Wygląda że u ciebie zmiana jest już wykonana przez producenta: CANL i H przez rezystor i kondensator do masy.
Printable View
Wygląda że u ciebie zmiana jest już wykonana przez producenta: CANL i H przez rezystor i kondensator do masy.
Ale i tak nie łączy z innymi modułami, tylko z ECU :(
I tak nie jest źle. Mój nowy nabytek ELM327 Bluetooth w ogóle nie łączy się nawet z silnikiem! Za to w innych markach śmiga znakomicie, sprawdzałem m.in. w A4 oraz C5.
Ciekawe co powie viaken... kurcze ale zerwałem plombe przecież :/
Jaki polecicie elm327 żeby działał na 100%?
a to ten ich polski elm jest? Jak ich produkcja to bardzo kiepska :D
Ja kupiłem od tego gościa na allegro co sprzedaje licencje do MES'a. Przerabiają też przed wysyłką jak ktoś chce (doczytałem później i też zerwalem plomby :P )
Kupiłem jakis najtanszy za 36zł z allegro, zobaczymy
W przypadku najnowszego ELMa na STN w ustawieniach FES wybieramy OBDLink, a nie ELM i nie trzeba niczego wylutowywać.
Ja też. Potem przez telefon dowiedziałem się, że akurat tego modelu (mały, biały, Vgate) nie mogą przerobić, bo obudowa jest zgrzewana (nie napisali o tym na aukcji, co jest moim zdaniem nieuczciwe). Ale obiecali wymienić na inny model, który odpowiednio dostosują pod grupę Fiat.Cytat:
Napisał maly_777
Akurat tego nie próbowałem. MES automatycznie wykrył ten interfejs jako KKL, ale i tak nie chciał się łączyć.Cytat:
Napisał szerszeń
Ta uwaga dotyczy ELM, a nie KKL.Cytat:
Napisał magil
Wiem, pisałem właśnie o ELM Bluetooth, jaki ostatnio nabyłem.Cytat:
Napisał szerszeń
A moglbys napisac jaki konkretnie model ELM bluetooth wspolpracuje z alfa? Czy konieczne jest usuniecie opornika czy dziala prosto z pudelka?
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Nawet dałem screena kilka postów wcześniej jak to ma być ustawione i na nim właśnie było widać, że ma być OBDLink i odpowiednia prędkość czyli 38400, bo z inną prędkością też nie zadziała prawidłowo.Cytat:
Napisał szerszeń
Na starszych ELM-ach trzeba odlutować ten opornik, bo nie zadziała.
Witam
Panowie może ma ktoś jakieś propozycje jak odczytać błędy airbagu. Zadawałem wcześniej to pytanie ale nie otrzymałem żadnych informacji.
Posiadam kabel diagnostyczny ELM 327 v1.4 oraz przejściówkę nr. 1. Na samym ELM 327 odczytuje wszystkie parametry oprócz ABS. ( A z przejściówka odczytuje również ABS)
Mój problem polega na tym że połączę się z Airbag posiadam podgląd na rezystancje itp ale chcąc odczytać błędy to niestety nie mogę. Cały czas odczytuje błędy ale nie może odczytać. W jaki sposób mogę odczytać te błędy? Program który używam do diagnostyki to FES z Witaminką.
Czy w Waszych 159 również zauważyliście, że port OBD2 jest jakby ponadwymiarowy i standardową wtyczkę OBD2 ( od interfejsu ELM, czy adapterów do FES) strasznie ciężko do niego podłączyć? U mnie wygląda to tak, że żeby podpiąć interfejs muszę się nieźle namęczyć bo wtyczka wchodzi ze strasznie dużym oporem. Czasami aż boje się, żeby nie uszkodzić złącza w samochodzie i ciekawy jestem czy u Was wygląda to podobnie?
Z elm-em nie mam takiego problemu, ale przejściowa faktycznie wchodzi kiepsko. Ot wykonanie taniej chińskiej elektroniki... ;)
Pierwszy raz zawsze boli :D Ale potem jest OK.
Potwierdzam, u mnie tak samo.
Panowie warto inwestować w ten kabelek http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm3...can-2013.html#
łączy sie ze 159 bez problemu i wszystko działa jak to wygląda ??
Tak, sam go mam, wszystko OK, jedynie do xenonów i ABS potrzebujesz przejściówki typ 1, dostępna tez u viakena za bodajże 12zł.
Mam i jak u kolegi wyżej wszystko śmiga ok.Cytat:
Napisał Stawros
Dziękuję za info
próbuję ogarnąć temat interfejsów do mojej brery i nie wiem czy takimi kablami i FES-em ogarnę większość spraw w komputerze pokładowym, chodzi zarówno o silnik i osprzęt jak i wyposażenie wnętrza jak elektryka foteli, lusterek, liczniki i wskaźniki...
mam dwa linki:
http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-e...tyku-obd2.html
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...996129857.html
czy to to samo? czy wystarczy taka taniocha, czy trzeba więcej zainwestować, chciałem zrobić osiowanie proxi, cokolwiek to znaczy, bo mi przebieg miga, wyłączyć brzęczyk pasów, sprawdzić błędy ;)
Tak, jest to to samo i nie- nie ogarniesz tymi kablami tego co bys chcial... :P
Tymi kablami, czyli zwyklym kkl podlaczysz sie tylko do silnika, poduszek i ABSu.
Bo Brery na szyne CAN potrzebujesz czegos wiecej, czyli kabla ELM327 lu jego odmian.
Skoro wskazales sklep Viakena, to ponizej linki do tego co Ci potrzebne:
http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm3...scan-2013.html
lub pelna wersja:
http://viaken.pl/pl/pakiet-interfejs...eo-lancia.html
pozdrawiam
Przy czym - o ile dobrze rozumiem - do 159/Brera przydać się może tylko adapter numer 1.
Adaptery 2, 3 oraz przejściówka z 3-pin'a - do innych pojazdów grupy Fiata.
Do PEŁNEJ obsługi 159/brery wystarczy ELM327 od Viakena za 99zł i przejściówka TYP1 również od Viakena.
Dokladnie tak.
ELM327 + przejsciowka
lub ELM327 i KKL (nieraz zwykly KKL jest tanszy niz przejsciowka) :P
tak się domyślałem, więc trza się szarpnąć i cieszyć się pełnią szczęścia alfisty ;), kupuje, jak ktoś w okolicy chce się podpiąć, to zapraszam, w przyszłym tygodniu startuję ;)
a tak z ciekawości, to co osiągnę tym adapterem??to chyba ten z tego linka:
http://viaken.pl/pl/adapter-do-inter...can-typ-1.html
Adapter jest potrzeby do podpięcia się do centralki ABS
Zamierzam kupić zestaw kabli diagnostycznych do AR 159. Czy mógłby ktoś powiedzieć coś więcej o zestawie: http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm3...scan-2013.html http://viaken.pl/pl/adapter-do-inter...can-typ-1.html. Z tematu wyczytałem, że jest to zestaw który umożliwi mi obsługę wszystkiego w aucie, ale chciałbym wiedzieć czy nie ma problemu z tymi kablami? Jak się ma ten nowy kabel do wersji 1.4?
Witam.
Jeśli mam KKL i ELM327 to przejściówka typ 1 jest niepotrzebna - zgadza się?
pozdrawiam
mirek
dzięki za pomoc, ELM od Viakena działa, skasowałem nawet pierwsze błędy, sprawdziłem korekty wtrysków, które nota bene wyszły kiepsko, chciałem zrobić wypalanie DPF i osiowanie Proxy i FES wyświetla komunikat, że trzeba mieć pełną wersję, w dodatku po 20min się wyłacza, nie można odczytywać więcej niż 4-ch parametrów na raz, poza ECU praktycznie nic nie działa, czy pozostaje zakup pełnej wersji, czy ma ktoś na to sposób?? może MES oferuje więcej za free??
wypalania DPF nie postoju nie polecam. Żeby wypalić DPF potrzebne jest około 600 stopi C . Podczas podstoju nie ma powiewu powietrze chłodzącego IC i turbinę więc temp działające na turbinę sa znacznie wiesze przy 3 tyś obr.min.
Mam Fes 3.5 z witaminką jak cos to PW.
Ale przecież to normalna procedura serwisowa.Cytat:
Napisał pampik
- - - Updated - - -
Ale przecież to normalna procedura serwisowa.Cytat:
Napisał pampik
Zgadza się - jest to normalna procedura serwisowa w przypadku zatkania DPFu. Żaden serwis po odstawieniu auta na przegląd nie wypala go na zasadzie czynności serwisowej czy pkt z listy robót serwisowych. To jest ostateczność.
wielkie dzięki za pomoc bocian i pampik! A co do wypalania stacjonarnego, to zawsze można włączyć jakiś nadmuch na ic, ja tak zrobię
żeby nie był post pod postem, to...właściwie nie wiem gdzie zapytać, ale skoro to wszystko można by zrobić dzięki interfejsowi, to może tutaj:
czy sprawdzał ktoś w FES lub MES czy w aucie z pamięcią ustawień lusterek wyświetla się w liście urządzeń CAN węzeł skrzyni biegów? Mam problem po przełożeniu do Brery foteli z pamięcią ustawień z opuszczającymi się lusterkami wstecznymi przy każdym włożeniu/wyjęciu kluczyka. Co ciekawe przy przestawionym na boki wybieraku lusterek i wrzuceniu wstecznego też się obniżają, co wskazuje na jakąś łączność ze skrzynią...U mnie w Can modułu skrzyni biegów brak, po osiowaniu przeszczepione fotele nie pokazują błędów, ale lusterka nadal chodzą jak chcą, już nie wiem sam jak się za to zabrać...
mam problem, nie mogę zainstalować sterowników do kabla w WIN8, rozwiązał ktoś ten problem? z góry dzięki za pomoc.
Jaki kabel ?Cytat:
Napisał Tomaszzz
Poradnik do 8 ktos opisywal na forum na 200%
Tak na szybko -
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...kow_kabla.html
Viaken ELM 327, niebieski
http://allegro.pl/kabel-vag-kkl-fiat...085649729.html
Pany mam pozyczony od kumpla taki kabelek, mu w jego 156 chodzi bajecznie a u mnie nie chce ruszyc ani na multiecuscan 1.4 ani na ELM 327 czy jakoś tak ;/
cały czas pisze ze mam sprawdzic kabel lub cos o porcie gada com1
wiem ze troche z pały opisałem mój problem, ale moze ktoś skuma o co mi chodzi, lub moze podesle propozycje programu ( jest szansa ze multiecuscan ktory mam nie trybi na usb czy cos)