Samodzielna wymina sprzęgła 156

Witam.
Wczoraj wracając z trasy doszły do mnie niepokojące dźwięki podczas wduszana sprzęgła.
Po lekturze forum, a szczególnie tematu http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ml#post1469440, w którym objawy są podobne z tą różnicą że u mnie hałasuje przy wduszaniu sprzęgła i nie ustaje dopóki nie puszczę pedału, podejrzenie jest na sprzęgło, koło dwumasowe a najbardziej wysprzęglik - łożysko hydrauliczne.

Teraz mam pytania, ponieważ chciałbym to zrobić samodzielnie:
1. Czy ktoś wyciągał sprzęgło samodzielnie, czy są potrzebne jakieś specjalne klucze i czy jest to operacja do zrobienia bez kanału.
2. Czy jest jakaś metoda na sprawdzenie dwumasy czy jest jeszcze sprawna - pytam ponieważ hałas jest tylko po wduszeniu pedału sprzęgła, budą nie trzęsie ani nie ma innych objawów padającego koła.

Gdzieś na forum był temat o ciężko chodzącym pedale sprzęgła (nawet po wymianie kompletnego sprzęgła), w którym ktoś pisał o pewnych elementach do wymiany - niestety nie mogę go teraz znaleźć, jakby ktoś mógł wskazać ten temat będę wdzięczny.

pozdro
krzyzie

1. wymieniałem bez kanału.
Podstawowy zestaw kluczy płaskich i nasadowych wystarczy. Bez kanału trzeba podnieść przód auta na tyle żeby można było skrzynię wysunąć dołem. Ja podnośiłem po jednej stronie i podkładałem klocki potem druga strona. I pamiętaj o półosiach bo nie wysuniesz skrzyni.
2. Samodzielnie to tylko z grubsza sprawdzisz, czy nie ma dużych luzów.

Prawdopodobnie padło łożysko oporowe. Chociaż ja u siebie miałem takie objawy że przy chamowaniu silnikiem dochodził zgrzyt jakby ze sprzęgła a okazało się że padło łożysko w skrzyni to na wałku głównym. Po rozebraniu skrzyni i wymianie łożyska śmiga wszystko idealnie, nawet nie wymieniałem sprzęgła.

Chyba o tym temacie mysales :P http://www.forum.alfaholicy.org/147/...lo_1_9jtd.html co prawda w dziale 147 :P

Warto zainteresowac sie ta tulejka http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ml#post1536329

Cytat:

---

Napisał cj.slaw

Bez kanału trzeba podnieść przód auta na tyle żeby można było skrzynię wysunąć dołem.

---

A nie pamiętasdz przypadkiem na ile trzeba je podnieść. Mam kobyłki ale zastanawiam się czy ich maksymalne wyciągnięcie da mi tyle miejsca żeby wytargać skrzynię dołem.

Cytat:

---

Napisał cj.slaw

I pamiętaj o półosiach bo nie wysuniesz skrzyni.

---

Co masz na myśli pisząc o półosiach - rozumiem że trzeba je odłączyć od skrzyni przed jej wyciąganiem czy coś bardziej skomplikowanego?

Cytat:

---

Napisał cj.slaw

Chociaż ja u siebie miałem takie objawy że przy chamowaniu silnikiem dochodził zgrzyt jakby ze sprzęgła

---

U mnie zgrzyt jest tylko podczas wciskania sprzęgła, jak pedał jest nie wciśnięty na razie nie słyszałem żadnych odgłosów.

Cytat:

---

Napisał xrobcio

Chyba o tym temacie mysales http://www.forum.alfaholicy.org/147/...lo_1_9jtd.html co prawda w dziale 147
Warto zainteresowac sie ta tulejka http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ml#post1536329

---

Dzięki za namiary muszę znaleść chwilkę i poczytać troszkę.

Na kobyłkach starczy ja miałem podniesione na jakieś 30-40 cm.
Półosie trzeba nie tylko odłączyć ale wyjąć bynajmniej tą krótką.
Odgłosy to mój tylko przypadek opisany, u Ciebie wszystko wskazuje na łożysko oporowe.

Mam jeszcze jedno pytanie.
Z eLerna wynika że do demontażu/montażu sprzęgła używa się dodatkowo kluczy specjalnych:
1. Klucz do blokowania - 1.860.846.001
2. Ściągacz/Trzpień - 1.871.003.100 tutaj teoretycznie można się obejść bez niego według eLerna
3. Ustalanie tarczy sprzęgła - 1.875.086.000


O ile bez dwóch pierwszych myślę że da się obejść, lub zastąpić w przypadku klucza do blokowania, to czy ktoś ma namiary jak powinien wyglądać przyrząd do ustalania tarczy lub ewentualnie gdzie można nabyć taki przyrząd.

pozdro
krzyzie

Sam trzpień trudno dostać. W niektórych zestawach ze sprzęgłem jest. Przy kupnie sprzęgła pytaj czy jest w zestawie.
Ja radziłem sobie kawałkiem okrągłego kołka drewnianego żeby ciasno wchodził w wielowpust tarczy.
Generalnie po to się ustawia centralnie aby można było przykręcić skrzynie do silnika bo tarcza w docisku nie pozwala na przesuwanie na boki.
A wygląda on tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=158184&stc=1

Cytat:

---

Napisał cj.slaw

W niektórych zestawach ze sprzęgłem jest. Przy kupnie sprzęgła pytaj czy jest w zestawie.

---

Pytałem "tanifiat" i niestety w zestawie jaki oferuje nie ma tego trzpienia. Żebym chociaż miał średnice/wymiary to dotoczyłbym.
Najwyżej jak będę miał sprzęgło to może po jego wymiarach coś się uda dorobić.

Wyjęcie skrzyni z 1.9 to inna sprawa niż w 2.4 gdzie jest mniej miejsca bo tam silnik jest dłuższy. Raczej bym to robił na kanale.

Cytat:

---

Napisał QBA

Wyjęcie skrzyni z 1.9 to inna sprawa niż w 2.4 gdzie jest mniej miejsca bo tam silnik jest dłuższy. Raczej bym to robił na kanale.

---

Niestety nie mam tego komfortu posiadania kanału - garaż również użycza mi siostra. Czy to, że raczej robiłbyś to na kanale znaczy, że się nie da bez kanału?
W garażu są metalowe belki na suficie do, których mam przymocowane ucho więc w razie co można podwiesić skrzynię od góry przy demontażu/montażu. Wiem, że pewnie łatwo nie będzie ale jakoś bardzo mnie korci żeby robić to samemu.

Hak w suficie przyda Ci sie jak kotu buty, skrzynie trzeba wywlec dołem, a ona haczy o trawers i błędne koło sie zamyka.

Cytat:

---

Napisał QBA

Hak w suficie przyda Ci si jak kotu buty, skrzynie trzeba wywlec dołem

---

Nie do końca z tymi butami. Chodzi o to żeby podwiesić skrzynię, aby jak będę ją opuszczał na dół nie spadła i nie zrobiła sobie krzywdy.

Cytat:

---

Napisał QBA

, a ona haczy o trawers i błędne koło się zamyka

---

tutaj bardziej nastawiałem się na demontaż sanek - ale mówisz, że może da się to zrobić bez ich demontażu?

Witam!W 1.9 nie opuszczam sanek ale 2.4 jest bardziej przesunięta w lewo i wymaga opuszczenia sanek.Pozdrawiam