Grzejace sie ciagle lewe przednie koło

Witam! Posiadam AR 156 1.9 jtd 140km 2004r. W sierpniu wymienilem wszystkie tarcze hamulcowe (biły przy hamowaniu i mialy wzery) dodam ze klocki zostaly wytrezowane i zostaly w samochodzie. We wrzesniu podczas jazdy uslyszalem piszczenie dochodzace z lewego przedniego kola.Zatrzymalem sie i zauwazylem ze kolo(tzn tarcza,zacisk i felga) jest wyraznie bardzo gorace przy czym reszta kol jest zimna.
Podjechalem do mojego mechanika - rozlozyl zacisk przeczyscil tloczek, wymienil wszystkie uszczelki na nowe jak rowniez zostal wymieniony przewod hamulcowy - profilaktycznie.
W drodze od mechanika do domu (ok 5km) znow uslyszalem piszczenie.Kolo nadal sie grzeje. Zadzwonilem do niego poradzil mi ze to moze byc pompa hamulcowa (podobno mial kiedys taki przypadek w innym samochodzie i to byla pompa). Ale koszt pompy jest dosc spory wiec pomyslalem ze trzeba z tym do kogos jeszcze podjechac. Pojechalem na ul.Saska do panow specjalizujacych sie w AR. Jeszcze raz rozkrecili wszystko,przeczyscili, zalali uklad jakims lepszym plynem hamulcowym i odpowietrzyli. Pierwszy raz sie z czyms takim spotkali.Okazalo sie rowniez ze mam pokrzywione,,nowe,,tarcze! Wiec zostaly przetoczone! Niestety to nic nie pomoglo mojej Alfie i kolo nadal piszczy i sie grzeje.. Nawet przy takich ujemnych temperaturach. Podejzenie pada teraz na asr.. Nie wiem co zrobic? Jesli ktos ma jakis pomysl prosze o podpowiedz.

klocki swobodnie chodza w zaciskach? najlepiej byloby wsadzic inny zacisk na probe i zobaczyc czy Twoj nie jest wadliwy. Przewody hamulcowe nie sa zalamane?

sprawdzic wszystko to nie problem bo wystarczy wyciagnac zacisk i popompowac hamulcem troche i wcisnac tloczek i tak kilka razy jesli chodzi to jest dobry...

Kontrolka żadna ci się nie zapala od asr/vdc lub ABS ?? Hamujesz normalnie ,nie znosi cię na lewo czy prawo?? Stara zasada głosi:wymeniasz tarcze ,wymień i klocki. Jak łożysko?? Przewód hamulcowy nie załamany??

Edit ,ubiegł mnie BamBoZsek

Klocki chodza w zaciskach swobodniej nawet niz przed tloczeniem tarcz.Przewod hamulcowy nie jest nigdzie zalamany gdyz byl wymieniany miesiac temu na nowy choc tamtemu tez nic nie bylo - tak jak juz mowilem - profilaktycznie. Co do lozyska to nie mam pojecia?? bo nikt o tym do tej pory nic mi nie mowil... Zadna kontrolka sie nie zapala,auto hamuje ok bez zadnego znoszenia.

Ja miałem podobny problem z przednim prawym zaciskiem, też mi się blokował i klocek tarł o tarczę. Wystarczyło ponownie wszystko wyczyścić, wymienić uszczelkę prowadzącą tłoczek, nasmarować wszystkie elementy i powierzchnie. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy.

Ten zabieg robilo juz 2 roznych mechanikow a mimo to nadal sie grzeje.
No nic jak narazie spróbuje zobaczyc to łozysko.

miałem podobny problem w tylnym kole. Pseudofachowcy tez mi mówili że klocki chodza w zaciskach swobodnie... tylko nie wiem co mieli na myśli, a problem pozostawał ten sam. W końcu jednak trafiłem na gościa ktory jednak miał jakieś pojecie i podobnie jak u kolegi Alfik84, powtorne dokładne bardzo dokładne wyczyszczenie zacisków zlikwidowało problem, a głównie chodziło o blaszki przytrzymujące klocki. Po pierwsze czyste z nagaru i innego syfu oraz ważną rzeczą jest ich dobre wyprofilowanie aby nie były za mocno wygiete żeby klocek mógł swobodnie odbijać. w moim przypadu to było rozwiązaniem problemu piszczacego koła. Ani pompa ani łożysko i asr, daj sobie spokój z tymi podobnymi pomysłami... mi tez podobne głupoty proponowali. A na jakiej podstawie stwierdzili że masz krzywe nowe tarcze? jeśli piszczenie wg nich mialo z tym cos wspolnego to dałeś sie wkręcic...zbedny wydatek.

[QUOTE=witko;451073]Klocki chodza w zaciskach swobodniej nawet niz przed tloczeniem tarcz.[QUOTE]

AjRomek-podejżewam ,że nie wiesz jak umierające łożysko potrafi się nagrzać,ale z drugiej strony autor tematu słyszałby charakterystyczne wycie łożyska.

Dziwna sprawa ,że dwóch mechaników robiło zacisk i dalej to samo,ale wszystko wskazuje na to ,że jednak te klocki nie siedzą swobodnie.

Tarcze po przetoczeniu napewno równe??

nie twierdze że umierajace łożysko nie ma wpływu na grzanie się piasty, ale kolega ewidentnie napisał że koło piszczy, wiec ewidentnie klocek trze o tarczę;)

Cytat:

---

Napisał rybakmj

AjRomek-podejżewam ,że nie wiesz jak umierające łożysko potrafi się nagrzać,ale z drugiej strony autor tematu słyszałby charakterystyczne wycie łożyska.

---

Cytat:

---

Napisał witko

Witam! Posiadam AR 156 1.9 jtd 140km 2004r. W sierpniu wymienilem wszystkie tarcze hamulcowe (biły przy hamowaniu i mialy wzery) dodam ze klocki zostaly wytrezowane i zostaly w samochodzie. We wrzesniu podczas jazdy uslyszalem piszczenie dochodzace z lewego przedniego kola.Zatrzymalem sie i zauwazylem ze kolo(tzn tarcza,zacisk i felga) jest wyraznie bardzo gorace przy czym reszta kol jest zimna.
Podjechalem do mojego mechanika - rozlozyl zacisk przeczyscil tloczek, wymienil wszystkie uszczelki na nowe jak rowniez zostal wymieniony przewod hamulcowy - profilaktycznie.
W drodze od mechanika do domu (ok 5km) znow uslyszalem piszczenie.Kolo nadal sie grzeje. Zadzwonilem do niego poradzil mi ze to moze byc pompa hamulcowa (podobno mial kiedys taki przypadek w innym samochodzie i to byla pompa). Ale koszt pompy jest dosc spory wiec pomyslalem ze trzeba z tym do kogos jeszcze podjechac. Pojechalem na ul.Saska do panow specjalizujacych sie w AR. Jeszcze raz rozkrecili wszystko,przeczyscili, zalali uklad jakims lepszym plynem hamulcowym i odpowietrzyli. Pierwszy raz sie z czyms takim spotkali.Okazalo sie rowniez ze mam pokrzywione,,nowe,,tarcze! Wiec zostaly przetoczone! Niestety to nic nie pomoglo mojej Alfie i kolo nadal piszczy i sie grzeje.. Nawet przy takich ujemnych temperaturach. Podejzenie pada teraz na asr.. Nie wiem co zrobic? Jesli ktos ma jakis pomysl prosze o podpowiedz.

---

Identycznie miałem u siebie. Pomogło dopiero dokładne wyczyszczenie dna kanaliku w którym siedzi pierścień uszcz. tłoczek (wew. zacisku).Jak to zrobić opisałem w dziale "zrób sam"

AjRomek - Przepraszam, musialem sie na chwile zawiesic ze napisalem ,,Klocki chodza w zaciskach swobodniej nawet niz przed tloczeniem tarcz,, Oczywiscie ze teraz lepiej chodza i samochod lepiej hamuje. Bo ostatnimi czasy przy dohamowaniach z duzych predkosci 120-150km biły! Wiec w sumie chlopaki podjerzewali ze to tez moze byc przyczyna ze ten klocek udeza o tarcze i sie wtedy wszystko nagrzewa. Z piskiem dochodzacym zkola jest tak ze slysze go przy niewielkich predkosciach a gdy odbije kierownica przestaje piszczec i znow po chwili zaczyna. Nie wiem jak oni czyscili to drugi raz.Za pierwszym widzialem jak robil to moj mechanik.Tak wiec wiem ze dno kanaliku czyszczone nie bylo.Wyciagnal tylko tloczek ktory sie blyszczal jedynie gumka na nim byla juz luzna(zmienila swoja srednice na wieksza) wiec zakupilismy taka gumke i nalozylismy na tloczek przesmarowujac go i wsadzajac.Jak auto jest podniesione wszytsko normalnie niby chodzi.. Ale skoro radzicie zeby jeszcze raz dokladnie wyczyscic wszystko razem z dnem tak wiec postaram sie do tego dobrac jak najszybciej.. i dam znac jak zakonczyla sie ta sprawa bo mam nadzieje ze to cos pomoze .

sprawdzilbym to lożysko, moze miec luz, piszczy a jak ruszasz kierownica luz sie niweluje. duzo opcji nie ma, albo tloczek nie odbija za kazdym razem, albo lozysko:)

Jeżeli już 2 razy robili Ci zaciski to ja bym się zabrał za łożysko. Jeżeli nie ściąga Ci samochodu tzn, że hamulce się nie blokują tak więc zostaje łożysko.

Prośba do autora tematu,by napisał jak sprawa się zakończyła.

AjRomek-masz racje ,nie doczytałem dokładnie,że chodzi o piszczenie.
Warto jeszcze raz,sumiennie wyczyścić zacisk,ale tak czy siak sprawdziłbym łożysko,nawet dla swojej ciekawości jak się ma jego stan,bo zblokowane koło i to w zimę może przyspożyć nie lada wypadek.

No nic panowie, wiem ze z tym zwlekalem ale wczoraj usiadlem i na spokoju sam sie zajalem tym zaciskiem. Zostal dokladnie wyczyszczony wewnatrz i z zewnatrz! tak ze hula teraz mozna powiedziec perfekcyjnie!
Dzis wybralem sie w trase no i ku mojemu zaskoczeniu dalej piszczy i grzeje sie to kolo jak cholera.. Sprobuje jeszcze sprawdzic w najblizszym czasie za pomoca soby mikrometrycznej czy nie ma bicia na tej piascie.. Rozmawialem juz z wieloma osobami i jesli to nie bedzie piasta (bo moze lozysko jest na nia np.zle <krzywo> nabite ) to moze to byc niestety ta pompa hamulcowa.. Ale narazie sprawdze piaste, i zostane dobrej mysli ze a noz to bedzie odpowiedz na to co sie tam wyprawia.
Aha no i jeszcze zdziwilo mnie ze nie mam dokreconej tarczy do piasty?? W sumie to chyba ja troche nawierce i przykrece bo tak nie powinno byc?
A moze wlasnie to ze jest nieprzykrecona ma tu tak duze znaczenie ze sie dzieje tak jak sie dzieje?

Cytat:

---

Napisał witko

Aha no i jeszcze zdziwilo mnie ze nie mam dokreconej tarczy do piasty?? W sumie to chyba ja troche nawierce i przykrece bo tak nie powinno byc?
A moze wlasnie to ze jest nieprzykrecona ma tu tak duze znaczenie ze sie dzieje tak jak sie dzieje?

---

Tarczę hamulcową dokręcasz poprzez śruby, którymi przykręcasz felgę do piasty. Jest jeszcze śrubka pomocnicza. Nią dokręcasz tarczę do piasty tak aby ona ustawiła się odpowiednio pod otwory. Jej brak w niczym nie przeszkadza.

Podejrzewam łożysko, i nie jest tak, że tylko zacierające się łożysko się grzeje, wystarczy, że będzie ono za mocno lub krzywo dociśnięte, i już będzie miało problemy z właściwą pracą, nie wiem jaki typ łożyska jest w piaście Alfy, ale jeśli jest to łożysko "stożkowe" (rolki nie są równolegle do zewnętrznej płaszczyzny łożyska, lecz lekko na ukos) to gdy je za mocno dokręcić, to może całkiem stanąć. proponuję dostać się do łożyska i sprawdzić jego stan i zamocowanie, w ramach profilaktyki założyć nowe, w najgorszym wypadku "stare" będziesz miał jako zapasowe ;)

Cytat:

---

Napisał Renegat

Podejrzewam łożysko, i nie jest tak, że tylko zacierające się łożysko się grzeje, wystarczy, że będzie ono za mocno lub krzywo dociśnięte, i już będzie miało problemy z właściwą pracą, nie wiem jaki typ łożyska jest w piaście Alfy, ale jeśli jest to łożysko "stożkowe" (rolki nie są równolegle do zewnętrznej płaszczyzny łożyska, lecz lekko na ukos) to gdy je za mocno dokręcić, to może całkiem stanąć. proponuję dostać się do łożyska i sprawdzić jego stan i zamocowanie, w ramach profilaktyki założyć nowe, w najgorszym wypadku "stare" będziesz miał jako zapasowe ;)

---

To nie mały fiat, albo polonez, że ma stożkowe łożyska na przednich zwrotnicach.
Jak nie wiesz, to nie doradzaj, bo narobisz komuś niepotrzebnej roboty.
A co do grzania to też stawiałbym na łożysko.
Jak podniesiesz samochód, dasz na luz i pokręcisz kołem to powinno być słychać charakterystyczny szum -każdy mechanik powinien umieć to zdjagnozować.
A montaż nowego łożyska to nie taka prosta sprawa, bo to trzeba mieć czym zrobić, więc jeśli kolega nie jest za bardzo wprawiony to niech nie zaczyna.

Cytat:

---

Napisał SG0240

A montaż nowego łożyska to nie taka prosta sprawa, bo to trzeba mieć czym zrobić, więc jeśli kolega nie jest za bardzo wprawiony to niech nie zaczyna.

---

Mi wydeje sie ze prosta, poniewaz nasze AR mają łozysko zintegrowane razem z piastą, i nie trzeba nic wbijać,wciskać.
Więc jak kolega poradził Sobie z zaciskiem, to poradzi Sobie z pisato-łożyskiem ;)
http://moto.allegro.pl/lozysko-piast...388037568.html

Cytat:

---

Napisał kabanow

Mi wydeje sie ze prosta, poniewaz nasze AR mają łozysko zintegrowane razem z piastą, i nie trzeba nic wbijać,wciskać.
Więc jak kolega poradził Sobie z zaciskiem, to poradzi Sobie z pisato-łożyskiem ;)
http://moto.allegro.pl/lozysko-piast...388037568.html

---

Bez obrazy, ale widzę, że kolega bardziej teoretyk niż praktyk.
Może najpierw spróbuj wymienić, a potem pisz.
Oczywiscie, że nie ma co demonizować, bo można to zrobić, ale to nie będzie dane każdemu, bez problemów, jak np. wymiana świec.
Może na początek (tak dla sportu) spróbuj odkręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę, a potem pogadamy.
A tu poczytaj jeszcze trochę teorii, bo masz pewne braki
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...obil_ktos.html
Temat był niedawno i właściwie wyjaśnia wszystko.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Bez obrazy, ale widzę, że kolega bardziej teoretyk niż praktyk.
Może najpierw spróbuj wymienić, a potem pisz.
Oczywiscie, że można to zrobić, ale to nie będzie dane każdemu, bez problemów, jak np. wymiana świec.
Może na początek (tak dla sportu) spróbuj odkręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę, a potem pogadamy.
A tu poczytaj jeszcze trochę teorii, bo masz pewne braki
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...obil_ktos.html
Temat był niedawno i właściwie wyjaśnia wszystko.

---

Niestety coraz więcej osób jest zdania, że poradzą sobie ze wszystkim... Pamiętam jeden temat, jak ktoś rozkręcił tylne zaciski a potem pytał na forum, jak to złożyć!

Polacy już tak mają, że skoro inni umieją to ja też. Nie ukrywam, że wiele rzeczy również robię sam w moich AR ale nie rzucam się z motyką na księżyc. Osobiście byłem przy wymianie łożyska z piastą przy poprzedniej 156 i potwierdzam, że bułka z masłem to nie jest a już na pewno nie ma co porównywać z demontażem zacisków.

SG0240 jakieś 2 tygodnie temu sam wymieniłem przed domem piasty i łozyska prawa, lewa strona przod.Nie miałem problemów.

Dzieki Twojemu opisowi.......

""""""""Koledzy trochę demonizują.
Zwykle samego łożyska się nie wymienia - tylko razem z piastą, co jest normalnie do kupienia w komplecie, np. tu:
http://allegro.pl/lozysko-piasta-kol...357852735.html
Wtedy się nie narobisz i sam spokojnie wymienisz.
Jeśli chciałbyś zaś wyjąć łożysko ze starej piasty i wprasować nowe, to bez specjalistycznych narzędzi i prasy nie jesteś rzeczywiście w stanie tego wykonać.
Pamietaj też, że do tej pracy trzeba się zaopatrzyć w nową nakrętkę kołnierzową, zabezpieczającą piastę, no i musisz mieć czym tę nakrętkę odkręcić, a potem przykrecić, a to nie takie proste bo tam prawidłowy moment wynosi 67-72Nm+62 stopnie.
Więc bardzo mocny długi klucz będzie potrzebny, a najlepiej klucz udarowy."""""""

Cytat:

---

Napisał kabanow

SG0240 jakieś 2 tygodnie temu sam wymieniłem przed domem piasty i łozyska prawa, lewa strona przod.Nie miałem problemów.

Dzieki Twojemu opisowi.......

""""""""Koledzy trochę demonizują.
Zwykle samego łożyska się nie wymienia - tylko razem z piastą, co jest normalnie do kupienia w komplecie, np. tu:
http://allegro.pl/lozysko-piasta-kol...357852735.html
Wtedy się nie narobisz i sam spokojnie wymienisz.
Jeśli chciałbyś zaś wyjąć łożysko ze starej piasty i wprasować nowe, to bez specjalistycznych narzędzi i prasy nie jesteś rzeczywiście w stanie tego wykonać.
Pamietaj też, że do tej pracy trzeba się zaopatrzyć w nową nakrętkę kołnierzową, zabezpieczającą piastę, no i musisz mieć czym tę nakrętkę odkręcić, a potem przykrecić, a to nie takie proste bo tam prawidłowy moment wynosi 67-72Nm+62 stopnie.
Więc bardzo mocny długi klucz będzie potrzebny, a najlepiej klucz udarowy."""""""

---

Tylko szkoda, że od razu koledze nie napisałeś o kluczu dynamometrycznym (którego pewnie nie ma...), nakrętce, czujnikach ABS niejednokrotnie zapieczonych, nowych śrubach do piasty (nie w każdym zestawie są) itd.

A to co innego - gratuluję i cieszę się, że jest jeszcze jeden gość w naszym gronie. który ma jakieś pojęcie.
No, ale jak to robiłeś to wiesz, że nie każdy ma czym odkręcić nakrętkę i potem ją odpowiednio zakręcić, nie mówiąc już o sposobie wyjęcia piasty koła.
Niektórzy, jak można było przeczytać, to nawet wyjmują całą zwrotnicę w tym celu.

---------- Post dodany o godzinie 18:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:08 ----------

Cytat:

---

Napisał Belfer27

Tylko szkoda, że od razu koledze nie napisałeś o kluczu dynamometrycznym (którego pewnie nie ma...), nakrętce, czujnikach ABS niejednokrotnie zapieczonych, nowych śrubach do piasty (nie w każdym zestawie są) itd.

---

O przepraszam - parametry dokręcenia nakrętki podałem i napisałem, że trzeba zaopatrzyć się w nową nakrętkę kołnierzową. Jeśli ktoś kumaty, to więcej mu nie trzeba, a śruby do piasty można z powodzeniem użyć dotychczasowe - nie ma potrzeby ich wymiany na nowe.

Cytat:

---

Napisał SG0240

A to co innego - gratuluję i cieszę się, że jest jeszcze jeden gość w naszym gronie. który ma jakieś pojęcie.
No, ale jak to robiłeś to wiesz, że nie każdy ma czym odkręcić nakrętkę i potem ją odpowiednio zakręcić, nie mówiąc już o sposobie wyjęcia piasty koła.
Niektórzy, jak można było przeczytać, to nawet wyjmują całą zwrotnicę w tym celu.

---------- Post dodany o godzinie 18:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:08 ----------



O przepraszam - parametry dokręcenia nakrętki podałem i napisałem, że trzeba zaopatrzyć się w nową nakrętkę kołnierzową. Jeśli ktoś kumaty, to więcej mu nie trzeba, a śruby do piasty można z powodzeniem użyć dotychczasowe - nie ma potrzeby ich wymiany na nowe.

---

Ja nie pisałem do Ciebie. Cytowałem post kolegi kabanow.

Nie wiem o co takie zamieszanie??
Pytanie o wymianę łozyska/piasta.Dajecie instrukcję krok po kroku jak to zrobić.
Jak ktoś bedzie miał problemy z zapieczonymi śrubami lub z czujnikami to zgłosi sie o pomoc.Ja akurat nie miałem problemów, chociaż robiłem to pod blokiem bez profesjonalnych narzędzi z info ktore wyczytałem na tym forum.Satysfakcja ze sie udało....bezcenna
Nie wiem, żal wam dupę sciska ze da rade to samemu zrobić???a Wy płaciliście....
Gdyby mechanicy byli tacy super, brali grosze i każdy miał kasy jak lodu to nie było by tego forum.

Odniosłem wrażenie ze sie czepaicie.

Cytat:

---

Napisał kabanow

Nie wiem o co takie zamieszanie??
Pytanie o wymianę łozyska/piasta.Dajecie instrukcję krok po kroku jak to zrobić.
Jak ktoś bedzie miał problemy z zapieczonymi śrubami lub z czujnikami to zgłosi sie o pomoc.Ja akurat nie miałem problemów, chociaż robiłem to pod blokiem bez profesjonalnych narzędzi z info ktore wyczytałem na tym forum.Satysfakcja ze sie udało....bezcenna
Nie wiem, żal wam dupę sciska ze da rade to samemu zrobić???a Wy płaciliście....
Gdyby mechanicy byli tacy super, brali grosze i każdy miał kasy jak lodu to nie było by tego forum.

Odniosłem wrażenie ze sie czepaicie.

---

Co Ty za bzdury wypisujesz z tą dupą i żalem.
Jak bym nie chciał żeby ktoś sam robił, to bym nie udzielał instrukcji.
A z usług warsztatów nie korzystam wcale - jeszcze nigdy moja alfa tam nie gościła.
Gdybyś nie użył słów " mi wydaje się" w poście nr 19 to nawet nie próbowałbym Cię instruować.
Bo zwykle jest tak, że niektórym się różnie wydaje, a rzeczywistość jest całkiem inna.

Cytat:

---

Napisał kabanow

Nie wiem o co takie zamieszanie??

Odniosłem wrażenie ze sie czepaicie.

---

Czasem,też mi sie tak wydaje,ze sa tu tacy forumowicze,którzy traktuja innych jak by dopiero zeszli z drzewa i poza odganianiem sie od dzikich zwierząt nie potrafią nic wiecej, a moje zdanie jest takie poparte długoletnim doswiadczeniem,ze skoro ktos juz to kiedys zrobił i był to człowiek, to ja tez dam rade. Czasem chodzi tylko o to, ze nie mamy pojecia jak sie za cos zabrac i do tego słuzy to forum CHWAŁA MU ,czasem jest tak ,ze nie każdy ma gdzie i czym sie za dany problem zabrac i dla tego stworzono mechaników którzy jacy sa kazdy widzi i poczuł na własnej kieszeni

I to ja miałbym być "takim forumowiczem"?

Cytat:

---

Napisał Cubus00

Czasem,też mi sie tak wydaje,ze sa tu tacy forumowicze,którzy traktuja innych jak by dopiero zeszli z drzewa i poza odganianiem sie od dzikich zwierząt nie potrafią nic wiecej, a moje zdanie jest takie poparte długoletnim doswiadczeniem,ze skoro ktos juz to kiedys zrobił i był to człowiek, to ja tez dam rade. Czasem chodzi tylko o to, ze nie mamy pojecia jak sie za cos zabrac i do tego słuzy to forum CHWAŁA MU ,czasem jest tak ,ze nie każdy ma gdzie i czym sie za dany problem zabrac i dla tego stworzono mechaników którzy jacy sa kazdy widzi i poczuł na własnej kieszeni

---

Nie wiem czy raczyłeś zauważyć, że to właśnie SG0240 podał instrukcję wymiany łożyska... Ja też staram się pomagać na ile mi czas i wiedza pozwala. Ale jeśli komuś nie podam konkretów to nie piszę mu, żeby się za coś brał. Natomiast kolega kabanow stwierdził, że to w sumie nic trudnego nie podając wówczas żadnych wskazówek.

To co jest lepsze? Wpuścić kogoś w meandry techniczne tylko z życzeniami powodzenia, czy może ostrzec, że łatwo nie będzie i mogą wyniknąć różne problemy?!

[QUOTE=Belfer27;476934]Niestety coraz więcej osób jest zdania, że poradzą sobie ze wszystkim...

Polacy już tak mają, że skoro inni umieją to ja też.

To twoje słowa, czy cos w tym złego ,ze chcemy prubować i mamy ochote pytac i słuchac mądrych rad . a ze ktos nie wszystkim chwali sie jesli uda sie zrobic cos samodzielnie to tez złe i jeszcze jedno jesli juz ktos zabierze sie za naprawe czy cokolwiek przy autku, to mysle ze liczy sie z tym, ze nie wszystko jest takie piekne . to nasza wina narodowa, osadzac samemu nie bedac ok.

Cytat:

---

Napisał Belfer27

Nie wiem czy raczyłeś zauważyć, że to właśnie SG0240 podał instrukcję wymiany łożyska... Ja też staram się pomagać na ile mi czas i wiedza pozwala. Ale jeśli komuś nie podam konkretów to nie piszę mu, żeby się za coś brał. Natomiast kolega kabanow stwierdził, że to w sumie nic trudnego nie podając wówczas żadnych wskazówek.

To co jest lepsze? Wpuścić kogoś w meandry techniczne tylko z życzeniami powodzenia, czy może ostrzec, że łatwo nie będzie i mogą wyniknąć różne problemy?!

---

Jest dokładnie tak,jak napisał kolega Belfer27.
Moje intencje zawsze są i były takie, żeby zachęcić kolegów do samodzielnego działania, ale jednocześnie przestrzec, że dla nieprzygotowanych teoretycznie, praktycznie i narzędziowo, pewne naprawy nie są takie proste i oczywiste.
Sam niejednokrotnie musiałem odpuścić, bo nie miałem czym zrobić.
Pamiętam, że tak miałem np. przy wymianie osłony przegubu wewn.
Odkręciłem co trzeba i zabrałem się za śruby mocujące ten przegub do półosi któtkich skrzyni biegów i .... stanąłem z robotą, bo imbusy 6 mm, którymi dysponowałem i które mi przez lata całe wystarczały, okazały się za słabe.
Czasami nawet myślę sobie po skończonej robocie, że gdybym wiedział, że to tak będzie, to warto było skorzystać z usług jakiegoś warsztatu, niż pałować się za kilkadziesiąt zlotych.
I tylko świadomość tego, że tam mogą mi jeszcze bardziej popsuć samochód powstrzymuje mnie przed takim desperackim krokiem i w konsekwencji zawsze robę sam.
Przynajmniej mam pewność, że żadne koło mi nie odleci i wszystkie śruby będą przykręcone.
Trzeba też pamiętać, że producenci cały czas myślą, jak utrudnić przeciętnemu użytkownikowi możliwość wykonywania samodzielnych napraw i wymyślaja rożne diabelskie rozwiązania, wymagające użycia specjalistycznych narzędzi, nietypowych kluczy, itd. po to, aby zmusić użytkownika do odwiedzania ASO.
Nieraz spotkałem się z opinią moich znajomych, że jak mają inwestować w profesjonalne zestawy narzędzi to wolą jechać do warsztatu - no i o to właśnie chodzi producentom.

i wszyscy mówimy o tym samym ,jak ktos daje rade i ma czym i chce cos zrobic niech robi , tylko niech nie daje rad wyczytanych z kart tarota lub zasłyszanych od babci pod kosciołem :mad: tylko o to mi chodzi .a po drugie troszeczke odbilismy od brzegu

Cytat:

---

Napisał Cubus00

i wszyscy mówimy o tym samym ,jak ktos daje rade i ma czym i chce cos zrobic niech robi , tylko niech nie daje rad wyczytanych z kart tarota lub zasłyszanych od babci pod kosciołem :mad: tylko o to mi chodzi .a po drugie troszeczke odbilismy od brzegu

---

Dokładnie.
Ale sam widzisz, jak to jest, jeśli ktoś nieprzygotowany chce samodzielnie zrobić najprostszą czynność uzupełnienia płynu w układzie wspomagania i zalewa go syntetykiem do skrzyń biegów.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/43118-pomocy.html

Cytat:

---

Napisał SG0240

Dokładnie.
Ale sam widzisz, jak to jest, jeśli ktoś nieprzygotowany chce samodzielnie zrobić najprostszą czynność uzupełnienia płynu w układzie wspomagania i zalewa go syntetykiem do skrzyń biegów.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/43118-pomocy.html

---

VW kreca kierownica na oleju z automatu :D hehehe

[QUOTE=Cubus00;478066]

Cytat:

---

Napisał Belfer27

Niestety coraz więcej osób jest zdania, że poradzą sobie ze wszystkim...

Polacy już tak mają, że skoro inni umieją to ja też.

To twoje słowa, czy cos w tym złego ,ze chcemy prubować i mamy ochote pytac i słuchac mądrych rad . a ze ktos nie wszystkim chwali sie jesli uda sie zrobic cos samodzielnie to tez złe i jeszcze jedno jesli juz ktos zabierze sie za naprawe czy cokolwiek przy autku, to mysle ze liczy sie z tym, ze nie wszystko jest takie piekne . to nasza wina narodowa, osadzac samemu nie bedac ok.

---

Pokaż mi gdzie ja napisałem, że to coś złego?! Poza tym kogo ja osądzam?

SG0240
Czytaj dokładnie i ze zrozumieniem:

...nie wiem jaki typ łożyska jest w piaście Alfy, ale jeśli jest to łożysko "stożkowe"...
(fragment krytykowanej wypowiedzi)

i dopiero się wypowiadaj/krytykuj

Czytałem dokładnie i ze zrozumieniem.
I nie krytykowałem, tylko objaśniłem, że w alfie nie ma łożysk stożkowych - żeby koledze nie przyszło do głowy sprawdzać i żeby nie narobił się niepotrzebnie.
Przepraszam - jeśli poczułeś się dotknięty.

ok. nie ma problemu :)