Koszt wymiany wariatora, czy konieczna równiez wymiana paska?

[bartekalfa166]

byłem bardzo zdziwiony jak polepszyła sie jazda na sprawnym przepływomierzu.tez czytałem ze ts trzeba wysoko krecić ,ale bez przesady na obrotak w okolicy 2 tys tez*powinien*jakoś*jechać.......a nie świeci check???Aha i świece też swoje robią zwykłe NGK padły mi po 3 tyś .

---

› Więcej...: Koszt wymiany wariatora, czy konieczna równiez wymiana paska?

[Aster156]

W okolicy 2 tys. moja sobie radzi, ale odczuwalnego wigoru dostaje około 3 tys. W wakacje miałem okazję przejechać się 156-ką znajomego Włocha i u niego było tak samo

[Alfa156bb]

Akurat dzisiaj wymieniałem rozrząd. U znajomego 70zł. Jak ktoś jest z okolic Cieszyna mogę również podobny rabat załatwić.

Powaga? tylko tyle za wymiane kompletnego rozrządu? ja pytałem o samą robocizne u siebie to ok 420zł wymiana rozrządu + regeneracja wariatora (częsci moje).

Dodam, ze objawy"chorego" wariatora w mojej belli to 2-3 sekundowy klekot po odpaleniu, bardzo slabe wkrecanie sie na obroty gdy jest zimny silnik, a gdy cieply jest troszke lepiej, tyle ze do 3-4 tys obrotow jedzie jakby mial 1.6 pod maska dopiero wyrywa jak z procy po przekroczeniu 4 tys obrotow.

Ja mam podobnie tylko kleczocze około minuty na zimnym, a na ciepłym też słychac troche diesla, do 3tyś obr muł pozniej juz ok ale nie tak jak być powinno, moim zdaniem to wariat własnie, błędów brak, obroty nie falują.

[bartekcivic]

no ja wiem, ze TS y kochaja wysokie obroty i zeby jezdzic nimi dynamicznie trzeba je wkrecac na obroty, ale ta roznica miedzy niskimi a wyokimi obrotami (w mocy) jest zbyt duza u mnie... wiec zaczne od przeplywomierza.... tak na marginesie ile trzeba zaplacic za nowy w sklepie?

---------- Post added at 22:26 ---------- Previous post was at 22:19 ----------

no wlasnie, obroty obrotami ale przy 2 tysiacach nawet 3 mam problemy na swiatlach z samochodami z silnikiem 14 czy 1.6 powyzej 3-4 tysiecy odjezdzam im zdecydowanie oczywiscie... dlatego tak jak pisales wyzej po wymianie przeplywki powinno byc oki, a co do swiec jakie polecasz?

[Dariusz156]

dodam ze wczesniej mialem nubire kombi 2.0 133 konie i moc byla duzo bardziej odczuwalna(choc silnik nie krecil sie tak wysoko jak w alfie:-)

No właśnie . Są ludzie nie tylko ty , których kręcenie silnika boli i najlepiej czują się w klekocie. A Alfy lubią obroty z resztą większość nowych benzyn jest wysoko-obrotowa.

[syfon]

Ja będę myślał o rozrządzie + wariator koło lutego. Części mechanik tez kupuje ? Możesz zapytać ile taka usługa by kosztowała ? Aktualnie nie mieszkam już w Cieszynie, tylko w Górkach W. i teraz nie wiem gdzie oddać auto. Słyszałem, że właśnie w Górkach też jest jakiś mechanik od włoskich aut, podobno dobry, nie wiem jak się ceni.

Tego w Górkach też znam. Z moim autem kiedyś sobie nie poradził i bardzo dużo wziął mimo braku poprawy. Ale inni go sobie chwalą. Możesz zapytać o cenę takiej usługi ale na bank będzie dużo wyższa. Ja kupiłem rozrząd sam. Z pompą wody 340zł. Do tego 70zł za wymianę.

[SCHNNAZZI]

Zrobiłem ten sam błąd co wy. Wymieniłem wszystko prócz wariata. Teraz słychać go przez kilkanaście sekund od zapalenia ale później cichnie. Za to mam problem z przepływką. Jeżeli wam się nie wkręca na początku na zimnym silniku i trochę więcej pali nto na bank przepływka. Jestem na etapie poszukiwania w dobrej cenie i wymiany. Jak wymienie to podziele się efektami.

[hitman047]

Ostatnio mój mechanik od Włoskich samochodów (goście naprawdę znają się na rzeczy ) Polecił mi jedną rzecz - dwusiarczek molibdenu z firmy Liqui Moly. Stwierdziłem że póki co nie mam i tak kasy na wariator nowy pozmianowy (zaczynają się od 500zł w górę i do tego trzeba by odrazu całą resztę robić) więc czemu by nie spróbować. Kupiłem więc ten specyfik i dolałem (dolewa się do oleju, za pierwszym razem najlepiej całą puszkę, nie jest to jakiś ceramizer czy inne tego typu) i powiem Wam że po przejechaniu około 300 km odrazu poprawa silnik pracuje dużo ciszej Tak więc polecam bardo. Dwusiarczek molibdenu - Liqui Moly.

---------- Post added at 09:40 ---------- Previous post was at 09:38 ----------

Aha - żeby nie było - przejeździłem już na tym kilka tysięcy km i nadal jest ok

[Alex]

Jeżeli wam się nie wkręca na początku na zimnym silniku i trochę więcej pali nto na bank przepływka.

Przy padniętej przepływce to nie koniecznie muli na zimnym. Muli także na rozgrzanym silniku. W TS -ie możesz na chwilę odpiąć przepływkę- jeśli auto dostanie kopa to przepływka... Jeśli nie to może być sonda, ale wszystko komputer wykaże. Jazda z uszkodzoną przepływką lub bez niej może zniszczyć sondę, nigdy na odwrót. Na kompie błędy przepływki są wskazywane z błędami sondy. Najlepiej "pożyczyć od kogoś" skasować błędy, pośmigać i sprawdzić ponownie....

[SCHNNAZZI]

Mam zamiar sam kupić kabel i samemu diagnozować Alfę bo z poduchą też mam problem. A nie opłaca sie jeździć non stop pod kompa i płacić za każdorazowe podpięcie. Dzięki za wskazówki.

---------- Post added at 10:08 ---------- Previous post was at 10:06 ----------

A powiedz mi jak odpiąć przepływkę? I zrobić to teraz na zimnym silniku czy na rozgrzanym?