No o to mi chodziło dziękiCytat:
Napisał dexter103
Printable View
No o to mi chodziło dziękiCytat:
Napisał dexter103
mnie się też przydał schemat, dzięki :)Cytat:
Napisał Seweryn80
Odświeżę, trochę temat, czy może w końcu ktoś dowiedział się w kwestii wolnych niebieskich wtyczek ? U siebie w alfie również mam dodatkową nagrzewnicę ale właśnie do niej podłączone są tylko 2 wtyczki: szara i niebieska, a jedno miejsce jest puste z wolnymi pinami.
Ja dziś zrobię pomiary u siebie.
Wysłane z mojego GT-I9000
odświeżę temat,
a czy po lifcie też montowali takie nagrzewnice dodatkowe elektryczne ?
ja mam JTD 8V i manualna klimę, bezpiecznik niby jest na akumulatorze, ale dodatkowego grzania nie odczuwam, jak najszybciej organoleptycznie sprawdzić czy zamontowano to ustrojstwo ?
sprawdziłem dziś i jest nawet przekaźnik w skrzynce bezpieczników pod maską oraz bezpiecznik w tej skrzynce a także bezpiecznik w skrzynce pod kierownica w kabinie, pozostaje kwestia czy jest sama nagrzewnica ?
jak się do niej dobrać ?
podłączyłem kompa i wychodzi na to że jest, tylko dlaczego nie grzeje
Załącznik 116271
Ja mam poliftową JTD 8V.
Po winie wyszło mi coś takiego-
"205 RISCALDATORE ADDIZIONALE AUTONOMO (ogrzewanie dodatkowe)"
To chyba będzie ta elektryczna nagrzewnica o której piszecie.
Jakoś ciepło za bardzo nie leci, więc może nie działa?
Przejrzyjcie http://www.forum.alfaholicy.org/147/...a_wtyczka.html ten wątek, tam są zdjęcia jak to wygląda w nagrzewnicy
dobrałem sie u siebie, i jest, kostki podłączone, teraz czeka mnie 'dochodzenie' dlaczego nie działa, lub może działa ale ja tego nie czuje
kurde tyle czasu z tym walcze..... sa 4 wtyczki przy nagrzewncicy w czym jedna z ucietymu kablem.. Podpiołem je w kolejności szara niebieska niebieska i jedna z obciętym kablem wisi nie podpięta.... co dalej ?? aktywowałem dodatkowe ogrzewanie ale za skarby nie da sie zrobić osiowania proxy.. za każdym razem " tablica przyrządów nqs- nieudany".... jakies pomysły ??
ja dziś sprawdziłem i jednak działa, ale tylko w specyficznym ustawieniu nawiewów, a mianowicie ogrzewanie na max, nadmuch na kabinę i kabina+nogi, od razu leci ciepłe a nawet gorące powietrze, oczywiście jak auto jedzie bo jak stoi to nie
Aż sprawdzę u siebie jutro. Ja zawsze mam na szybę i pewnie przez to nie działało.
no ja też zawsze miałem na szybę i dlatego nie stwierdziłem że działa, a dziś ustawiłem na kabinę i od razu gorące, ale auto musi mieć obroty powyżej jałowych, czyli jechać
Ruszyło coś u kogoś z tematem sprawdzania nagrzewnicy. Pisze poniewaz inne posty znikły z powodu przenoszenia forum.
U mnie się nie zmieniło. Nagrzewnicy niestety nie miałem, i nadal nie ma :)
U mnie wszystkie wtyczki są poprawnie podpięte i wydaje się że grzeje bo po przejechaniu kilkuset metrów leci już ciepłe powietrze.Czekam na mrozy żeby to dokładnie zmierzyć
teraz jest ciepło, mi po kilku km też wydaje się że leci dużo cieplejsze, ale to raczej nie za sprawą nagrzewnicy.
u mnie jest taki problem, że w mesie jak testuję klimatyzację, to czy sprawdzam klapy powietrza, czy jakie kolwiek kontrolki, czy właśnie nagrzewnicę ciągle pokazuje " nieudane" w sensie że nie działa? .. przekaźniki słychać że pstrykają a na nagrzewnicy ciągle 0v
Miło było by gdyby odezwał się Kolega który udzielał się tutaj ostatnio, ale niestety, nicku nie zapamiętałem, a jego posty w tym temacie zostały usunięte, jak i cała nasza prywatna korespondencja..
Cytat:
Napisał Kamil_K
To by się zgadzało z tym z eLerna:
Cytat:
NAGRZEWNICA DODATKOWA - O
Ogrzewanie wnętrza samochodu za pośrednictwem zespołu ogrzewającego jest niewystarczające przy zimnym silniku, zwłaszcza w przypadku
silników Diesel, które wolniej uzyskują temperaturę pracy.
Dla tych silników został zaprojektowany dodatkowy układ ogrzewania, który uruchamiany jest w początkowym okresie pracy silnika do chwili, w
zależności od temperatury, jaką osiągnie płyn chłodzący silnik.
Układ składa się z dodatkowego urządzenia ogrzewającego, znajdującego się wewnątrz zespołu nagrzewnicy: w urządzeniu tym zainstalowano trzy
grzałki (PTC).
Działanie grzałek jest sterowane przez centralkę układu klimatyzacji, która włącza jedną, dwie lub trzy, zapewniając w ten sposób stopniowe
zwiększenie ogrzewania - o maksymalnej mocy 700 W - zgodnie w logiką sterowania, która zależy od:
temperatury osiąganej przez płyn chłodzący silnik (około 60° C);
prędkości obrotowej silnika (która musi być większa niż 700 obr/min).
napięcia akumulatora (które nie może spaść poniżej 12.2V)
Odnośnie szczegółowych informacji, patrz 5040 OBUDOWA I ELEMENTY SKŁADOWE UKŁADU KLIMATYZACJI POWIETRZA .
Urządzenie sterowane jest dwoma przekaźnikami; jeden znajduje się w centralce komory silnika, a drugi jest zainstalowany na zespole nagrzewnicy.
obwód zasilania zabezpieczony jest odpowiednim bezpiecznikiem głównym 'maxifuse' i bezpiecznikiem znajdującymi się w centralce komory silnika.
Ja mam u siebie tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/01/109.jpg
W tygodniu testowanie :)
Mam właśnie taką nagrzewnice ze swojej byłej alfy jtd.
Teraz mam benzyniaka który nie ma na wyposażeniu tej nagrzewnicy ani instalacji bod nią.W obudowie jest wyraźnie miejsce zaślepione które trzeba wyciąć,ale akurat to nie problem,tylko zastanawia mnie część wewnętrzna czy będzie tam odpowiednia prowadnica żeby nagrzewnica mogła "zadokować"
Ktoś może już to przerabiał i się wypowie?
Czeka mnie wymiana nagrzewnicy przepływowej i myślę sobie wstawić tą dodatkową.
Tutaj masz bardzo ładnie opisane ze zdjęciami.
zainstalowałem najnowszego mesa, i dalej nie moge zrobić proxy... Oprócz błędu egr nie ma żadnego... Za każdym razem wszystko staje na nqs, Tablica przyżądów.... tutaj log
Odczyt danych konfiguracyjnych CAN ...
CAN CONFIGURATION DATA:
00 00 07 6B 00 00 07 6B 00 00 00 42 00 00 00 02 00 00 00 00
00 00 07 6B 00 00 07 09 00 00 07 6B 00 00 07 09 00 00 07 09
34 36 37 39 33 35 39 31 20 20 20 44 54 53 49 45 45 50 44 45 20 20 00 07 11 6B 07 00 00 09 07 00 00 31 00 00 82 06 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
OBECNIE SKONFIGUROWANE MODUŁY CAN:
Komputer nadwozia (NBC)
Sterowanie silnika (NCM)
Tablica przyrządów (NQS)
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN)
Węzeł układu hamulcowego (NFR)
Węzeł drzwi kierowcy (NPG)
Węzeł bagażnika (NVB)
Węzeł klimatyzacji (NCL)
OBECNIE DOSTĘPNE MODUŁY CAN:
Komputer nadwozia (NBC)
Sterowanie silnika (NCM)
Tablica przyrządów (NQS)
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN)
Węzeł układu hamulcowego (NFR)
Węzeł drzwi kierowcy (NPG)
Węzeł bagażnika (NVB)
Węzeł klimatyzacji (NCL)
MODUŁY CAN KTÓRE WYMAGAJĄ PROGRAMOWANIA EOL:
Komputer nadwozia (NBC)
Tablica przyrządów (NQS)
Węzeł drzwi kierowcy (NPG)
Węzeł bagażnika (NVB)
Węzeł klimatyzacji (NCL)
2014-01-27 12:29:24
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure
--------------------------------------------------------------
OBECNIE SKONFIGUROWANE MODUŁY CAN::
Komputer nadwozia (NBC):
Sterowanie silnika (NCM):
Tablica przyrządów (NQS):
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN):
Węzeł układu hamulcowego (NFR):
Węzeł drzwi kierowcy (NPG):
Węzeł bagażnika (NVB):
Węzeł klimatyzacji (NCL):
:
OBECNIE DOSTĘPNE MODUŁY CAN::
Komputer nadwozia (NBC):
Sterowanie silnika (NCM):
Tablica przyrządów (NQS):
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN):
Węzeł układu hamulcowego (NFR):
Węzeł drzwi kierowcy (NPG):
Węzeł bagażnika (NVB):
Węzeł klimatyzacji (NCL):
:
MODUŁY CAN KTÓRE WYMAGAJĄ PROGRAMOWANIA EOL::
Komputer nadwozia (NBC):
Tablica przyrządów (NQS):
Węzeł drzwi kierowcy (NPG):
Węzeł bagażnika (NVB):
Węzeł klimatyzacji (NCL):
UWAGA: Pojazd jest właściwie skonfigurowany. Nastawy PROXI nie są wymagane!
AKTYWOWANIE REGULACJI...
Czujnik mgły
Stara wartość: Nieobecny
Nowa wartość: Nieobecny
WYKONANE
AKTYWOWANIE REGULACJI...
Czujnik zanieczyszczeń
Stara wartość: Nieobecny
Nowa wartość: Nieobecny
WYKONANE
AKTYWOWANIE REGULACJI...
Ogrzewanie dodatkowe
Stara wartość: Obecny
Nowa wartość: Obecny
WYKONANE
AKTYWOWANIE REGULACJI...
PROCEDURA 'OSIOWANIA' PROXI
Zapis danych konfiguracyjnych CAN ...
Zapis do modułu: Komputer nadwozia (NBC) UDANY!
Zapis do modułu: Tablica przyrządów (NQS) NIEUDANY! - Błąd ogólny
Zapis do modułu: Węzeł drzwi kierowcy (NPG) UDANY!
Zapis do modułu: Węzeł bagażnika (NVB) UDANY!
Zapis do modułu: Węzeł klimatyzacji (NCL) UDANY!
WYKONANIE NIEUDANE
Tablica przyrządów (NQS) NIEUDANY! - Błąd ogólny
a jak to się ma do nagrzewnicy?
może miałeś wymieniane zegary na inne albo coś nieoryginalnego ?
Nagrzewnica nie dziala, przy wybieraniu jej aktywnosci pisalo ze trzeba zrobic osiowanie, a sie nie da bo wyskakuje ten blad....
U mnie też osiowanie kończyło się błędem tablicy przyrządów, a mimo to mogę wejść FESem w deskę i zrobić np. test prędkościomierza :)
Czy przed osiowaniem włączyłeś "ogrzewanie dodatkowe"? Jeśli nie, to jak ma działać nawet po osiowaniu, skoro programowo jest wyłączone?
Ok. Poszedł edit - i już wiem, że włączyłeś. Może jednak coś z kablem nie tak? Możesz się łączyć z wszystkimi centralkami (tablica zegarów również)?
Czy kupiłeś kabel z sprawdzonego źródła? (ja kupiłem chiński i musiałem przelutowywać kabelki i usuwać oporniki)...
Czy wcześniej kabel działał (albo u kogoś innego)?
- - - Updated - - -
Patrząc na LOG, wychodzi na to, że BODY ma włączone ogrzewanie dodatkowe. Więc nie musisz osiować.
Teraz zrób test, czy przekaźniki chodzą, a później jeszcze spróbuj stworzyć warunki, do uruchomienia elektrycznej grzałki...
Na tym kablu juz robiłem osiowanie ale bardzo dawno..... Dam rade wejść w każdy sterownik, test przekaźników działa ( klima/dual/testy/przekaźnik 1 ogrzewanie dodatkowe) , słychać że klikają, ale wychodzi komunikat nie udane !
Mam tak samo kolego. Słychac przekaźniki a wykonanie nieudane.
teraz sprawdziłem że w momęcie kiedy robie test to nawet napięcie jest na kostkach..... o co chodzi.... tyle ludzi i nikt nie wymysli ???
Trzeba chyba dorobić jakies sterowanie do tych przekaźników . Teraz bardzo przydała by sie ta dodatkowa nagrzewniczka.
Na forum fiata pisali coś o rozłączonych kostkach od sterowania grzalką ptc pod radiem... Trzeba by to sprawdzić :)
W 156 jest podobny problem, mogę się założyć, że u mnie ta nagrzewnica nie działa, wszystkie przekaźniki są, nagrzewnica jest a nic nie pstryka nic się nie załącza, w MES tylko jest napisane, że nagrzewnica jest obecna, wtyczki do nagrzewnicy podpięte tylko dwie reszta wisi sobie luzem i przyczepiona metka z datą chyba 2006 rok. Ponoć była jakaś akcja serwisowa. Nie mam pojęcia czemu to nie działa i nikt w sumie nie wie jak to wyjaśnić :confused:
Ja zrobiłem u siebie test włączyłem ogrzewanie na HI i nic nie dotykałem dopiero gdy z nadmuchu na szyby przełączył na nogi to manualnie podkreciłem obroty i skierowałem nadmuch na kabine ( oczywiście podczas jazdy ) i po 1.5km podczas -7 zaczeło lecieć letnie powietrze z nadmuchu ale tyko tej srodkowej kratki wiec chyba działa wskaźnik temp nie podnniósł sie jeszcze .
to to standard. Wskazówka rusza przy 50st. a 50st to juz ciepła woda czyli i ciepłe powietrze z nagrzewnicy....
Wątpię, że to działa. Z opisu na forum stilo wynika, że znacząco cieplejsze powietrze zaczyna lecieć już po krótkiej chwili pracy silnika na postoju. Tym bardziej że praca nagrzewnicy jest słyszalna poprzez dźwięk załączających się przekaźników, dodatkowo widoczne są spadki napięcia obserwowane przy mrugającym oświetleniu :)
Czyli wydawało mi sie :D
nie mam teraz wolnej chwili, ale trzeba zaglądnąć za to radio, może żeczywiście coś jest nie podpiete do sterownika klimy albo rozpiete
Za radiem nie ma dodatkowych kostek. Do sterownika klimy podłącza się tylko jedna dużą kostkę, nic osobno niet
Dzisiaj sprawdzałem miernikiem u zony w 147 z 2002 i miała zmostkowane dwie wtyczki podłączone a dwie inne zawinięte gdzieś wyżej/ odpięte. Na tych dwóch zmostkowanych nie było napięcia dopóki nie podłaczyłej jedne z odpietych kostek. Sprawdziłem tylko na której jest napięcie. Teraz po włączeniu silnika leci ciepłe powietrze w ciągu sekundy. Napięcie na jednej kostce jest 14V a na dwóch zmostkowancyh jest ok 6,6-7V Gdy jedną się odepnie na drógiej znika napięcie i pojawia się 14v na odpiętej. Nagrzewnica załącza się nawet przy ustawieniu na 16,5 stopnia.
Może komuś to pomoże.
było zmostkowane ponieważ w 2006 roku była akcja serwisowa, po tym jak kilka kokpitów się stopiło pod wpływem działania nagrzewnicy, mostkowanie miało na celu zmniejszenie napiecia -mocy nagrzewnicy.
bez powodów nie robili mostkowania i bez powodu nie zostało te mostkowanie tam dane.
druga sprawa u mnie np przy próbie testu przekaźników, słychać jak cykają, ale wychodzi "że nie działa" nie wiem, na żadnej kostce nie mam napięcia.
Czyli z tego co zrozumiałem, po akcji serwisowej celowo została odłączona jedna wtyczka od dodatkowej nagrzewnicy? Ale skoro została jedna sekcja odłączona to powinny przynajmniej działać dwie a tak raczej nie jest :)
[QUOTE=KlaudioOs;1341557]było zmostkowane ponieważ w 2006 roku była akcja serwisowa, po tym jak kilka kokpitów się stopiło pod wpływem działania nagrzewnicy, [quote]
Dokładnie, gdzieś już kiedyś wspominałem o tym, że się paliły :D Znaczy topiły :D