Planowany zakup używanej Giulietty

jako,że jak grom z jasnego nieba spadła na mnie wiadomość,że Giulia pojawiła się dwa miesiące przed terminem muszę znaleźć nowe,dobre ręce dla Giulietty;)Nie ma stresu,ale chciałem zapytać jakim sposobem Panowie realnie jesteście w stanie wycenić swoje Giulietty skoro tych samochodów jest bardzo mało na rynku i praktycznie na żadnym portalu nie da się znaleźć podobnego egzemplarza.Może jest jakaś sensowna wyceniarka?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał micjan

jako,że jak grom z jasnego nieba spadła na mnie wiadomość,że Giulia pojawiła się dwa miesiące przed terminem muszę znaleźć nowe,dobre ręce dla Giulietty;)Nie ma stresu,ale chciałem zapytać jakim sposobem Panowie realnie jesteście w stanie wycenić swoje Giulietty skoro tych samochodów jest bardzo mało na rynku i praktycznie na żadnym portalu nie da się znaleźć podobnego egzemplarza.Może jest jakaś sensowna wyceniarka?

---

znalazłem do porównania tylko dwie,a i to jedna z importu,a druga jakaś full wypas i bardzo droga;)

No cóż, chyba próbuję się oszukiwać z tą benzyną. Jak kupowałem Mito w 2009 r. to też przeliczałem co bardziej się opłaca: 1.6 jtdm czy 1.4t 155KM. Wyszło mi, że różnica będzie koło 3 litrów na 100km. Kupiłem diesla, zrobiłem 155 tys km i silnik jak i jego newralgiczne elementy są oryginalne i działają więc z tym zwiększonym ryzykiem diesla to nic się nie zgadza. Trochę to była prowokacja z mojej strony :) Dużo jeżdżę autostradą więc tu diesel najlepiej się sprawdza.
A jak jeździ 1.6 120 KM w Guliett'cie? Mito 1.6 vs 159 2.0 to 1.5 litra różnicy w spalaniu choć 2.0 kulturą pracy bije na łeb 1.6.

[MENTION=34598]micjan[/MENTION], powiesz coś więcej o swojej Giuliecie ? Aktualnie szukam dla siebie :)

Cytat:

---

Napisał BartekDrobniak

[MENTION=34598]micjan[/MENTION], powiesz coś więcej o swojej Giuliecie ? Aktualnie szukam dla siebie :)

---

tu chyba jest taka zasada,że nie można.Trzeba szanować

Cytat:

---

Napisał duke75

Gdzieś już pytałem ale zapytam jeszcze raz. Jeździł ktoś i ma porównanie 2.0 jtd 170 i 1.4T 170 ? Chodzi mi o osiągi, spalanie itd? Ze 159 uważam silnik 2.0 za bardzo fajny tzn. nie jest bardzo ekonomiczny ale fajnie ciągnie aż do maks. obrotów, bez zadyszki i nie ma z nim problemów. Czy przy przebiegu 20 tys/ rok bralibyście jedno czy drugie?

---

Przy takim rocznym przebiegu warto się zastanowić nad dieslem, pod warunkiem, że lubisz tego typu napęd.
Oszczędności na spalaniu będą zależeć od wielu czynników, od tego jakimi trasami się poruszasz, z jaką prędkością, jaki masz styl jazdy i jak długie docinki pokonujesz na raz.
Problematyczność silników moim zdaniem jest na podobnym poziomie- choć bez wątpliwości usterki diesla są znacznie bardziej kosztowne w naprawie, cennika nie oszukasz.
TB jedzie zupełnie inaczej niż JTDm - w odczuciach bardziej jak w pomiarach, tylko, że droga to nie pomiar elastyczności na 4-5-6 tylko sytuacje nie określone w których auta zaczynają się zupełnie inaczej zachowywać. Długie przyspieszanie na 5/6 biegu które nie męczy diesla, w benzynie ma się inne wrażenie, bo moment obrotowy nie masuje pleców tak jak w dieslu. Różnica zaczyna się pod dystrybutorem przy tym samym stylu jazdy, kilkukrotne pogonienie diesla nie zaowocuje takim podbiciem spalania jak w turbobenzynie.
Moja Julka spala średnio 7.5l/100km w trybie mieszanym gdzie robię odcinki po 5-10-20km 40% to autostrada a reszta to drogi lokalne i teren zabudowany.
Jak jechałem z holandii do polski to miałem średnie 6.8l/100km a nie biedziłem auta na autostradzie - przelotem 140/150 a reszta po znakach - 690km, z czego z 240-250 po pl i nl, reszta de. Przy tempie 150/160 i korkach miałem spalanie 7.4l/100km .. czy to tak dużo na tb, dwie dorosłe osoby - dziecko i bagażnik full załadowany.

Znajdź sobie taką alfę z 2.0 jtdm przejedź się sam będziesz wiedział czy bardziej ci leży niż pb, a najlepiej niech ktoś obok ciebie jedzie tb i sprawdź co się dzieje podczas jazdy.

Jak kupiłem Alfę to do domu jechała nią moja żona, ja z tyłu moim golfem 4 1.9 TDI 150Ps po programie, miałem wrażenie, że musiała mocno masować gaz bo ja Golfem miałem problem z nadążeniem za nią podczas przyspieszania na autostradzie. Moja żona jechała w trybie "n" i twierdziła, że wcale nie cisnęła gazu do spodu, może i golf fajnie kopał w plecy, ale Alfa odchodziła mu jak chciała w większości przypadków, tyle, że trzeba było redukować bieg- Golf 5b Alfa 6b skrzynia.

Cytat:

---

Napisał janek

Przy jeździe 180-200 pali kilkanaście litrów.

---

Bo musi, diesel spali mniej, tylko % ile tak się jeździ.. na dłuższą metę to męczące przynajmniej dla mnie, do 170 jeszcze w de na autostradzie da się jechać, szybciej to męczarnia z autami blokującymi lewy pas, trzeba hamować znów przyspieszać i tak dziesiątki razy i spalanie idzie do góry nawet w dieslu, w pb naturalnie znacznie bardziej :)

Dzięki za wylewne info!! 2.0 jtdm mam w 159 i leży mi ten silnik choć najoszczędniejszy nie jest ale to może kwestia wagi auta. Nie jeździłem 1.4 T ale jeździłem 159 Tbi i podobało mi się bo silnik bierze z dołu a słyszałem od mojego mechanika, który ma Julkę 1.4t, że jest podobnie. Pożyczę od niego i się przejadę ;)
Auto ma być dla żony a ona robi codziennie trasę 10 km drogi lokalne, 50 km autostrada i 10 km miasto. W takim cyklu Mito 1.6 jtdm ma spalanie cały czas 6.3 :)

Cytat:

---

Napisał prezes01

akurat ostatnio interesowałem sie kwestia różnicy w turbinach i akurat ten garret o ktorym piszesz to wystepuje w wersji 170 ale dieslu 2.0.

natomiast kwestie turbin w 1.4 przerabial sowier upgrejdujac swoje Mito i w kazdej wersji byla turbina IHI, żadna nie wytrzymala jego modow i kończyło sie na peknieciu korpusu. na koncu skonczyl właśnie z jakims Garretem i zrobil u siebie 250+

---

Coś słabo zgłębiałeś.
W mito jest inaczej. Uwierz mi w giuliettcie 1.4 170 MA jest na 200% garrett gt 1446 - to samo co szło pakietu essesse do 500tki.

Pierwszy z brzegu link z googla
http://www.revlimit.gr/index.php?opt...id=162&lang=en

Ps Sowier na początku robił hybryde na bazie ihi i nie dała rady a potem poszedł nie w gareta tylko wziął td04 13t. na garecie takim jak w julce to by zrobił maks 215 -220KM

Cytat:

---

Napisał stefdeath

Coś słabo zgłębiałeś.
W mito jest inaczej. Uwierz mi w giuliettcie 1.4 170 MA jest na 200% garrett gt 1446 - to samo co szło pakietu essesse do 500tki.

Pierwszy z brzegu link z googla
http://www.revlimit.gr/index.php?opt...id=162&lang=en

---

U mnie w 1.4 MA 150km tez jest Garrett.

Cytat:

---

Napisał stefdeath

Coś słabo zgłębiałeś.
W mito jest inaczej. Uwierz mi w giuliettcie 1.4 170 MA jest na 200% garrett gt 1446 - to samo co szło pakietu essesse do 500tki.

Pierwszy z brzegu link z googla
http://www.revlimit.gr/index.php?opt...id=162&lang=en

Ps Sowier na początku robił hybryde na bazie ihi i nie dała rady a potem poszedł nie w gareta tylko wziął td04 13t. na garecie takim jak w julce to by zrobił maks 215 -220KM

---

wystarczająco dobrze, żeby zająć się upgrejdem własnego silnika :]

a wracając do Sowiera to napisałem że "jakiegoś tam" bo zrobił sobie całkowity custom, bo standardowe turbiny p&p na jego potrzeby to jakieś nieporozumienie ;) a "td04 13t" to niby co jest, ale wybacz specjalistą numerologiem nie jestem i nie widze tu oznaczenia producenta ;p równie dobrze jak dla mnie to może być Garett ;p

i dalej powtarzam, że nie masz w 170 turbiny GT1446

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Pitero

ett.

---

Piotrek napewno?

nie widzę twojej na liście Garetta

Załącznik 220713

://garrett.honeywell.com/product-search/?lang=en&/#/vehicle-result/?_q=ALFA%20ROMEO&_p=Giulietta%201.4%20TB%20MultiAi r%20170

Porownywalem z wersja 170 z salonu. Mam nawet gdzies zdjecia obu turbawek

Garrett MGT1446Z - Alfa Romeo MiTo/Giulietta 1.4 MA 140 KM, 150 KM, 163 KM, 170 KM Fiat/Abarth 160 KM, 180 KM, 190 KM (Abarth 500 Assetto Corse/Abarth 695)

Cytat:

---

Napisał prezes01

wystarczająco dobrze, żeby zająć się upgrejdem własnego silnika :]

a wracając do Sowiera to napisałem że "jakiegoś tam" bo zrobił sobie całkowity custom, bo standardowe turbiny p&p na jego potrzeby to jakieś nieporozumienie ;) a "td04 13t" to niby co jest, ale wybacz specjalistą numerologiem nie jestem i nie widze tu oznaczenia producenta ;p równie dobrze jak dla mnie to może być Garett ;p

i dalej powtarzam, że nie masz w 170 turbiny GT1446

- - - Updated - - -



Piotrek napewno?

nie widzę twojej na liście Garetta

Załącznik 220713

---

Nie no mistrz :D
Wejdź na oficjalną stronę garretta i sprawdź.
Pomyliłeś sobie 6 z 9 :D
2.0 jtdm ma GTD 1449
a jeśli dalej nie będziesz przekonany to cyknę ci fotkę spod maski bo zdaje się że nawet jest na turbo logo garretta ;)
Ps. Td04 to turbiny mitsubishi.

Moja w 1.4 150:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/01/416.jpg
Salonowe 1.4 170:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/01/417.jpg

Obciete slowo to Honeywell.. czyli Garrett. W dodatku sprawdziłem w eperze. Wychodzi na to ze mój silnik jest elektronicznie wykastrowany.

Cytat:

---

Napisał stefdeath

Nie no mistrz
Wejdź na oficjalną stronę garretta i sprawdź.
Pomyliłeś sobie 6 z 9

---

nic sobie nie pomyliłem "mistrzu" ;]

to ty dalej nie potrafisz podać dobrej nazwy ;)
a jak już poświęciłeś czas i wreszcie odwiedziłeś stronę producenta to chociaż mogłeś podać właściwą nazwe ;)

W MA jest garet 1446 tak samo jak w abarcie z silnikiem t- jet .
I nie bardzo wiem po co się sprzeczacie.
W dieslu jest inne turbo .


Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Piotriix

W MA jest garet 1446 tak samo jak w abarcie z silnikiem t- jet .
I nie bardzo wiem po co się sprzeczacie.
W dieslu jest inne turbo .


Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

w MA nie Garetta 1446

Pozdrawiam

http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ulu_ma_-5.html

Cytat:

---

Napisał prezes01

w MA nie Garetta 1446

---

Ta eper się myli:cool:

http://www.ebay.pl/itm/Turbolader-55...-/331209308242
Wyszukane wg. numeru epera

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Ta eper się myli:cool:

http://www.ebay.pl/itm/Turbolader-55...-/331209308242
Wyszukane wg. numeru epera

---

eper się nie myli, podaje tylko nr OEM części,
natomiast co się kryje pod nr OEMowskim można rozczytać gdzie indziej...

po prostu wy podajecie złe oznaczenie
Pozdrawiam

Macku, mylisz sie. Wpisz w google Garrett 1446 i porownaj sobie te turbiny i ich oznaczenia na korpusie ze zdjeciami ktore wrzucilem wyzej.

Edit.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/01/426.jpg

W srodku garret 1446 by honeywell, po prawej IHI dla FPT, a po lewej wspominane juz TD04. Roznice widac golym okiem.

Cytat:

---

Napisał Pitero

Macku, mylisz sie. Wpisz w google Garrett 1446 i porownaj sobie te turbiny i ich oznaczenia na korpusie ze zdjeciami ktore wrzocilem wyzej.

---

Piotrku na 100% się nie mylę. Z google nie będę korzystał poraz kolejny bo jest zupełnie niepotrzebne. Producent mówi sam za siebie.

- - - Updated - - -

zresztą Piotrix mówi jedno, a wkleja co innego.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Pitero

W srodku garret 1446 by honeywell, po prawej IHI dla FPT. Z lewej jakis custom chyba..

---

dalej ten sam błąd

Silnik Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbo (940A2000) - OEM turbosprężarki wedlug EPER jest 55228035, zmiana 7.5.2012 OEM 55238189 . Web garrett.honeywell.com podaje stosownie garret numer 811311-5002S i to jest turbosprężarka MGT1446Z.

PS: Przepraszam za mój polski, jestem z Czech :)

Chciałbym tak pisać po czesku jak Ty po polsku...:)

Dajcie spokój z tym sprężarkami. To już nudne.

Cytat:

---

Napisał Fire

i to jest turbosprężarka MGT1446Z

---

i to jest po częsci dobra odpowiedź

Cytat:

---

Napisał prezes01

i to jest po częsci dobra odpowiedź

---

Wiesz co dziwny jesteś.
Pomyliłeś się i to się zdarza każdemu ale po co brniesz w to dalej?
Każdy podawał ci skrótowe oznaczenie turbiny i właściwie nikt nie miał problemu / no może po za tobą/aby zrozumieć o jakiej turbinie mowa.
Ale jak to mówią Twoja racja jest mojszejsza od naszej.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Wiesz co dziwny jesteś.
Pomyliłeś się i to się zdarza każdemu ale po co brniesz w to dalej?
Każdy podawał ci skrótowe oznaczenie turbiny i właściwie nikt nie miał problemu / no może po za tobą/aby zrozumieć o jakiej turbinie mowa.
Ale jak to mówią Twoja racja jest mojszejsza od naszej.
Pozdrawiam

---

w czym proszę cię bardzo się pomyliłem, poza tym że jednak w 1.4 170 jest coś innego niż IHI?

jeśli już ktoś postanowił mi coś udowodnić konkretami to się tego trzymajmy w obie strony - jak dotąd tylko jedna osoba potrafiła podać dobrą nazwę.

A teraz wy specjaliści pomyślcie co na pytanie o ten wasz skrót "1446" powiedziałby pracownik firmy Garret bo ja mam przed oczami kilka samych pozycji z stajni AR, nie mówiąc już o VAGach i innych... no ale oczywiście ja jestem "dziwny", a wy nieomylni...

Cytat:

---

Napisał prezes01

akurat ostatnio interesowałem sie kwestia różnicy w turbinach i akurat ten garret o ktorym piszesz to wystepuje w wersji 170 ale dieslu 2.0.

natomiast kwestie turbin w 1.4 przerabial sowier upgrejdujac swoje Mito i w kazdej wersji byla turbina IHI, żadna nie wytrzymala jego modow i kończyło sie na peknieciu korpusu. na koncu skonczyl właśnie z jakims Garretem i zrobil u siebie 250+

---

Chyba to przeczy temu co napisałeś

Cytat:

---

Napisał prezes01

w czym proszę cię bardzo się pomyliłem, poza tym że jednak w 1.4 170 jest coś innego niż IHI?

jeśli już ktoś postanowił mi coś udowodnić konkretami to się tego trzymajmy w obie strony - jak dotąd tylko jedna osoba potrafiła podać dobrą nazwę.

A teraz wy specjaliści pomyślcie co na pytanie o ten wasz skrót "1446" powiedziałby pracownik firmy Garret bo ja mam przed oczami kilka samych pozycji z stajni AR, nie mówiąc już o VAGach i innych... no ale oczywiście ja jestem "dziwny", a wy nieomylni...

---

wyjątkowo naciągany wniosek

Cytat:

---

Napisał prezes01

akurat ostatnio interesowałem sie kwestia różnicy w turbinach i akurat ten garret o ktorym piszesz to wystepuje w wersji 170 ale dieslu 2.0.

---

Cytat:

---

Napisał prezes01

wystarczająco dobrze, żeby zająć się upgrejdem własnego silnika :]

---

Więc wkładaj do siebie to 1446, którego jak twierdzisz nie ma w Ma tylko w dieslu - na pewno będziesz pionierem :D :D
pozdro

Cytat:

---

Napisał stefdeath

Więc wkładaj do siebie to 1446, którego jak twierdzisz nie ma w Ma tylko w dieslu - na pewno będziesz pionierem :D :D
pozdro

---

widzę że masz dość poważne problemy z czytaniem ze zrozumieniem "mistrzu"

Cytat:

---

Napisał prezes01

w czym proszę cię bardzo się pomyliłem, poza tym że jednak w 1.4 170 jest coś innego niż IHI?

---

Cytat:

---

Napisał stefdeath

Więc wkładaj do siebie to 1446,

---

skoro tak się upieracie przy tym skrócie myślowym, bo się nie chce wam sprawdzić jakie turbiny siedzą w pozostałych wersjach silnikowych to zasmucę cię ale nie będę pierwszy, turbina której numer "1446" widnieje jako część nazwy można znaleźć w każdej z dostępnej w Giuliettcie pojemności silnikowej "mistrzu" :-]

a mimo to każda jest inna bo "1446" to nie nazwa, ani nawet konkretny typ... no ale lepiej pieprzyć głupoty dalej zamiast przeznaczyć ten sam czas na odwiedzenie strony https://garrett.honeywell.com/

Cytat:

---

Napisał stefdeath

wystarczająco dobrze, żeby zająć się upgrejdem własnego silnika :]

---

zmieniłem na GTB1549V więc i tak już wiem więcej od Ciebie :]

Jaka jest rynkowa cena Giulietty 170 MA Distinctive czarny metallic, pierwsza rejestracja październik 2014?

Twojej? Ujemna ;). A tak serio, to chyba najlepiej na otomoto sprawdzić :).

Pytam z ciekawości, na ile wyceniłby rzeczoznawca nie wiedząc co to za egzemplarz.
Mnie więcej wiem ile chcą, ale dużo akurat takich ogłoszeń nie ma, a ceny i tak są pewnie zawyżone, jak zwykle. Wychodzi średnio 55 tys.
Może ktoś w tym wątku kupował albo sprzedawał ostatnio akurat taki samochód?

Cytat:

---

Napisał prezes01

widzę że masz dość poważne problemy z czytaniem ze zrozumieniem "mistrzu"

skoro tak się upieracie przy tym skrócie myślowym, bo się nie chce wam sprawdzić jakie turbiny siedzą w pozostałych wersjach silnikowych to zasmucę cię ale nie będę pierwszy, turbina której numer "1446" widnieje jako część nazwy można znaleźć w każdej z dostępnej w Giuliettcie pojemności silnikowej "mistrzu" :-]

a mimo to każda jest inna bo "1446" to nie nazwa, ani nawet konkretny typ... no ale lepiej pieprzyć głupoty dalej zamiast przeznaczyć ten sam czas na odwiedzenie strony https://garrett.honeywell.com/

---

Taaak?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2017/02/76.jpg

Nie wiem jak ty ale ja tam widzę 1449 :D chciałem ci przypomnieć, że to TY "mistrzu" zacząłeś pisać tu farmazony o tym że MA ma delikatne IHI które pęka po byle chipie a potem, że to nie MA tylko 170tka w dieslu ma 1446, co jak widać na screenie (wziętego zresztą z linka który wkleiłeś) też nie jest prawdą. I o tym była cała dyskusja.
Tak więc zamiast obracać kota ogonem wypadałoby przeprosić i przyznać się do błędu a nie jeszcze obrażać innych użytkowników i pisać o "piep***rzeniu głupot".
No ale widząc Twój styl to nie licze na to i kończę dyskusję.
Przypominam tylko, że ten temat przegląda kupa ludzi, którzy nie mieli jeszcze kontaktu z giuliettami - naczytają się takich pierdół a potem każdy coś tam sobie z tego wybierze i puszcza w net jak to w 1.4 MA pękają turbiny :D

Cytat:

---

Napisał Roman35

Pytam z ciekawości, na ile wyceniłby rzeczoznawca nie wiedząc co to za egzemplarz.
Mnie więcej wiem ile chcą, ale dużo akurat takich ogłoszeń nie ma, a ceny i tak są pewnie zawyżone, jak zwykle. Wychodzi średnio 55 tys.
Może ktoś w tym wątku kupował albo sprzedawał ostatnio akurat taki samochód?

---

Moja Julka w 4,5 roku po zakupie została wyceniona prawie idealnie na 50% kwoty z faktury (miałem duży rabat od cennika).

Cytat:

---

Jaka jest rynkowa cena Giulietty 170 MA Distinctive czarny metallic, pierwsza rejestracja październik 2014?

---

Cytat:

---

Wychodzi średnio 55 tys.

---

Na stronie poznańskiego dealera jest na sprzedaż 2013 1.4 TB za 49.900. Wprawdzie to nieco inne auto, ale jakieś odniesienie jest.

A nie wiecie czy rzeczoznawca sprawdza historię serwisową (w sensie naprawy gwarancyjne wykonywane w ASO)?
Oczywiście cały czas mam na myśli hipotetyczny przypadek, że 'ktoś' chce oszacować wartość 'jakiegoś' auta i sobie wynajmuje rzeczoznawcę.

Chcesz ją wrzucić do rzeki? To chyba lepiej wykup AC z ochrona wartości i jak najwyższym oszacowaniem przy zakupie ubezpieczenia. Wtedy Cię rzeczoznawca nie obchodzi.

Nie, pytam hipotetycznie. Chcę sprawdzić na ile chcą mnie oszukać.
Ale przynajmniej jest postęp ;)