Printable View
Witam Was. Przepraszam za głupie pytania, ale mam nietypowe pytanie, mianowicie mój problem polega na tym, że odrazu po przekręceniu kluczyka w przód o raz mam zapłon, a dalej odpalam, brakuje mi jednej pozycji, na której można by posłuchać choćby radia. Zauważyłem, że jest jeszcze pozycja "park" na stacyjce, ale jest ona w dół, nie mogę jej przekręcić w dól. O co chodzi? Powinno dać się przekręcić stacyjkę do tyłu?
Żeby przekręcić do tyłu musisz wcisnąć to, co wystaje przy stacyjce :o Podłużny przycisk bodajże
Próbowałem i nic :( a powinno w tej pozycji grać radio jeżeli jest dobrze podpięte? Jest wpięte w oryginalna kostkę bez przeróbek. Przecież nie będę słuchał radia na zapłonie..
To przepnij kabelki w radiu
Daj mu po prostu stale 12 a nie po zaplonie i tyle
Ale na jaką pozycję mam je przepiąć? W Alfach nie ma czegoś takiego jak np. w vw pozycji stacyjki przed zapłonem? Tylko od razu zapłon i rozrusznik?
W Alfie nietrzeba kluczyka by radia słuchać. Wystarczy poprawnie podłączyć radio jak bocian pisze.
Naszczęście z S3 mini
Jest taka pozycja
Czyli cos masz nie tak skoro juz pierwsza odpala silnik
Jest tak:
-Wsadzam kluczyk - 0
-Jedna do przodu - zapłon
-Druga do przodu - rozrusznik
Czyli chyba jednak masz ok
Jedna poz - napiecie
Druga - odpalanie
Czyli wyjmuj radyjko i przepnik kabelki i daj stale 12 na radyjko
Hmm okej zatem będę musiał przepiąć radio, a wiecie z którego kabla z oryginalnej wiązki dać zasilanie na pin do radia najlepiej?
z radia masz dwa kabelki ( zwykle żółty/pomarańczowy i czerwony ) - jeden opisany jako ACC czyli po zapłonie , drugi BAT ( battery ) prosto z aku napięcie
łączysz te dwa razem , wpinasz w miejsce stałego 12V w kostce z auta i gotowe
jakoś tak to było
ciężko poszukać w 3 sekundy kostki z alfy ?
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132742&stc=1
Panowie radio musi być po stacyjce (jedynie pamięć radia na stałe do +12) niektóre modele ciągną sporo prądu mimo tego że są wyłączone potrafią rozładować akumulator jak się nie jeździ przez parę dni, w Alfie w stacyjce faktycznie nie ma pozycji (dla radia) musisz podłączyć je tak by działało po przekręceniu stacyjki w pozycje zapłon dodam tylko że gdy nie odpalisz auta w ciągu kilku sekund (w benzynie) pompa paliwa oraz cewki zapłonowe zostają odłączone automatycznie także możesz go sobie słychać z włączonym zapłonem
nie musiCytat:
Napisał EGONZGIERZ
zawsze miałem stałe i nigdy radio nie rozbiło mi aku
fakt - są radia które mają na tyle spory pobór że rozbiją aku
ale stwierdzenie "musi" jest wg mnie błędne
Fabrycznie jest przez stacyjkę na każdym schemacie masz przez stacyjkę (nawet w tym co sam wkleiłeś) każde radio i kość ISO ma 2 kable zasilające żółty i czerwony jeden jest +12V na stałe (pamięć radia) drugi +12V po stacyjce. Oczywiście każdy może sobie podłączyć jak chce tylko po co kombinowaćCytat:
Napisał bocian
po to żeby mieć tak jak się chce...
a fabrycznie ??
fabrycznie autka mają egr i dpfy itp - po co ? nie wiem
ekooszołomy chyba tylko się cieszą
mają też stalowe felgi 15"
i inne takie
jak mogę coś zmienić w swoim aucie tak żeby to moje było dla mnie - to zmieniam i już
no ale mniejsza z tym
musi ?
nie musi - wg mnie
zmieniaj rób co chcesz twoje auto twoja sprawa :-)Cytat:
Napisał bocian
Napisałem tylko jak powinno być zgodnie z standardem ISO i producentów radia jeśli mamy 2 kable plusowe w radiu to 1 jest po to by był przez stacyjkę i tyle w temacie. Złe podłączenie może powodować pobór prądu (jak sam potwierdziłeś) ale nie jest to reguła
Każde radio, nowe ma możliwość wyboru sposobu napięcia, czy po zapłonie czy stałe +12V. Ja u siebie wpiąłem z wyboru na stałe +12V i radio gra bez kluczyka. Słowo musi tutaj odpada, po to masz wybór :P
Amen!! ;-)
no i tylko do tego "musi" się odnosiłem
a że radyjka mają już przygotowane "mostki" to tylko chwała producentom za to
bo np ktoś lubi siedzieć w aucie z piwkiem sprzątając wnętrze słuchając muzyki a kluczyk w domu :-)
dobrze źle napisałem słowo musi, bo faktycznie może są radia z 1 plusem na stałe ale z tego co wiem to standard ISO obowiązuje i są zawsze 2 plusowe kable , oczywiście zawsze można jest połączyć razem i będzie grało bez stacyjki
ja mam nowe radio z tego roku i ma być po stacyjce
http://obrazki.elektroda.pl/5065569800_1328772819.jpg
Moje poprzednie radio w schemacie również pokazne że ma być po stacyjce
http://www.alpine-europe.com/fileadm...TE-72BT_PL.pdf
strona 45-46
no i o to chodzi :-)Cytat:
Napisał EGONZGIERZ
Nie każde a z ciekawości podaj model tego radiaCytat:
Napisał ArturR_1975
Radio JVC Kd-R45Cytat:
Napisał EGONZGIERZ
też mam JVC KD-X50BT i w jakis sposób zrobiłeś to że masz bez stacyjki ?Cytat:
Napisał ArturR_1975
bo to radio oczywiście ma + po stacyjce
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132747&stc=1
Z fotki w tej wiązce przepinasz złącza i sprawa załatwiona. Zrobię foto i pokażę jak to jest u mnie. Jeden przewód jest od +12V po zapłonie a drugi pod stałe +12V.
no tak tylko to co wychodzi z radia masz specjalnie 2 kable zasilające zółty i czerwony, jeden (żółty) ma być +12V na stałe/ a czerwony +12V po stacyjce o czym już pisałem na początku a przy takim (prawidłowym podłączeniu) radio bez stacyjki nie gra, to że podłączyłeś sobie tak że dałeś plusa na stałe nic tu nie wnosi również możesz złączyć czerwony żółtym i zawsze będzie grać tylko przy takim podłączeniu potrafią niektóre modele brać prąd podczas wyłączenia radia po to producenci dają zasilanie po stacyjce. Koniec tematuCytat:
Napisał ArturR_1975
Do riada samochodowego są dostarczane schematy i każdy robi jak chce. Mam alarm samochodowy niefabryczny i też twoim tokiem myślenia nie powinienem go zakładać bo procudent nie uwzględnił nie swojego alarmu w swoim wyrobie? Koniec tematu.
Do autora tematu:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132761&stc=1 http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132762&stc=1
czyli żółty masz wpięty pod czerwony z 2 kabli zrobiony jest jeden, to rozwiązanie pokazane na instrukcji jest do auta gdzie nie ma plusa sterowanego stacyjką ale w alfie masz taki tylko wtedy już nie posłuchasz radia bez zapłonu. Jeśli producent przewidział taką opcje to zapewne to radio nie pobiera za dużo prądu w czasie spoczynku
W takim układzie podtrzymywana jest tylko pamięć radia. Absurdem było by aby do słuchania radia na postoju gdy na przykład na kogoś czekasz, musiałbyś mieć włączony zapłon.
ale tak to jest tylko większość aut ma jeszcze jeden stopień stacyjki: 0-Radio-Zapłon-Rozruch w alfie mamy tylko Postojowe (z możliwością wyjęcia kluczyka)-0-zapłon-rozruch (brak opcji radio po stacyjce) sam pomyśl że jak by to nie miało znaczenia to z radia by wychodził już 1 kabel zasilający (czerwony z zółtym) w jednym kablu, a jednak są zawsze 2 osobne by podłączyć pod stacyjkę czerwony główny zasilający by radio po wyłączeniu auta miało odcięty prąd niektóre modele biorą prąd nawet jak są wyłaczone. Wtedy też nie korzysta się z włącznika power w radiu bo jeśli zostawisz włączone i wyłączysz zapłon to automatycznie się wyłącza, po ponownym przekręceniu stacyjki włącza się przydatne jak ktoś jeźdźi krótkie odcinki
EGONZGIERZ nie wiem na jakim czasie się zatrzymałeś ale zrozum w końcu!
We fiatach od dawna jest tylko 0-acc-start i KAŻDY jak chciał radio bez stacyjki to łączy oba +12 na stałe!!! Normalne sprawne radio NIGDY nie rozładuje Ci akumulatora - jak jest inaczej to kupiłeś badziewie.
Moje oryginalne radio (Nav) działa bez stacyjki a jest podłączone fabrycznie.
może faktycznie współczesne radia nie pobierają prądu podczas postoju ale wiele razy z tym się spotkałem fakt ze już dawno temu bo stary jestem i jak ma być po stacyjce to tak zawszę podłączam nawet w wielu instrukcjach dzisiejszych radii np. Alpine jest tak napisane by było pod stacyjke
Bo są radia które podpina się pod stacyjkę tylko po to aby się włączało automatycznie jak ktoś odpala samochód. A tak to powinno też działać bez stacyjki. To jest wszystko kwestia typu radia i jego możliwości. Schematy są tylko pomocnikami i nie zawsze się robi jak w nich napisano :)
A podłączanie oba plusów razem w grupie VW to raczej normalna rzecz, tam jest wszystko dziwnie zrobione (światła, radio, itp. - wiem bo mam jednego i podłączałem radio po mojemu)
gdyby nie fakt że radio mam wepchnięte dość ciasno podłączył bym amperomierz pod czerwony kabel i sprawdził jak to jest na moim obecnym JVC wcześniej miałem Alpine UTE-72BT model 2013 i było jasno napisane jak ma być:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132768&stc=1
Radio potrafi rozładować akumulator jak jest podłączone na stałe, być może nowe radia tak nie mają, ale ze starszymi jest różnie.Cytat:
Napisał jaboleq
Co ciekawe fabryczne radio cd w 156 wyłącza się i włącza automatycznie przy przekręcaniu kluczyka (tak jakby było po zapłonie), ale bez problemu można je włączyć ręcznie bez kluczyka. Nie udało mi się tak zrobić z innym radiem, a podłączając na stałe tracę chociażby przyciemnianie wyświetlacza po włączeniu świateł