Bländande EGR

[Maciek-156]

Någon har skapat denna deldenna plug EGR-ventil:
ImageShack - Image Hosting :: juntaegrfiat1.jpg
Kanske någon har ett antal fiatowskim denna del? eftersom det är ett original fiat del föreskrivs för motors, som underlåter att helt stänga ventilen EGR.

HÄR ÄR EN SNABB GUIDE:

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html

---

› Więcej...: Bländande EGR

[Doman]

i Allmänhet, lätt att göra och efter att du zaslepiac? kanske en trivial fråga, men aldrig interesowalem

[Maciek-156]

Bara radera allt blir klart. Se hur det ser ut sug manifold;
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html
Jag förstår inte varför fitrować luften - då är det skit serveras i motoroch...

[sedici]

bra poäng , jag lockas till att kolla upp det

[Maciek-156]

FIAT i Spanien rekommenderar att ändra, och verkligen gå den extra tätning i EGR-ventil i motorÅh SKÄMT (medel 120 140/150 häst)
Efter installation av tätning i ventilen återcirkulering av AVGASER avsevärt minskar hålet av EGR.
Orsakar utvidgning av respektive ventil, och minskar även mängden smuts på insugningsröret.
Kort sagt, färre problem med EGR och de många sug.

En del nummer av packningar FIAT:

motorn 120 KM
packningen mellan grenrör och EGR 71751469 (borrning av hål)
band från inloppet av EGR 46773082 (svarta, rektangulära)
motorn 140/150HP. (även lämplig för motorer på 2,4 20v 175/200 KM)
packningen mellan grenrör och EGR 71751468 (borrning av hål)
band från inloppet av EGR 55191883 (svarta, rektangulära)
Carserwis - reservdelar
Jag tror att i morgon kommer jag att skaffa sig och sätta

[Doman]

och det är intressant att med 2,4 skämt?

[Maciek-156]

Exakt samma sak. Detta gäller alla motorM-jet. Forumet 159:
"I 2700-3000 varvtalsområdet. Särskilt i första eller andra redskap, som turbinen fick mer laddtryck ( och bokstavligen gör ). Jag bör tillägga att det händer varje gång. Snarare, det är en spontan reaktion motor. Vissa modeller 159. Milt obehag som orsakas av niepłynnym ökningen i omsättningen. Jag kämpade för att ta bort med "alfa" för sex månader. Svaret var i stil,
Din modell redan...
Göra något, men om du gillar eftersom det är en extra styrka... etc...

Förra veckan lärde jag mig att FIAT vet om detta problem och har en lösning. En extra spacer är installerad någonstans i området av EGR-ventilen, som är utformad för att neutralisera övertryck. Nog hjälpt, eftersom det för två dagar händer ingenting. Alfa menar att denna packning är monterade som standard på alla nya modeller 19 JTDm.
Jag föreslår att alla ägare i mörkret gick till ASOför att utföra en "reparation. lösningar service center Nr 10801491RA", som är att sätta distanser / brickor under EGR-ventil. Skillnaden är enorm, men i princip, jag borde få ersättning från FAP gick och tittade på bilen i 1,5 år. Nu är detta en ny motor. Noll jerk i det kritiska ögonblicket, bilen accelererar smidigt, dessutom, jag var under intrycket att snabbare kommer från 0,8 till 1,5 bar.

[Qki]

Och kan någon visa på ett foto där är detta EGR-2.4? Eller som det görs i de instruktioner 1.9?

En annan sak du kommer att tippa denna kontakt någonstans köp och att bära? Datorn återställ fel?

[Doman]

Åh, förlåt att det vid rengöring inte odrysowalem skick, men inte ett problem
Jag undrar vilken diameter kan dessa 4 hål 10 mm eller kanske 8, kanske ännu mindre?
i morgon förmodligen kommer att fungera den här kepsen låt oss se vad det ger.
tack, Ariel

[Maciek-156]

Qki är du på exakt samma ställe och på samma sätt som den 1.9 16v 140 KM.
Uszczelke kan köp i någon tjänst, Här gav jag ett exempel:
Carserwis - reservdelar
Eller, som någon har kapacitet att laser cut eller drutówką