A nie prościej i szybciej (a do tego chyba w podobnej cenie) zamówić gałkę i parę innych akcesoriów w Polsce?
http://boltowicz.istore.pl/pl,catego...giulietta.html
Printable View
A nie prościej i szybciej (a do tego chyba w podobnej cenie) zamówić gałkę i parę innych akcesoriów w Polsce?
http://boltowicz.istore.pl/pl,catego...giulietta.html
To samo u mnie... roznica przy wejsciu w D jest znaczaca, od razu sie banan na twarzy pojawia. W N to takie nudne :)Cytat:
Napisał Maciek-156
Nie piszcie takich rzeczy, bo jak to czytam to mi się nasila moto-hipochondria :D
Witajcie
Apropos tej turbo dziury to moje odczucia są takie że w Dynamic jej nie ma, auto idzie jak przecinak, jest jak narowisty koń ;)
Za to w Normal uważam że jest ona mocna odczuwalna a szczególnie na drugim biegu. Naprawdę musi chwila minąć po wciśnięciu gazu zanim auto dostanie tego kopa, za to jak już go dostaje to wciska w fotel ;)
To wygląda tak jak żabi skok, dłuuugie odbicie i lot ;)
Luke
Fajnie startuje to trzeba przyznać. Mi się trochę nie podoba zakres obrotów - dobrze ciągnie 2500-5500 a poniżej słabiutko i powyżej moment wyraźnie idzie w dół. Jak się dobrze wachluje biegami to do 180 można ją rozpędzić z dobrym przyśpieszeniem;)Cytat:
Napisał Luke77
Kręcenie tego uturbioneo silnika powyżej 5500obr/min nic nie daje prócz hałasu i zwiększonego zużycia paliwa, a pogarsza efektywne przyspieszanie
W TSie też niby był krótki zakres obrotów 4-7tys, ale jakoś wrażenia były lepsze.Cytat:
Napisał Maciek-156
Nie we wszystkich uturbionych tak jest. Brat ma EVO i tam moc maksymalna jest około 6500 dopiero.
Chyba wrażenia słuchowe, bo nie efektywne czasy rozpędzania. Zasada jest prosta jeśli chcemy efektywnie przyspieszać to silnik powinien utrzymywać obroty pomiędzy obrotami maksymalnego momentu obrotowego, a obrotami mocy maksymalnej - po to producenci podaja te dane charakterystyczne. A zakres świadczący o elastyczności silnika to stosunek tych dwóch prędkości (tzw. rozpiętość użytecznych prędkości obrotowych), a nie ich róznica.
To że w TS to tylko wrażenia słuchowe to wiem;)Cytat:
Napisał Maciek-156
Chociaż osobiście wolałbym, żeby Julka miała większy zakres użytecznych obrotów kosztem żywotności silnika.
Ależ ona ma bardzo duży zakres - dla porównania:
AR 156 2.0TS obroty mocy maksymalnej 6400obr/min, a obroty maksymalnego momentu obrotowego 3500obr/min to rozpiętośc użytecznych obrotów R=1.83
Giulietta 1.4MA obroty mocy maksymalnej 5500obr/min, a obroty maksymalnego momentu obrotowego 2500obr/min to rozpiętośc użytecznych obrotów R=2.2
Niektóre diesle nie mają takiego zakresu użytecznych obrotów
wroce do tego tematu poniewaz kiedys wylało mi sie z tylnej klapy chyba z kilka litrów wody (po odkreceniu gumowego odbojnika), nie mam pojecia skad sie tam wzieła bo teraz obserwuje i nic sie nie pojawia. Udalo sie znalezc jakas tego przyczyne? Ktos jeszcze zauwazyl cos takiego?Cytat:
Napisał _tomek_
W zasadzie tak, ale z kronikarskiego obowiazku ;) wspomne, ze nalezaloby jeszcze uwzglednic przelozenia skrzyni biegow.Cytat:
Napisał Maciek-156
ja póki co raz zauwazyłem to po myjce, było trochę wody w tym wgłębieniu przy ryglu do klapy bagaznika.Cytat:
Napisał tx555
Podejrzewam, że problem jest taki sam jak w Bravo czyli nieszczelne mocowanie wycieraczki tylnej i tamtędy się leje. poobserwuję i jak coś t ojade do ASO na uszczelnienie.
jest jeszcze jedna sprawa ktora wydaje mi sie dosc dziwna, w spodzie klapy sa 3 małe podłuzne otworki zaslepione (przynajmniej u mnie) gumkami. Gdyby ich nie było woda odpływała by w razie czego zaraz z klapy nie gromadzac się w niej. Jest to o tyle dziwne ze u kolegi w identycznej julce sprawdziłem i tych gumowych koreczków wogole fabrycznie tam nie było. Zastanawiam sie zatem czy one powinny byc czy nie powinny? Jak jest u Was?Cytat:
Napisał Ciastek C
Te gumki powinny miec otwory jak nie mają to je sobie wytnij - pewnie niedoróbka formy. U mnie sa "przelotowe"
no to chyba w tym problem, u mnie nie na w nich otworów bo gdyby były to woda by sie nie gromadziła i pewnie wogole bym nie zauwazył ze cos przepływało przez klape ;) Ale zeby wszystkie 3?? To chyba cala seria takich nie dziurawych gumek musiała byc ;)Cytat:
Napisał Maciek-156
Skoro juz o tym mowimy to w progach tez jest sporo takich gumowych zaslepek tylko duzo wiekszych (40mm długosci) i zadna z nich nie ma otworów na wylot, powinny czy nie powinny miec?
u mnie nie ma srodkowej gumki a na krawędziach właśnie sa zamontowane.Cytat:
Napisał tx555
---------- Post added at 14:25 ---------- Previous post was at 14:22 ----------
ale ja i tak bym zrewidował tą uszczelkę wycieraczki bądź ewentualnie uszczelki przy lampach w klapie , bo bo co ma Ci się lać woda do klapy?Cytat:
Napisał tx555
prawdopodobnie u mnie wlewało sie podczas mycia na cisnieniowej myjce samoobsługowej- gdzies tam mogło wtłoczyc wode w jakąś szczeline, przy normalnej jezdzie w sniegowo- deszczowej aurze po 2-3 tyg nie stwierdziłem zeby gdzies sie tam nadal woda zbierałaCytat:
Napisał Ciastek C
---------- Post added at 20:37 ---------- Previous post was at 14:37 ----------
Rozmawialem dzis z tej sprawie z gosciem z serwisu i ponoć to ze woda sie dostaje do srodka tylnej klapy jest rzeczą normalną i wystepuje też w innych samochodach , po to są te otwory na spodzie zeby woda zeszła tak samo jak i w drzwiach bocznych rownież w tym samym celu sa otwory odpływowe. Nie wiem czy do konca mozna w to wierzyc dlatego dobrze by było zeby ktos jeszcze zapytal w swoim lokalnym aso o ten problem i zobaczymy czy potwierdzą to samo. Moje watpliwosci budzą:
- mozliwosc podlania elektryki silniczka wycieraczek
- brak konserwacji wewnatrz klapy (przeciez to tylko goła malowana blacha pokryta cienka warstwa farby wiec moze zaczac korodowac po czasie )
- mozliwosc dostania sie wody do lamp od wewnatrz bo przeciez nie sa hermetyczne.
U mnie jak sie okazalo po zdemontowaniu tych 3 małych gumek tylko jedna z nich miała z boku dwa małe otworki (widoczne dopiero po ich wyciagnieciu z klapy).
Kto ma podobny problem z zalewaniem klapy powinien w pierwszej kolejnosci udroznić sobie te gumki
Gumową uszczelkę osadzenia tylnej wycieraczki warto popsikać silikonem do uszczelek -zrobi się bardziej miękka i problem z dostawaniem się wody zniknie. Zrób sobie w gumkach duże otwory
Jest to o tyle normalne, że w drzwiach bocznych musi być odprowadzenie wody chociażby z szyb, opuszczanych do wnętrza drzwi.Cytat:
to ze woda sie dostaje do srodka tylnej klapy jest rzeczą normalną i wystepuje też w innych samochodach , po to są te otwory na spodzie zeby woda zeszła tak samo jak i w drzwiach bocznych
Blacha w środku jest zabezpieczona antykorozyjnie (np. galwanicznie), nie musi być lakierowana.
A u mnie boczne są gumki pełne za to na środku jest plastikowa z otworami.Cytat:
Napisał Ciastek C
NIUNIA to nie terenówka - OMIJAJCIE DZIURY .Wymieniajcie oleje - elementy podlegające wyeksploatowaniu ( przed a nie po wyeksploatowaniu;) - WYKONAJCIE 2X W ROKU PRZEGLĄD EKSPLOATACYJNY -WIOSNA JESIEŃ .
A będziecie pomykać - pomykać - pomykać a koledzy i znajomi będą zazdrościć - zazdrościć - zazdrościć i komentować z podtekstem złośliwości , a co jeszcze się nie zepsuła . Kurduple jedne od ludowychaut.
Tak na marginesie płyn do spryskiwaczy radzę kupować Orlenowski nie jest agresywny do gumy i lakieru .
Szerokości - przyczepności.
i JAK DRÓŻKĄ POMYKASZ TO ALFISTÓW PIĄTKĄ WITASZ.
Raczej odradzam płyn do spryskiwaczy z Orlenu! Wytrąca się jakieś gówno i zapycha dysze!
o tutaj jest bardzo ładna isntrukcja jak dobrze wlać płyn, http://www.videojug.com/film/how-to-...en-washer-tank
---------- Post added at 17:57 ---------- Previous post was at 17:50 ----------
o a ten jest ponoć najlepszy http://shop.advanceautoparts.com/web...T%7CGRP2077___
Totalna amatorszczyzna.. ;) Jak by mi taki mechanior wsiadł do auta i nie zabezpieczył fotela, kierownicy i.t.p. to bym go pojechał. I najważniejsze nigdy ale to nigdy nie zostawiajcie auta na biegu podczas obsługi auta! A ten lejek to dla chorych na Parkinsona?
Co do lejków są w IKEI takie dwa małe sprzedawane w komplecie za jakieś grosze, idealnie pasują do wlewu Julki, bo trzymają się w nim bez przytrzymywania ręką. Co do płynów unikajcie TurtleWax, może i czyści dobrze ale ma strasznie intensywny zapach, taki denaturatowo-cytrynowy. Zapach bez problemu przechodzi do środka samochodu i zostaje w nim na tyle długo, że rano śmierdzi skiśniętą cytryną j po spryskaniu szyby wieczorem chwile przed wjechaniu pod wiatę. Również osoba jadąca za mną bezprobemowo czuła kiedy uzywałem spryskiwaczy ;)
Ja "tankuję" Orlen i jest OK. Chciałem kupić Selenię, ale nawet w Pol-Carze do spryskiwaczy leją coś innego :).
okazało sie ze u mnie uszczelka wycieraczki nie puszczała ani kropelki, powodem wlewania sie wody do wnetrza klapy była nieszczelna tylna lampa. Uszczelniono osadzenie obu lampCytat:
Napisał Maciek-156
Ja niestety muszę sprostować opinie o genialności DNA i jakoby wspomaganie nim miało być równoważne jeździe autem z napędem na 4 koła. Dzisiaj podczas, gdy wszystkie wypasione fury sprzede mnie i zza mnie walczyły elektroniką z zimową aurą bokiem przemknęła zabawka Suzuki Jimny jakby nic sobie nie robiąc ze śniegu. Niestety odpychania się 4 łapkami nie narobi żadna elektronika ;(
Czemu nie zrobiłeś tak samo? Wczoraj po Warszawie nareszcie można było w miarę normalnie jeździć - samochodów może z 30% tego co zawsze i większość własnie w sznureczku na prawym pasie
wiesz raczej nie ma szans aby nawet 2 kołka ciagneły z taką skutecznoscią jak permanent 4.....Cytat:
Napisał barnio
Zrobiłem wczoraj dosc sporo kilometrów i to w wiekszosci lewym pasem mimo ze nie jestem ryzykantem. Kontolki mrugają ale idzie. Sporo zalezy od samego bieznika szczegolnie własnie na nieubitym sniegu.
Faktem jest,że napęd na 4 koła w takich warunkach jak były wczoraj ma przewagę, ale w trybie A nie miałem żadnych problemów i Julka spokojnie dawała sobie radę,zostawiając w tyle większość uzytkowników dróg.
Zresztą miałem okazję być w styczniu w górach i tam też system DNA(konkretnie tryb A)mnie nie zawiódł.Jechaliśmy w kilka samochodów i moja Julka jako jedyna nie miała problemów na ośnieżonych podjazdach czy zakrętach.
Moje subiektywne odczucie jest jednak pozytywne jeśli chodzi o Julkę ... w trybie A daje sobie dużo lepiej rade niż przykładowo Astra IV ... Astra mieli ten śnieg w miejscu i w sumie to stoi a Julka miga diodą i idzie do przodu.
Oczywiście nie są to cztery łapki :) Ale nie jest źle :)
Witam, moją przed chwilą zabrała LAWETA, do ASO PŁYN CHŁODZENIA SILNIKA ZNIKNĄŁ :mad: ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY PUSTYYYYY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A kontrolowałeś go czasem. Przez pierwszy okres użytkowania dolałem u siebie prawie 1l płynu - wyglądało na to że układ chłodzenia był nieodpowietrzony, stopniowo się odpowietrzał i konieczne było uzupełnienie płynu
Cholera, chyba sprawdzę dzisiaj mój... Chociaż temperatura powyżej 90C nie wyszła nigdy.
noooo tygrysie, pokazałeś swoją nową 'czarną' białą strone mocy made in germany, i jak to jest jak to bywa, czy sława bywa uciążliwa? cyt liroyCytat:
Napisał tygrysio
czy julie odstawiłes juz na dobre? zdjąłes wszystkie plakaty ze sciany?
Z Alfą jest jak z kobietą - trzeba się z nią poznać, ułożyć, dobrze traktować i będzie obopólna satysfakcja :). Tak na szybko i na siłę się nie da...
Panowie reasumując to co się stało, właśnie wróciłem z ASO, i jest wyciek, co do kontroli to ostatni raz sprawdzałem dokładnie tydzień temu w piątek, uzupełniając płyn spryskiwaczy. Co do temperatury to nie przekraczała 90C. Zastanawia mnie fakt że panowie w ASO szukają usterki troszeczkę na chybił trafił. Jedno co spostrzegłem od razu to fakt że jest zbyt wysokie ciśnienie w zbiorniczku, a mianowicie po odkręceniu korka (na gorącym silniku ) powinien być słyszalny tylko syk, a mi po odkręceniu dziś korka wywaliło płyn :confused:może korek jest rypnięty? co do wycieku to troszkę w dziwnym miejscu ale zobaczymy co wymyślą. Auto zostało (kolejny raz:mad:) w ASO . A tak na marginesie to wymienili mi dziś uszczelki wnęki drzwi, bo miałem szumy, okazało się że była zmiana na uszczelkach są całkiem nowe, inny kształt balonu. I zgłosiłem parowanie reflektorów, ktoś już pisał o tym problemie, ciekawy jestem czy wymienią czy będę musiał kolejny raz toczyć batalie.
Co do wahaczy, to nieoficjalnie dowiedziałem się że ASO dostało jakieś nowe dyrektywy, coś z tulejami, ale więcej nie chcieli mi zdradzić. Generalnie przy tej pogodzie i tak była cisza, pytanie tylko na jak długo. jabolek pisał że jemu mają coś robić jutro ma dać znać co dokładnie będą mu wymieniać.
w bravo z tym silnikiem tez były problemy z wyciekiem płynu. Pewnie to to samo.
A jeśli chodzi o DNA to jestem content :D wczoraj w Lubelskiem w trybie A sobie bardzo dobrze radziła:) podjazdy w Kazimierzu też ładnie zdobywała :) a na trasie było tak, że Alfa i jakieś audi spod jakichkolwiek świateł ruszały i leciały spokojnie i zdecydowanie do przodu a potem dopiero, z dużym trudem ruszały pozostałe samochody :P