zmniejszy sie przepływ , a ciśnienie musi być zawsze takie samo . Mówimy o tym samym w inny sposób
    Zmniejszy się przepływ paliwa w listwie wtryskowej to ciśnienie paliwa rośnie

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  10. #30

Podobne wątki

  1. Silnik nie ma obrotów!
    Utworzone przez Ricz w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 26-10-2012, 00:22
  2. Problem - silnik ledwo wchodzi na 1200 obrotów
    Utworzone przez Mazaken w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-02-2012, 20:36
  3. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-01-2012, 15:11
  4. Silnik waryjuje powyżej 3000 obrotów
    Utworzone przez eclipse0705 w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 17-04-2011, 19:41
  5. [GTV] Silnik gaśnie na wolnych obrotach / nie trzyma obrotów
    Utworzone przez drvitek w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 14-04-2011, 00:00

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory