Printable View
To akurat może nie być kwestia samochodu a raczej Twojego wieku czy doświadczenia z samochodami bo jednak za malolata ma się trochę inne podejście. [emoji14] no a później rosną wymagania. Ja tam też nie marzę o Giulii ale QV chciałbym bardzo, ewentualnie benzynke jako znacznie rozsądniejszy wybór.
Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka
To raczej nie jest kwestia wieku.
Prawie jak 156 nie jest 156.
Cytat:
Napisał Węgorz
Po części to zasługa śp. Janusza Kaniewskiego.Cytat:
Napisał Szkaradnik
I dysponuje, tyle że już dawno Niemcy i Japończycy zaczęli drenować włoskie biura stylistyczne w poszukiwaniu najlepszych - przykładem nie tylko Giorgetto Giugiaro, Chris Bangle czy Walter de Silva ale wielu wielu innych projektantów z całego świata (o czym pisał Kaniewski w swoim "Design").Cytat:
Napisał Węgorz
Tu chodzi raczej o to , że w QV to nie są tylko stylistyczne elementy, ale rozwiązania mające faktycznie służyć mechanice - wyloty powietrza z chłodzenia hamulców, spoiler dający docisk itd.Cytat:
Napisał notsure
W zwykłej wersji narażają na śmieszność przynajmniej - jak ślepe rury w pugu którymś czy mercedesie, pseudo-wyloty powietrza w ford s-max, głos silnika z audio czy kubełki i szelki w aucie drogowym.
Jak i zbyt duże, bez uzasadnienia felgi.
Oby właśnie Alfa nie szła drogą takiego żałosnego "tuningu" typu m-pakiety czy s-type.
QV to QV i jej wolno, i ona tego potrzebuje (o tych dodatkach - smaczkach ale nie bezsensownych mówię). Zwykła codzienna Giulia i to "w dieslu" nie potrzebuje docisku i wylotu z hamulców bo nie jest przewidywana na ich notoryczne przegrzewanie - to nie ma tych dodatków i niczego nie udaje czym nie jest.
Tak mam nadzieję będzie. Oby. Cel i do niego dobierane auto. A nie jak kilka w ostatnich latach Alfy - udające coś czym nie jest i dopisywana do nich filozofia że emocje, że pasja, że dusza... w przeszłości gdzieś a nie realnie.
a to jest efektCytat:
Napisał Andrzejsr
Cytat:
Napisał A.F.E
najlepsza obecnie pod względem osiągów drogowa AR.
Mimo tego, że Mazdy raczej nie kupie ze względu na ich automatyczną skrzynię biegów, to nie będę ukrywał, że ze względu na obecną stylistykę, Mazda jest dla mnie autem drugiego wyboru. Guilię zacznę oceniać gdy pojawią się do testów wersję z automatem i to nie tylko z dieslem. Czekam na benzynę 200 KM z beżowym wnętrzem w alcantarze. Do tego czasu nawet nie zamierzam odwiedzać salonów, żeby się nie zrazić na początku.Cytat:
Napisał studentmibm1
Czerwona Julka na fotce z Wrocławia jest po prostu na niepasującej feldze - to może przeszkadzać.
Niesamowity jest ten młody niemiecki dziennikarz/videobloger_motoryzacyjny, który gdy dostał QV-kę do testu to pojechał na autobahn i po prostu rozpędził się do prawie 300 kph i w ten sposób pokazał jakość tego auta.
A tak proszę państwa się powinno Julkę zestawiać do testu, jak to zrobili Francuzi poniżej. AR Giulia VS Jaguar XE:
https://www.youtube.com/watch?v=Ca0CY8Szz98
ps. dosyć przyjemny ten brązowy kolor i dwururkowy wydech z dizla 180 KM.
Ten jaguar wyglada jak... nie lepiej nie powiem co. Ciekawe ile sztuk sie sprzeda/sprzedało:D
No i masz! Co ty chcesz od tego Jaguara? Wygląda IMO lepiej niż niemiecka konkurencja, która już się nudzi najzwyczajniej...
Jak widzę, nie tylko ja mam podobne odczucia. Z tym, że Mazda odpadła - poza dizajnem i prowadzeniem jednak jest to przerost formy nad treścią a auto ma kilka poważnych wad. Z tym, że (pomijając kwestie finansowe) dla mnie Giulia będzie poważnie rozważanym autem do faktycznego zakupu po faceliftingu za jakieś 4-5 lat. Inne priorytety.Cytat:
Napisał Krzysztof
w 166 akumulator też jest w bagażniku i nie przeszkadza mu to w byciu ogromnym i podłodze w byciu płaskąCytat:
Napisał omen
No ale skrzynia tą wadą akurat raczej nie jest w Maździe. Skrzynia jest super i zdaje się być trwała. Nawet w 2.0 ma tryb 'sport' i kręci wysoko obroty przed zmianą i ciut szybcszą ma reakcję na pedał gazu (coś jaki mini - STR w 166tce) . Wady to auto ma, o ile się je zacznie uważać za coś, czym nie jest (czyli np. za konkurencję Giulii) , zresztą bzdetowate : typu szumy przy dużych V, ogólna "puszkowatość" blach, działanie "kliki" przełączników itd. , brak wsk temperatury wody, oleju, drut pod maską a nie siłowniki, audio, czy hamulce - o ile ktoś zacznie ją jak Alfę traktować, a nią nie jest. Ale dopóki traktujemy Mazdę jak to czym jest, i do czego została zaprojektowana - jako estetycznie wyglądające , wygodne, pojemne, pewne, z większością tego co niezbędne i ciut ponad to, auto robocze do jazdy a->b , przewożenia, ciągnięcia, familijne, bez skupiania się na nim, bez walki o osiągi, bez potrzeby zindywidualizowania wnętrza, ale i bez zmartwień czy to czy tamto się do niej zmieści ( szafa, wózek itd.) , czy coś się nie urwie , przestanie działać, auto typu wsiadam i jadę, oleju nie sprawdzam (co za odmiana w stosunku do Alfy :) ) itd. - wad nie ma trzeba przyznać. Ale nic ponad funkcję i przewóz. Z bonusem w postaci najładniejszego kombi twej wielkości (z sedanem już nie sądzę - zbyt długi w całości, niezgrabny i zbyt wieli ma odwłok). Takie 'das auto' tylko (i AŻ :) ) - nie niemieckie. No i wyglądające. Jednak jak można ją stawiać przy Giulii wciąż nie rozumiem. Jakiegoś Lexusa, Infinity jak nie z germańskich kloców coś . Ale nie skoda, ford czy mazda.
Co do tego przejazdu QVką po autobanie - nie żebym czegokolwiek ujmował Juli , ale przepraszam - to żaden dowód na nic, a na pewno nie prowadzenie - jedzie i wciska gaz i tyle ? to byle diesel w tedeiku może jakiś mocniejszy. Benzyna to natychmiastowa reakcja na zmiany położenia pedału gazu, razem z odjęciem, balans nim, integracja stopy z silnikiem. Tego na autostradzie nie potrzeba w ogóle. QV na prostą autostradową to tak sobie mi się zdaje pasuje. Tzn owszem ale taką jazdą akurat niczego nie udowadnia. (nie żebym cokolwiek poważał we właściwościach QV).
Ponad tydzień temu stworzyłem krótkie pismo do działu PR w FCA Poland...
Jak nie trudno się domyśleć nikt do tej pory nie odpowiedział. Więc poszedłem piętro wyżej i zadzwoniłem do FCA Deutschland z siedzibą we Frankfurcie. Dla niewtajemniczonych jest to jakby centrala Fiata na Europę nie licząc Włoch. Oczywiście dodzwoniłem się tam w ciągu minuty (numery polskich "menadżeruff i specjalistuff" od PR:) są bytem wirtualnym i nie odbierał ich nikt przez 2 dni prób w godzinach teoretycznej pracy tych ludzi...). Miła Niemka poinformował mnie, że nie może udzielać informacji na temat polityki marketingowej innych krajów ale poda mi E-mail na który mogę pisać zapytania takiej treści. Jako, że dopiero dziś wysłałem zapytanie to nie spodziewam się odpowiedzi szybciej niż w ciągu 2-3 dni ale będę informował o tym na bieżąco.
Jeśli od FCA Polska nie dostanę pisemnego wyjaśnienia żenującej sytuacji tego modelu na naszym rynku, założę o tym wątek w HP i tam będzie można o tym dyskutować.
Tutaj proszę ograniczyć się do faktów odnośnie Giulii.
- - - Updated - - -
Zmierz sobie 166 z tyłu i porównaj do Giulii. Podpowiem tylko, że nie ma to sensu...Cytat:
Napisał jarek1986
W Giulii bagażnik niestety ma pewne rozwiązania, które nie będą się sprawdzać. Brak miejsca na koło zapasowe i dość mała głębokość dadzą się we znaki.
Ja mam tylko nadzieję, że może jednak SW jest w planach choć mało na to wskazuje. Przypomnę tylko, że 156 przez 3 lata była tylko w wersji Berlina. Wiem, że dziś projektowanie jest dużo szybsze i np 159 po roku miała już SW ale aż do IAA 2017 nic nie jest pewne.
Na ClubAlfa.it jest też dyskusja na temat ewentualnego Coupe opartego na Giulii. Niby platforma Giorgio dopuszcza takie rozwiązanie i niektóre plany produkcyjne też pokazują takie auto na lata 2018-19 ale ja podejrzewam, że nie będzie to coś na kształt Giulii.
Nie zmienia to faktu, że ten render ciekawie wygląda:) Choć nie jest to linia GT, która mimo 13 lat od premiery nadal wzbudza zaciekawienie/zachwyt na ulicach.
Jak masz betę, to pewnie chromowych obwódek szyb :).Cytat:
Napisał rafter
- - - Updated - - -
Ładnie napisane.Cytat:
Napisał Andrzejsr
- - - Updated - - -
O, to to! :)Cytat:
Napisał Krzysztof
Ale 166 nie ma napędu na tył :PCytat:
Napisał jarek1986
Poza tym... jak ktoś chce wieeeelki bagażnik, to niech kupi Skodę :D
mnie przeraża fakt, że przez 2 tygodnie we Włoszech nie widziałem żadnej Giulii na ulicy. nowe Giulietty (z nowym scudetto i napisem wyglądają lepiej niż w starszej wersji). dopiero wjeżdżając do Bratysławy od strony Wiednia widziałem plakat reklamujący Giulię.
Nie jest tak źle, jedna Milano, druga Udine. Ta w Udine była bardzo cicha. We Włoszech też dostawali z rozdzielnika. Granatowa z szarą a diler "obok" biała i granatowa. Zainteresowanie we Włoszech nie rzuciło na kolana (po rozmowie z dilerem), spodziewali się większego zainteresowania, materiały marketingowe są. Lecz w katalogu - tapicerki, są takie których nie ma w ofercie. I jeszcze cena uważają że za wysoka o 10%.
No popatrz, Włosi, a nie poznali się na włoskim aucie z karbonowym wałem i marudzą, że za drogie :PCytat:
Napisał Marek156/159sw
Ja im daję jeszcze rok na ogarnięcie bałaganu i na uzupełnienie gamy silnikowej i wyposażenia oraz na urealnienie oferty cenowej. Jak za rok niewiele się zmieni, to raczej stracą dotychczasowego klienta (dwa auta kupione w salonie), niż zyskają nowych, bo nie będę czekał w nieskończoność ze zmianą 159-ki.
Skoro zainteresowania nie ma to znaczy, że coś jest na rzeczy. Przecież oni kochają wszystko co włoskie. Moja pani zakochała się w 500X. Tylko cena zabija. Odpowiadający mi model to minimum 90000.
Wczoraj z żoną na szybko podjechaliśmy do Fiata w Kato żeby zobaczyć Gulię. Weszliśmy do salonu i szukam, szukam, szukam...... fiaty, jeepy, 500 abarth i to samo Mito od roku - nie ma Guli w salonie, auta tak upchane że nic tam nie wejdzie. Idę do miłego Pana siedzącego przy biureczku, pytam o Gulię (myślałem że ktoś zabrał na jazdy) lecz okazało się że jest, tylko gdzie indziej. Przeszliśmy cały salon - auto stało jakby w warsztacie, mokre - nie wiem może go myli. Prezentacja auta powala po prostu, ale do sedna.
Model biały, środek czarny. Wewnątrz nic nie skrzypi (upalcowane wszystko - pewnie wszyscy sprawdzają plastiki) siedząc ma się wrażenie że auto jest skrojone pod kierowce. Wszystko jak to w nowych autach na miejscu, ekstra kierownica ze start/stop, siedzenia skóra. Ten czarny kolor tapicerki w środku jest strasznie smętny, lecz wykonanie dobre. Jako ze jeżdżę starym strupem nie przeszkadzały mi twarde elementy kokpitu gdzieś tam poniżej. Auto dosyć niskie, starsze osoby będą miały problem z wysiadaniem. Z zewnątrz również wygląda fajnie, wg mnie taka zwarta muskularna sztuka do szybkiej jazdy. Nie mieliśmy jazdy próbnej bo nam się spieszyło.
na plus
- wygląd wewnątrz, zewnątrz
- środek (aczkolwiek nie w czarnym kolorze)
- design deski i wnętrza
Na minus
- bagażnik jest bardzo niski, rodzina z dzieckiem może chyba zapomnieć o włożeniu tam wózka.
- zamykając klapę bagażnika odniosłem nie miłe wrażenie (naciskając ją od góry) że jest zrobiona z papieru. Wydawało mi się że jest bardzo cienka blacha, podatna na wgnioty
W sumie co do Gulii mam mieszane uczucia auto które oglądałem (diesel, manual) wycenione na 200K (pewnie coś można urwać) było tak jak pisałem wyżej fajne, ale nie powaliło mnie na zasadzie must have. I tak mnie na nową nie stać, więc to nie mój problem przynajmniej teraz, kupiłbym tak 5-7 letnią. Nie rozumiem polityki koncernu o wypuszczeniu teraz auta tylko z dieslem, automatycznie zawęża to sporą grupę nabywców, którzy nie będą czekać do jesieni z kupnem auta jak im się np. teraz leasing kończy. Z tego co mówił sprzedawca nie będzie wcale kombi, tylko suv. Poczekam na benzynę i automat wybiorę się na jazdę i wtedy będę miał pełny obraz tego samochodu. Wg mnie wejście na starcie nowego modelu jest uwalone przez polityke firmy – brak aut, sam diesel, brak kombi, zero kampanii reklamowej. Na pewno nie jest to samochód dla młodych majętnych rodzin z małymi dziećmi z fotelikami, spacerówkami i całym kramem zabieranym np. na wakacje. Pytanie jeszcze jaki będzie spadek wartości po 3 latach, bo dla niektórych to też ważny czynnik przed zakupem.
No oczywiście że nie, skąd pomysł na takie jej zastosowanie ? nigdzie taka grupa docelowa nie była wymieniana.Cytat:
Napisał BartekBanka
wiesz czasem młodzi ludzie też lubią zaszaleć, wystarczyłoby kombi w ofercie
Przy cenie wyjściowej 200K spadek wartości po 3 latach będzie kosmiczny, bo 60K z tej ceny to wyposażenie dodatkowe, za które kolejny właściciel już nie ma ochoty płacić. Dobrze jak jest, ale przecież po 3 latach powinno już być w gratisie :DCytat:
Napisał BartekBanka
Ciężko powiedzieć jaki będzie spadek wartości ale Alfa nigdy w tej kwestii jakoś dobrze nie wypadała. Ma to też przecież znaczenie przy chociażby leasingu. Dlatego też uważam że powinni zacząć marketing zuuupelnie inaczej niż to się teraz odbywa. Nie wiem chociażby pakiety z porządnym rabatem przez pierwsze kilka miesiecy sprzedaży. Bo o takich rzeczach jak katalogi czy reklamy czy podejście to az żal pisać.
Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka
Spadek wartości w 159 czy w Gullietcie nie wyróżniał się w porównaniu do innych marek, więc nie wiem dlaczego Giulia miała by być inna. 3 letnie pewne i dobrze wyposażone auto będzie kosztowało dalej ponad 100.000. Chyba że ceny nowych wyraźnie spadną.
Chyba zartujesz. Krzysztof dobrze napisal,50 k to bedzie wypas. Wartosc po 3 latach,salonowki za 200k,wyniesie mniej niz 50% poczatkowej ceny. Obstawiam okolice 90 tys,a i to do negocjacji,bo chetnych wylozyc taka kase,na uzywke 3 letnia alfy za wielu nie bedzie.Cytat:
Napisał jahu
Smutne,ale prawdziwe.
Chciałem napisać coś podobnego, ale byłeś szybszy. Ja obstawiam 50% ceny podstawowej wersji (70K) + 10K przy dobrym wyposażeniu, czyli ok. 80K.Cytat:
Napisał rybakmj
Ja też bardzo lubię nadwozia kombi, ciągle wykorzystuje , wkurza mnie bagażnik 166tki. Ale jej stylistyka jest świetna. Nie wyobrażam sobie jej kombi. Tu też - baaaardzo by się musiał jakiś projektant postarać żeby z Giulii zgrabne kombi zrobić. A i tak byłoby to kompromisowe mocno, bo nie ma bata - dach opadający itd.Cytat:
Napisał BartekBanka
Sory, albo albo. Jak ktoś (młody ? :) - pojęcie bardzo względne - pamiętam jak kiedyś parsknąłem śmiechem słysząc jak Kwaśniewski "staruch" wówczas wg mnie ok 30to letni, jakiejś "młodzieżówce" przewodniczył :) , przepraszam za dygresję :) . No , to jak ten "młody" chce czasem zaszaleć - to nie ma problemu drugie auto do tego celu mieć, czy inny gadżet - motocykl czy nie wiem, deskorolkę jak faktycznie młody :) . Co kogo kręci.
Do celów rodzinnych trzeba przestrzeni. A to niweczy wszystko co ma miano "sport" gdzieś w podtytule, bo się łączy z masą, niekonieczie należytym jej rozkładem, inaczej priorytety już przy konstruowaniu są wyznaczone itd. Oczywiście przy pewnych wyrzeczeniach - można - dach - box o pojemności 2x bagażnik, przyczepka itd. okazjonalnie zapakowane tak auto niczego mu nie ujmie gdy niezapakowane , no hak ze 25 kg dołoży masy na stałe już.
Ale trzeba mieć świadomość podstawowego przeznaczenia auta i mieszać ich grup.
A kto jest targetem Giulii?Cytat:
Napisał Andrzejsr
Ja myślałem, że takie rodzinki również, podobnie jak w BMW, czy Audi, gdzie do 3er czy A4 bez problemu zabierzesz się na wakacje.
Co Wy piszecie ? wóz za 200 tys sprzedałby któryś z Was za 80 tys raptem ? świeżo po gwarancji ? :) wolne żarty.Cytat:
Napisał Krzysztof
No jak ktoś będzie baaardzo musiał sprzedać. Ale czy będzie musiał ?
- - - Updated - - -
W żadnych materiałach nie była jako auto rodzinne prezentowana. Tylko jako auto dla kierowcy . Jak 166.Cytat:
Napisał bartas82
Rodzinka czasami pewnie że się też zabierze. Maluchami się jeździło przecież i się dało. Ale w czasach gdy są dostępne Mazdy 6 , mondeo, skody Suberby i inne pasaty ? - po co przepraszam się sciskać ? BMW 3 i Audi A4 również nie są rodzinnymi autami. To kompromisy, bliżej kompaktów. Jak 156 i 159 w swych czasach. Mówię o rozmiarach nie cenie.
Pojęcie "wyjazd na wakacje" również jest względne.
to kto jest targetem Gulii? edytuję bo zauważyłem ze napisałeś wyżej, nie do końca się mogę zgodzić - auto dla kierowcy czyli dla singla? ewentualnie 2 osób? :P
A ja bym odwrócił to pytanie. Zapytaj tych, którzy deklarują zakup używanej Giulii, czy kupiliby 3-latka za 80K? I nie liczyłbym na to, że będą się ustawiać kolejki do takiej okazji. U nas raczej nikt z prywatnych właścicieli nie sprzedaje 3-letniego auta, ale po 3-letnim leasingu już się trafiają i to zwykle z przebiegiem > 120kkm i o taką wycenę chodziło pytającemu.Cytat:
Napisał Andrzejsr
Co Wy tak placzecie o ten bagaznik? W tych czasach mozna wszystko wszedzie kupic.
Druga sprawa ze od lat dopiera sie wozek do auta a nie auto do wozka.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No wlasnie 159 w sedanie (w kombi z reszta tez) iloscia miejsca nie grzeszyla. Liczylem na to, ze i pod tym wzgledem Giulia bedzie udoskonalona i stanie sie konkurencyjna. Tym bardziej, ze na papierze wygladalo to bardzo ciekawie.
Proszę Cię, nie bluźnij...Cytat:
Napisał bartas82
Jedź sobie Audi A4 sedan w 4 osoby i z bagażami w dalszą podróż. To samo się tyczy BMW 3 w większości odsłon. Oczywiście, że można ale raczej nie dla przyjemności.
Przez mój garaż przewijają się te auta wiele razy i zawsze jeśli jest jakiś nowszy model robię prosty test. Siadam z przodu przy normalnym ustawieniu dla mnie (188 cm, 92 kg) a potem zajmuję miejsce za kierowcą. W żadnym Audi A4 nie miałem jeszcze nigdy na tyle miejsca, żeby nie dotykać kolanami oparcia siedzeń a wyżej umiejscowiona kanapa w niektórych wersjach daje efekt dotykania podsufitki. W BMW podobnie.
W Giulii Quadrifoglio zrobiłem to samo i miałem jeszcze miejsce na włożenie pięści między kolanem i oparciem. Coś jeszcze w tej kwestii?
Zaraz będzie, że to nie wszystko i jeszcze bagażnik się liczy. Ano liczy się:) Ale jakoś 156 odniosła ogromny sukces mimo małego bagażnika i ciasnego otworu...
Widać design i osiągi były wielu ludziom ważniejsze niż praktyczna strona sedana.
Teraz design może nie jest tak atrakcyjny i przełomowy ale za to technicznie ten samochód poszedł lata świetlne do przodu.
dodam tylko, że zarówno A4, BMW 3, jak i Giulia mają wedle normy DIN identyczną pojemność bagażnika. Jak sobie w nim ktoś poukłada, to już jego problem:)
- - - Updated - - -
Jak na auto o 3 cm krótsze od 159 i tak udało się dobrze wygospodarować miejsce.Cytat:
Napisał bartas82
- - - Updated - - -
Nie ma KRS'a to ktoś musi robić Giulii czarny PR:)Cytat:
Napisał omen
Ale to przecież takie polskie. Szukanie dziury w całym i drążenie tematu na siłę, nawet gdy nie ma się często argumentów/dowodów.
Swoją drogą to nie jest auto, które ma przyciągnąć klientów ładownością a innymi przymiotami...
miałem auta z napędem na tył które miały bagażniki większe niż 166:) wiec na pewno nie rodzaj napędu jest tutaj kluczowy.Cytat:
Napisał tomaz
W aucie takim jak giulia nie jest ważne jaką pojemność ma bagażnik. Jest ,i to dobrze bo można wrzucić tam bagaże . Bagażnik serii 3 też nie jest super praktyczny .
Ciekawe tylko czy w bagażniku poszły oszczędności typu sprężyny zamiast teleskopów czy brak wykończenia sufitu bagażnika co jest teraz normą a mnie strasznie kłuje w oczy
Osoba, która kupi auto za 200 tys. zł i po 3 latach będzie skłonna, ten sam samochód bez wad i wypadków sprzedać za 90 tys. do negocjacji powinna się albo leczyć, albo pójść na szybki kurs zarządzania i logiki. Jeśli kupiła za gotówkę to traci około 37 tys. rocznie.Cytat:
Napisał rybakmj
Oczywiście może będzie ktoś tak rozrzutny i mało rozsądny ale ja bym na taką beztroskę ze strony sprzedającego nie liczył, więc nie wiem co miało by być tutaj smutne a tym bardziej prawdziwe? To tylko czyste i bardzo pesymistyczne gdybanie.
- - - Updated - - -
Kto Ci sprzeda takie auto po leasingu 3 letnim auto za 40% ceny?! Zejdź na ziemię. Jak już zejdziesz to poszukaj sobie ile wynosi koszt krótkoterminowego (konkretnie o te 3 lata chodzi) leasingu pojazdów nowych i wtedy zobaczysz, że Twoje 80 tys. to jakieś mrzonki...Cytat:
Napisał Krzysztof
Za 90 tys będzie można kupić 3 letniego golasa, auto z grubym przebiegiem albo powypadkowego trupa. Dla porównania ciężko kupić sensowny egzemplarz 4 letniej Giulietty qv za 50% ceny salonowej.
Rozumiem, że masz ofertę krótkoterminowego leasingu na Giulię za 200K, więc ją przedstaw, bo jak na razie poza negacją naszych przewidywań nic konkretnego nie napisałeś. A cenę używanego auta zawsze ustala rynek, a nie Ty, czy ja, bo wystawić 3-latka na sprzedaż mogę nawet za 150K, tylko kto go kupi?Cytat:
Napisał Belfer
Belfer, dla mnie Twoj test jest sredni. Po co mi bardzo duzo miejsca z tylu jak siedza tam dzieciaki. Jakbym mial rodzine koszykarzy i wszyscy mieliby po 190cm to kupilbym superb ;) Ja mowie o mniejszych dzieciach, one nie maja >180cm.
No i wlasnie o tych normach DIN mowie. Na papierze wygladalo to super, w rzeczywistosci lipa...
Myślę, że zawiasy (a nie teleskopy) sa po to, zeby automatycznie otworzyc bagaznik, chociaż przez to traci się trochę miejsca. A sufit w bagazniku rrzeczywiscie nie jest wykonczony, ale mnie to rybka.