Na opakowaniu wszystkich środków, które stosowałem, było wskazane, aby doprowadzić silnik do temperatury roboczej/operacyjnej :)Cytat:
Napisał autoteile
Printable View
Na opakowaniu wszystkich środków, które stosowałem, było wskazane, aby doprowadzić silnik do temperatury roboczej/operacyjnej :)Cytat:
Napisał autoteile
Odkad kupielem Belle ponad 80 tys km zrobiłem na rekomendowanej prze Alfe Selenii WR PE.
Wszystko jest ok, ale po lekturze tego tematu zaczalem się zastanawiać, czy jednak nie zmienić oleju ja jakiś z norma C3 np na polecany przez Was Motul 8100 X-clean C3 5W-30 lub Millers Oils EE Longlife C3 5W-30.
Jak myślicie?
Ponizej kilka informacji o mojej Alfie:
- 1,9 JTDm 16v 150 KM
- 150 tys przebiegu (pewnego)
- 80-90% trasy (raczej spokojne), 10-20% miasto
- zaslepiony EGR
- DPF oryginalny
- wymiany oleju co 20 tys km
Ty się mniej martw o markę oleju, a bardziej o to, by go co 10k km wymieniać..
pzdr, tadzikpl
I to jest jedna z tych dobrych rad. Te wymiany co 20kkm, to lekkie przegięcie przy uturbionych silnikach.Cytat:
Napisał tadzikpl
Co do płukanki: ostatnio usłyszałem mit, że niby po płukaniu i zalaniu olejem po 1k km powtórnie zmienia się olej. Może mi ktoś to potwierdzić? Bo wg mnie trochę to się kupy nie trzyma
W instrukcji obsługi płukanek ani słowa o tym nie ma... Zaleca się tylko spuszczenie potem możliwie największej ilości oleju, żeby jak najmniej syfu zostało.
Kiedyś, jeszcze w latach 90-tych używałem i chwaliłem sobie olej Elf. Pracował w naprawdę wysilonych silnikach. Wie ktoś jak wygląda teraz sprawa tego oleju ? Leży sobie na półkach w sklepach i wydaje się, że nikt go nie kupuje. Jest tak kiepski, czy nie załapał się na panującą modę na "egzotyczne" nazwy ? ;)
Druga sprawa:
"co oczywiście nie musi oznaczać, że olej SG jest dla motocykla gorszy od oleju SN. Możliwe, że firma sprzedająca olej zafundowała sobie (drogie) badanie, by „zaktualizować” swój olej. Wymogi wg API są dopasowane w głównej mierze do wymagań stawianych silnikom samochodów osobowych."
"zafundowała" i "zaktualizować" - to daje do myślenia :(
Dokładnie ...Cytat:
Napisał @sdero
Sdero, Tadzik - skrocilem przebiegi z zalecanych przez producenta 30 tys do 20 tys i dalsze skracanie wydaje mi sie przesada. Szczegolnie przy nieczipowanym silniku i spokojnej jezdzie poza miastem.Cytat:
Napisał @sdero
To jednak osobny temat i mozna byloby go dlugo ciagnac. A moje pytanie, czy warto zmieniac Selenie na Motula lub Millersa pozostaje poki co bez odpowiedzi :)
Od paru lat, bodajże za sprawą Niemców zaczęto wydłużać okresy miedzy wymianami. Wcześniej, i to wcale nie tak dawno zakładano, że przebiegi samochodów nieuturbionych między wymianami, to 10-15kkm, a silniki ze sprężarkami, to 8-10kkm. Potem, mimo praktycznie żadnej zmiany w komponentach olejowych (poza wymogami dla DPF) stwierdzono, że są to oleje LL i wymiany można robić co 20-30kkm. Efektem są np. problemy z najczulszym elementem pod tym względem, czyli turbiną z pływającym ułożyskowaniem i panewkami. Jak to się odbija na silniku widać szczególnie po silnikach Reni i Daci. Te same silniki, te same oleje i różny okres między wymianami. Tajemnicą poliszynela jest to dla czego te drugie są bardziej awaryjne.
"Czy zlekceważenie wskazań komputera i zlecanie wymian oleju co 10-15 tysięcy kilometrów ma sens? Na pewno nie zaszkodzi. Może korzystnie wpłynąć na kondycję silników samochodów eksploatowanych przede wszystkim w cyklu miejskim. Warto pamiętać, że jakość oleju ma kluczowy wpływ na żywotność panewek, wałka rozrządu oraz turbosprężarki – elementów poddawanych największym obciążeniom, a zarazem najdroższych w naprawie.
Najlepszy komentarz? Napisało go życie. Pracownika dużego salonu sprzedaży podpytaliśmy o częstotliwość wymiany oleju w samochodach będących własnością tegoż salonu. W naszych? Wymieniamy najpóźniej co 15 tysięcy kilometrów..."
Mało tego, jakość olejów proporcjonalnie spada. Po co projektować produkt, aby się starzał odpowiednio szybko. Prościej jest wymyślić bzdurne zalecenia serwisowe i samo się rozleci w odpowiednim czasie. Niestety żyjemy w takiej rzeczywistości a nie innej, tylko niektórzy potrafią to zrozumieć, a inni ślepo brną w bagno niedorzecznych zaleceń pazernych producentów.Cytat:
Napisał @sdero
Ja po prześledzeniu tego tematu wlałem Millersa szczególnie dobrze to przedstawił Pablo i jestem bardzo zadowolony. Teraz przy wymianie dałem jeszcze płukankę bo ostatnio tego nie zrobiłem:( po tym zabiegu olej był czarny jak smoła i rzadki jak woda:blink:, ponownie poszedł Millers EE longlife 5w30 C3. Nie wiem czy to zasługa czyszczenia silnika płukanką i zalanie nowym olejem ale spalanie na trasie zeszło mi do 5.8:D średnia prędkość 74 km/godz. wskazania kompa oczywiście, trasa Szczecin-Grudziądz. To jak na razie mój najlepszy wynik.Cytat:
Napisał Gary
P.s
Stary olej 8 tyś. miał przelotu
Niby można żeby poprawić jakość samego płukania, ten olej na 1k nie musi być jakiś rewelacyjnych lotów nawet, bo przecież ma tylko wyciągnąć te brudy po płukance które nie spłynęły po płukaniu. Ale w naszym kraju gdzie połowa warsztatów patrzy na Ciebie jak na ufoludka że chcesz robić płukankę, to akcja z drugim olejem to już w ogóle jakiś kosmos ;)Cytat:
Napisał serath
Jakieś 10 lat temu, jak wymieniałem w 164 2.0 V6T olej na MOTULa 300V 15w50, to też się patrzyli na mnie jak na ufoluda, bo po co do takiej starej "dudry" taki olej.Cytat:
Napisał pieta
Nie wspomnę, że pierwszy raz w życiu widzieli olej w blaszanych bankach, i to w takiej cenie. Do dzisiaj ich głównym smarowidłem w warsztacie jest 10w40 z beki.
Operację wykonywałem u kolegi w warsztacie, ponieważ miałem wtedy tylko 1 kanał, a olej trzeba było wymienić.
W zeszłym roku wlałem do mojej AR 159 Millers Oils XF Longlife 5w30 C3, zakupionego od Pablo i dało się odczuć różnicę, oczywiście na duży "+".
Silnik to 1.9JTDm 150KM z DPF, ówczesny przebieg 175k, w marcu planuje wymianę (minął rok / 15tys. km) i znowu chcę zalać Alfę Millersem. Czy przy przebiegu ~180k zostać przy tej samej wersji oleju, czy coś innego proponujecie?
Pablo rozumiem, że w tym roku na jakiś rabat się załapię? :cool:
Skoro jest dobrze to po co zmieniać? ;)
Tylko zadałem pytanie, podając aktualny przebieg ;) Faktycznie jest dobrze.
Ten millers nie jest w pełni syntetyczny ale w tej klasie 5w30 c3 trudno cos takiego wykombinować. Z bardziej dostępnych to chyba tylko ams 5w30 do diesli się nadaje pod tym wzgledem. Zreszta zaraz wpadnie wlyszkow i poleci jakiś magiczny dodatek archoila z kosci dinozaura :PCytat:
Napisał siwus71
Ale jak koledzy pisza, skoro klient zadowolony to po co zmieniac ;)
Witam,
Panowie, szybkie pytanie.
Alfa jeździła na LM Synthoil high tech 5w40, sprawdzał się dobrze. Auto będzie jeździć teraz mniej i głównie w krótkich trasach. Zastanawiam się nad zmianą oleju na http://www.penriteoil.com.au/product...d_products=249. Z tego co pamiętam Magil na nim jeździ, prawda?
Czy mógłby ktoś doradzić czy zostać przy LM czy też zmieniać na Penrite?
Auto bez DPF, przelot 288 tyś.
Z góry dziękuję za cenne uwagi:)
Jak nie masz dpf to po kij ci mid czy full saps ? ;)Cytat:
Napisał marti
Marti, rzuć okiem na listę Artiha:
http://www.squadracorse.pl/viewtopic.php?f=14&t=1234
Do silnika Diesla bez DPF-a możesz stosować lepsze oliwy ;) Ja się męczę bo nadal mam DPF :P
Dziękuję:-) tego właśnie szukałem:)Cytat:
Napisał magil
Zapomniałem, że masz to ustrojstwo:)
Witam,
Strasznie rozległy w.w temat tak więc ja też postanowiłem dołożyć swoje 5groszy do rozważań i dylematów na temat oleju...
Śmigam AR159 1.9 8v 2007r przebieg powyżej 200tyś przymierzam się właśnie do wymiany płynów i chciałem prosić o poradę waham się miedzy olejami
http://najlepszysyntetyk.pl/shop/pen...viro-5w-40-c3/
ewentualnie
http://www.iparts.pl/czesc/olej-synt...36-638951.html
lub :
http://allegro.pl/millers-oils-ee-lo...050035156.html
Osobiście odnoszę wrażenie że chyba za dużo przeczytałem z tego wątku , moja decyzyjność i pewność słusznego wyboru przepadła :)
Do mojej 1.9 raczej dalej 5w30 czy można zmieniać na 5w40 ?
[Tak na marginesie - Jakie polecacie filtry olej/powietrze) ? ]
Millers i Penrite to dobre marki. I możesz zamienić 5W30 na 5W40 :)
magil , rozumiem że z tych Motul to 3 miejsce ?(jakieś niepochlebne opinie o Motul że o nim nie wspomniałeś?) , a skoro już udzieliłeś który ty byś wybrał z pośród ?
nr 1 : PENRITE ENVIRO+ 5W-40 5L Z ARCHOIL
nr 2 : Millers Oils EE Longlife C3 5W-30 5L
(sorry za dociekliwość , dość skrupulatny jestem w życiu ;) )
Na wcześniejszych stronach tematu specjaliści nie wypowiadali się o Motulu zbyt dobrze. Ogólnie marka na przestrzeni ostatnich lat podupadła.
Co do Millers: mam za sobą 20 000 km (dwie wymiany) na Millers 5W30 XF Longlife C3 i było w porządku. Ale zmieniłem na wymieniony przez Ciebie Penrite i również nic negatywnego nie zaobserwowałem. Niedługo czeka mnie kolejna wymiana oleju i również zaleję Penrite.
Jeszcze kwestia czy masz DPF? Jeśli tak to OK. Jeśli nie to możesz lać lepsze oleje :)
Filt oleju: ja zawsze kupuję markowe - Knecht, Mann, UFI. Różnica w cenie paru zł od pozostałych, a sumienie spokojniejsze ;) Tylko są dwa rodzaje filtrów - taki z dziubkiem lub bez. Musisz wiedzieć jaki masz zamontowany, bo nie są zamienne. Po VIN nie wyjdzie który jest prawidłowy.
magil : z DPF obecnie i pewnie jeszcze zmianę oleju nic się nie zmieni.
Co do kupienia lepszych elementów - jestem tego samego zdania :)
Wielkie dzięki za wyczerpująca opinie .
Ta lista jest juz chyba nie aktualizowana. Aktualizacje pojawiaja sie na innym forum: kosmetykaaut.plCytat:
Napisał magil
Wysłane z mojego GT-I9506
Wg starych instrukcji do 159 1.9 JTDm miał być lany 5W40 (rekomendowany olej był C2), potem zmienili na 5W30 (i olej rekomendowany był C2).Cytat:
Napisał magil
Zastanawiam się czemu akurat Penrite Enviro+ wybraliście 5W40 ACEA C3, skoro jest też produkowany 5W30 C3 (choć w sklepie akurat go nie mają)? A tak w ogóle to na stronie australijskiej Penrita, jeszcze inny olej wychodzi dla 1.9 JTDm: Enviro+ DL-1 5W30:
http://www.penriteoil.com.au/product...d_products=249
i ten olej jest ACEA C2.
Penrite Enviro+ 5W40 ma ACEA C2/C3 :) Wybrałem go ze względu na podrasowany silnik - lepsza ochrona w wyższych temperaturach. Poza tym 5W40 można stosować zamiennie z 5W30.
Jak zauważyłeś DL-1 5W30 nie jest ogólnie dostępny. Patrząc na kartę charakterystyki - wypada bardzo blado przy 5W40.
Porównajcie sami:
http://www.penrite.pl/produkty/oleje...1-enviro-5w-40
http://www.penrite.pl/produkty/oleje...72-enviro-dl-1
Na każdej stronie na dole jest odnośnik do karty produktu.
Z tego co widzę Artih na bieżąco aktualizuje wątek http://www.squadracorse.pl/viewtopic.php?f=14&t=1234
Data ostatniej zmiany to 19 lutego 2015.
Fakt. Jeszcze do niedawna byly tam nieaktualne informacje..
Wysłane z mojego GT-I9506
Znalazłem ten DL-1 5W30. Cenowo wychodzi 50 zł drożej od 5W40...
http://tuningkingzshop.pl/pl/p/Olej-...-5W30-5L/16637
Magil : o to to lejesz ? http://allegro.pl/olej-penrite-envir...108290918.html
Jest jakaś znacząca różnica miedzy tym z allegro z oznaczeniem dexos2 , a tym z wymienionego wcześniej linku http://najlepszysyntetyk.pl/shop/pen...viro-5w-40-c3/ ?
Oba mają na etykiecie Dexos2, tylko kolejność zamieniona ;) Nie wiem, może po prostu etykieta została zmieniona. Dexos2 to nazwa normy oleju GM.
A co ja dokładnie wlałem to mogę Ci powiedzieć za tydzień :D Nie mam opakowania przy sobie.
Tak czytam i czytam i już mi sę kręci w głowie mam więc pytanie do kolegów.Ar 159 1.9jtdm 16v 150 km high ti z dpf nowo kupiony muszę na gwałt zmienić olej tylko nie wiem na jaki.Jazda w większości miejska spokojna( bo żona też jeżdzi) raz na tydzień trasa myślę o castrol edge titanium turbo diesel fst lub valvoline maxlive 5w-40 co wy na to.Proszę szybką odpowiedż bo czas nagli a jeszcze jedno jaki filtr do tego.
Kilkanaście postów temu przecież Kolega się pytał się o to samo... Z kolei kilka postów wcześniej masz link do listy polecanych olejów wg naszego specjalisty.
Wymieniony przez Ciebie Castrol będzie odpowiedni.
Co do filtra, to musisz sprawdzić podczas jego wymiany. Są dwa typy.
jaką płukankę zastosować do castrol edge titanium turbo diesel fst
gibson, to jaki olej na jaki wymieniasz nie ma raczej znaczenia przy doborze plukanki.Cytat:
Napisał gibson
ja stosuje polecana w tym watku plukanke liqui moly
http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Mol...640-0%2C3L/595
Panowie a co sądzicie o oleju FUCHS 5W30 C2 GT1, będzie się nadawał do 1.9 16v z dpf'em??? Taki olej mi polecili w www.zmienolej.pl
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje...-gt1-4l-detail