W pierwszym poście tego tematu masz link do poradnika gdzie jest wszystko napisane http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html
Printable View
W pierwszym poście tego tematu masz link do poradnika gdzie jest wszystko napisane http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html
Ale ja się nie pytam jak i gdzie tylko o numerek pełnej zaślepki, a tego w pierwszym poście nie widzę... ale dzięki za zainteresowanie :P
aso nie sprzedawało pełnych zaślepek.
Od jesieni mam częściowo zaślepiony EGR. Rozumiem, że EGR tak czy inaczej ma być sprawny? Chciałem się tylko upewnić ;)
Tak musi. Najgorzej to jak się zatnie w pozycji otwartej ;)
... i samochód jest z DPF-em ;)Cytat:
Napisał maly_777
korzystajac z okazji jeszcze raz dziekuje za zamkniecie egr usuniecie dpf i ogarniecie spalania mojej 159 2.4Cytat:
Napisał @sdero
teraz to inny woz odczuwalnie lepszy dół silnika oraz równomierne przyspieszania samochodu (wczesniej przyspieszał skokowo-pulsacyjnie) teraz jest ok
KOLEGE @SDERO GORĄCO POLECAM!!!!
Jak bys sie wysilił i doczytał do konca to na samym koncu napisane, ze tylko zaślepki z otworami sa dostepne w ASO, a pełne trzeba kupować np. na allegro. Idiotycznym rozwiązaniem było by aby ASO sprzedawało pełne zaślepki do EGR bo po co montować by mieli zawór jak później by go zaślepiali całkowicie ;)Cytat:
Napisał aro_1977
Nic mnie nie zdziwi skoro po jakimś czasie doszli do wniosku, że w JTDm trzeba stosować te z otworami to dlaczego nie miały by się pojawić pełne po latach do starych JTD? Ja bym nie był zaskoczony...
Dziękuję za odpowiedź...
Z otworami były wkładane aby zapobiegać szybkiemu zawaleniu się EGR'a sadzą co prowadziło do jego zablokowania, w jakim stopniu ta z otworami zapobiega temu nie wiem. Całkowite zaślepienie spowodowało by, ze auto nie spełniało by norm Euro bo EGR nie przepuszczał by spalin więc równie dobrze mogli by od razu go w czasie produkcji nie montować ;) Ja w takiej 115KM jak ty mam całkowicie fizycznie usunięty EGR z samochodu i zaślepione zaraz przy kolektorze, a EGR sprzedany na allegro :D
Panowie
ja juz gupi jestem :)
Powiedzcie jeszcze raz czy przy autku
Numer nadwozia samochodu: ZAR93200001208685
kod silnika : AR37101
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 81 kW rok 2001
mam zaślepić ten zawór EGR czy nie?
Jak tak dajcie linki jakie zaślepki muszę kupic...
Dzięki za wyrozumiałość..
PS
W odpowiedzi na linki wysyłające mnie na początek forum informuje że wszystko przeczytałem i stąd moje konkretne zapytanie :)
Cytat:
Napisał Pływak
No czyli jak przeczytałeś i nie wiesz to znaczy, ze w szkole omijałeś lekcje czytania ze zrozumieniem :P W linkowanym przeze mnie temacie masz wyraźnie napisane jakie silniki w jaki sposób można zaślepić. Gdzie zamontować zaślepkę oraz gdzie ją kupić.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html Przeczytaj jeszcze raz, jak znów nie będziesz wiedział to jeszcze raz i tak do skutku bo tam naprawdę wszystko jest napisane :)
kamizon masz już zapewne CF3, pełna uszczelka, u siebie całkowicie masz zaślepić EGR. Błędów nie będzie na desce rozdzielczej, ale jak podepniesz pod kompa to zawsze ci pokażę błąd zaworu EGR, oczywiście tym nie będziesz się przejmował. Na 2 zdjęciu (trochę rozmyte, w worku foliowym widać uszczelkę i zaślepkę pełną, zaślepiasz pod dołem zaworu egr). A tu trochę fotek;). Przy okazji poczyściłem przepustnicę, czujnik, a później cały kolektor.
Załącznik 106915Załącznik 106904Załącznik 106903Załącznik 106905Załącznik 106906Załącznik 106907Załącznik 106908Załącznik 106909Załącznik 106910Załącznik 106911Załącznik 106912Załącznik 106913Załącznik 106914Załącznik 106902
Jak czyszciłeś ta część z elektromagnesem?
Wysłane z telefonu za pomoca Tapatalk
Pędzelkiem, i troszkę drucianką. To był taki mięciutki w sumie pyłek tak lekko zbity, u mnie EGR był w 100% Sprawny, ale jak zobaczyłem ile syfu leci z EGR do środka silnika to... zaślepiłem, i wiem, że teraz kolektorem dolotowym będzie leciało czyste powietrze. A i cewka ten bolec u mnie bardzo leciutko chodził, góra dół i sam wylatywał i się chował. 1.9JTD 8V 115KM CF3 - pełne zaślepienie ;).
Przy stanie naszego paliwa trzeba zaślepić. Ja w Mojej Byłej 147 1.9 jtd 115km czyściłem zawór cyklicznie przy wymianie filtrów i oleju benzyną ekstrakcyjną od momentu zaślepienia jedna czynność mniej:) teraz mam 159 1.9 150km i zamierzam zająć się EGR-em jak i innymi bolączkami juz za dwa tygodnie tak by cieszyć się z jazdy.
Pozdrawiam
Czy w moim aucie(156 2.4jtd 136km 2000r.)to jest zawór egr który mam przeczyścić ?
Załącznik 107725
Może głupie pytanie ale jak szukam zaworu egr do mojego auta w celu porównania,znajduje takie coś:
http://www.iparts.pl/czesc/zawor-egr...722946340.html
Czy ta część występuje u mnie ? Proszę o wyjaśnienie i wyrozumiałość
Kolego przeczytaj pierwszą stronę, jak dalej nie będziesz wiedział to przeczytaj jeszcze raz.... Ten kto zamieścił to ogłoszenie nie wie za bardzo czym handluje - to nie jest część do twojego auta. Ty nic nie czyść tylko zaślep i bedziesz miał spokój
ja równiez postanowiłem wyczyścić i zaślepić egr przy okazji "małego" remontu Alfy. i tu mam dwa pytania.
1. w jakim położeniu jest ten trzpień z elektromagnesu po rozkręceniu? U mnie był prawie na równi z tą powierzchnią z z którą się go przykręca do reszty zaworu. mogłem go wcisnąć do środka i bez problemu powracał. ale nie wiem czy nie powinien wystawać? ostatnio jak logowałem Alfe to EGR sprawiał wrażenie jakby działał (otwarcie zmieniało się od 1% do 99% czy jakoś podobnie). Niestety nie moge teraz sprawdzić testem w FES, bo troszke mam rozebrane auto i nie mam jak tego zrobić.
2. jak będę wstawiał zaślepkę (całkowitą - 1.9 110KM) to wystarczy sama zaślepka czy tam się jeszcze wsadza pomiędzy metalową uszczelkę?
Kupiłem alfe i wydaje mi sie ze slabo ciagnie jakby turbina sie nie wlacza
Kolego gdzie wchodzą te dwa przewody zaznaczone na żółto wychodzące z puszki podciśnienia ?
Wszystkie silniki można całkowicie zaślepić. Te nowsze wymagają tylko programowego usunięcia. Przestańcie bawić się w zaślepki z dziurkami bo tez zapychają EGR. Jak ktoś jest z Krakowa lub okolic polecam kolegę @sdero. Zrobi to tak jak trzeba.
Cytat:
Napisał Pływak
A jak ze spalinami z rury? Nie kopci teraz jak parowóz ? I jak osiągi i spalanie ?Cytat:
Napisał Adas
A czemu ma niby kopcić ? Wręcz przeciwnie.
Czemu ma się zmienić spalanie ?
Na dole obrotów powinno być wyczuwalnie lepiej.
Posiadam 2.4 JTD CF3 150 KM i przy zaślepieniu wymagana była interwencja w wyłączenie w kompie EGR ,taki zabieg zrobił mi profesjonalnie Dominik z Dębicy ,forumowicz klubu Lanci.Człowiek zna się na rzeczy i naprawdę polecam Go każdemu kto ma jakikolwiek problem ze swoim JTD pozdrawiam
Mam pytanie czy jeżeli wszytko działa ok rozważać opcje zaślepienia EGR czy zostawić tak jak jest?
W twoim silniku nie musisz płacić za wyłączenie programowe, więc zaślep sobie. Kolektor nie będzie się brudził.
W 105hp wystarczy w tym miejscu na górze silnika czy trzba jeszcze w jakimś innym miejscu plus coś w elektronice?Cytat:
Napisał maly_777
Sama zaślepka wystarczy.
Witam, panowie mam Alfa 147 1.9JTDm 8v 2006 rocznik i mam problem z EGR-em, poczytalem troche na forum ale zdania sa podzielone, czy mozna u mnie calkowicie zaslepic a pozniej w sofcie usunac go czy lepiej dac zaslepke z dziurkami?? Prosze o pomoc
Zaślepienie pełne + wyłączenie programowe.
Jakie podzielone zdania ? Pisałem już, że to jest EDC16C39 czyli wycinasz programowo i zaślepiasz całkowicie.Cytat:
Napisał xaxvix
Witam. Czy mogę bezkarnie zaślepić egr w AR 156 1.9jtd 16v z 2004 roku? Jaki rodzaj zaślepki zastosować?
Nie możesz! Będzie kara!Cytat:
Napisał marecki588
:sarcastic:
A serio?
To jest 108 stron z odpowiedzią.
Czy w 2,4JTD 150KM da się tą zaślepkę założyć bez demontażu całego zaworu w miejscu zaznaczonym na rysunku?
Załącznik 112425
Da się.
Panowie mam takie pytanie, odkąd kupiłem alfę (ponad 2 lata), na kompie wyświetla mi standardowy błąd p404- brak sygnału EGR itd. wchodzę w parametry i otwarcie zaworu EGR stoi na 1% ciągle czy to pod czas jazdy czy na jałowym w związku z tym mam pytanie czy zaślepiać ten EGR całkowicie czy nie ma sensu bo i tak jest zamknięty chyba, że komp widzi jako zamknięty ale w rzeczywistości jest na odwrót :) Dodam, że kiedyś to dokładnie czyściłem i wydawało mi się ,że wszystko tam chodzi cacy z resztą nie był wcale mocno brudny, wtyczkę również sprawdziłem. Silnik to 2.4 jtd 150KM .