Zamienniki lamp przednich - Depo czy TYC?

Czyściłem, polerowałem, ale muszę chyba w końcu wymienić przednie lampy (zwykłe, nie xenon), bo w nocy nie widać drogi. Wybór padnie raczej na chińszczyznę. Na Alledrogo są dostępne 2 zamienniki, w podobnych cenach - Depo oraz TYC. O Depo co nieco było na forum 166, ale o TYCach nic nie znalazłem. Czy miał ktoś z tym cokolwiek do czynienia? Czy któreś są lepsze czy to wszystko jedno g***o :)?

P.S. Wiem, że Valeo najlepsze, ale nie wygrzebię tyle w budżecie póki co, to ponad 2x tyle kasy. Nastawiam się co najwyżej na zbudowanie czegoś działającego z kupionej nowej chińszczyzny i starych oryginałów.

Niestety na pewnych rzeczach ciężko zaoszczędzić z Depo mam złe doświadczenia miałem je w dwóch autach - porażka! Tych drugich nie znam?

nie wiem jak to jest z DEPO ale ja TYCa kupowalem do Jeepa jak zmieniałem z amerykańskich lamp na europejskie...
generalnie lampa wykonana nawet w zgodnym kształcie :) szklo jak szkło przejrzyste i dobrze rzucające światłocień natomiast wklejenie szkła jakby metoda domową czyli rozgrzane i przyłożone ot tak ... żadnego kleju nic :) ale nie wiadomo jak to bedzie w lampie alfy ... może ciut lepiej

yoozef ja mam u siebie DEPO więc jakbyś chciał zobaczyć "na żywo" jak to świeci to podaj czas i miejsce ;) Generalnie ja jestem z nich bardzo zadowolony i teraz "bogatszy" o wiedzę jak się z nimi obchodzić tzn najważniejsze jest żeby przed montażem ustawić je jak najbardziej w górę. Obniżyć zawszę można ale żeby podnieść to już krzyż pański.. Można też pomyśleć nad przeniesieniem wężyków odparowujących ze starych lamp bo te ze 2 razy odkąd mam potrafiły się chwilowo zapocić.


Jak coś to tu już się na temat DEPO wypowiadałem ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/166/..._przednie.html
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ampy_gore.html
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...bo_swieca.html
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...trzezenie.html

Hehe, Redek, kojarzę że masz Depo i chwalisz sobie. W sumie to twoja pozytywna opinia mnie skłoniła do wejścia w chinole (chociaż przyrzekłem sobie, że po chińskim skuterze nie kupię już niczego, co śmierdzi chińskim plastikiem) :).

A próbowałeś dawać do regeneracji? Nowy odbłyśnik? Ja też już narzekam ale właśnie się skłaniam ku regeneracji.

Niestety Depo i TYC są warte swojej ceny. Po prostu są i zależy na jaki egzemplarz trafisz jednych się nie da ustawić, inne się da ale za to nie mają granicy cienia i na przeglądzie lipa. Jeszcze inne rozpadają się po kilku miesiącach. Generalnie linia DEPO i TYC to produkty dla handlarzy, na zasadzie włożyć i sprzedać...

obydwie firmy to smietnik, ciagle reklamacje, nie polecam

Ja mam w swojej DEPO od 2 lat i jestem zadowolony. Nie zgłaszam żadnych zastrzeżeń w moim przypadku. lampy szczelne nic nie paruje, światło jasne.

mam podobny dylemat, światła niby dają jasne ładne swiatło ( odbicie na murze) i granica światlo cienia idealna ale na drodze tragedia, a jak jeszcze jest mokro to jadę jak ślepy..., ale długie są zaje.. te. Chyba będzie wina soczewek może je zregenerować? Czy można na ryku dostać same soczewki, chodzi o mi o nowe?

To przeciez wlasnie pisalem zeby dac lustra do regeneracji. Sa po prostu wypalone. Czytalem tez ze mozna je odwrocic o 180 st i juz jest o niebo lepiej (odwrocenie wypalonej strefy).

chm.. a odwrócenie tej sfery czy soczewki nie będzie mialo wpływu na granice światlo - cienia?

Ja tego nie robilem. Ale wyczytalem gdzies w dziale Nasze Belle ze ktos tak zrobil i jest efekt. Ale po regeneracji jest ponoc jak nowe.

Pytanie tez jakie masz żarówki wsadzone w te lampki? Ja wcisnąłem Philipsy X-Treeme Power i dają jak dzikie. O soczewkach do 166 nie słyszałem i nie natknąłem się nigdzie..

Swiatla w 166 sa zawsze soczewkowe wiec nie wiem jak mogles sie nie spotkac...... Jezeli chodzi o zarowki to na zwyklych powinny ladnie swiecic i wsadzanie mocniejszych to nie sposob na rozwiazanie problemow.

Ja powiem szczerze że wsadzam najtańsze H7 ponieważ dużo jeżdżę to wytrzymują i tak 4-5 miesięcy. I tak dają radę. Może i droższe to nie sposób na problemy ale napewno lepiej i ładniej świecą.

Ja jezdze na marketowych i tez z pol roku wytrzymuja (jezdze 60tys km/rok)

Cytat:

---

Napisał marek230482

Swiatla w 166 sa zawsze soczewkowe wiec nie wiem jak mogles sie nie spotkac......

---

Chodziło mi o to że nie spotkałem się z soczewkami do kupienia osobno do tych lamp Kolego a nie że nie spotkałem się z soczewkami w 166...

Cytat:

---

Napisał marek230482

wsadzanie mocniejszych to nie sposob na rozwiazanie problemow.

---

Trzeba sobie radzić, najchętniej wsadziłbym oryginalne Xenony tylko po cholerę tyle kasy wydawać jak mogę dobre światło uzyskać dzięki żarówkom...

kurteczka, chyba rozbiore jedna lampę a jest trochę zabawy i dobiorę sie do soczewki zobaczymy jak wygląda, może jest po prostu brudna...??? A swoja drogą to włosi trochę kiepsko pomyśleli, że jak sie chce lampę wyciągnąć to trzeba zderzak ściągać...

Cytat:

---

Napisał marek230482

Czytalem tez ze mozna je odwrocic o 180 st i juz jest o niebo lepiej (odwrocenie wypalonej strefy).

---

Tak, ja to opisywałem w Zrób to sam :). Bawiłem się parę lat temu tymi lampami, wymyłem w środku bo był straszny syf, do tego właśnie wymyśliłem patent z odwróceniem odbłyśników. W sumie jest lepiej niż było, ale nie ma rewelacji. Odbłyśnik jednak trzeba by było zregenerować, bo nawet ta mniej zniszczona część jest już nieco zmęczona. Do tego klosz jest strasznie porysowany, zmatowiony od 12 lat piaskowania na drodze.

Właśnie. Dlatego ja obstawiam regenerację a nie wymianę na zamienniki albo wstawianie mocniejszych żarówek.

Jak ktoś się lubi bawić i ma czas na to, to jak najbardziej. Ja mam zamiennik DEPO, świeci bez zarzutów a i żarówki mam dobre i mocne, więc jak kto woli. Jednak co by nie robić to i tak Xenona ze zwykłych lamp nie zrobimy Panowie:)

No i przećwiczyłem Depo. Kupiłem na alledrogo, cena kusząca bo za niecałe 500zł mam 2 nowe lampy. Ale co by nie gadać to straszne parchy. Oczywiście przeczytałem forum i wiedziałem od początku czego się spodziewać, zatem polecam tylko zapalonym majsterkowiczom :).
Tak to zasadniczo na pierwszy rzut oka lampy świecą ok, ładnie wykonane, wiadomo nie jest to jakość valeo ale nie ma tragedii. Odnośnie samej wymiany to montaż trochę męczący z uwagi na konieczność zrzucenia zderzaka, to też trochę zniechęca do późniejszych eksperymentów. Poza tym nie bardzo miałem jak się bawić w zdejmowanie kół i robiłem na skręconych kołach, wsuwałem rękę pod nadkole i odkręcałem zderzak - trochę gimnastyki i poobcierane łapy ale się udało.

Pierwszy problem odkryty zaraz po demontażu starych valeo. Nowe lampy Depo podłączyłem wstępnie na krótko i okazało się, że lewa soczewka nie świeci w ogóle. Chwilę mi zajęło ogarnięcie że to gniazdko w lampie było łaskawe wsunąć się w obudowę i zwyczajnie nie stykało z wtyczką. Gniazdko po krótkiej zabawie wpadło już na amen do lampy i musiałem przez 20 minut bawić się w ginekologa żeby je na powrót zamontować. Ok, zdarza się, zalałem kropelką i trzyma.
Druga sprawa, znana już opisywana na forum i naprawdę bolesna to regulacja wysokości świecenia. Regulacja fabryczna (ta do kręcenia śrubokrętem od góry) nie działa w moich Depo w ogóle. Można sobie kręcić i nic się nie dzieje. Po założeniu silniczków lampy świecą max jakieś 1.5-2 metry przed samochodem, tragedia. Wymontowanie silniczków i zamontowanie ręcznej regulacji (śruby są w komplecie z lampami depo) nic tu nie zmienia. Jedyny sposób aby podnieść lampy to odchylić w dół gniazdo żarówki (odbłyśnik, z tyłu klosza), nagiąć całość tak żeby zwiększyć kąt świecenia. Na razie doraźnie wstawiłem tam śrubę która działa na zasadzie rozpórki pomiędzy gniazdem żarówki a górną częścią obudowy lampy. Wyregulowałem na ile się dało i jeżdżę. Silników do regulacji nie da się w tym momencie założyć, bo jak są to ograniczają maksymalne wychylenie lamp i wtedy już w ogóle nie da się ich podnieść nawet "na chama" ręką.
W planach mam demontaż depo i zbudowanie z nowych depo i starych valeo czegoś działającego. Nie jestem tylko przekonany co do odwzorowania zamienników, może się okazać np. że klosz od depo nie podejdzie do valeo...

Reasumując, jestem względnie zadowolony bo mam 500zł w kieszeni a dłubać lubię więc sobie podłubię. Ale jeśli ktoś jest ekstremalnym estetą albo totalnym laikiem technicznym to odradzam bo albo apopleksją trafion wyrzuci to na śmietnik albo się potnie.

A ja się ostatnio pobawiłem starą lampą Valeo (wymieniałem bo była zbita jak kupiłem samochód) i wyobraźcie sobie, że da się wyjąć z niej odbłyśnik bez rozbierania całej lampy. Odbłyśnik trzyma się na takich spinkach, wystarczy je zsunąć. Mając lampę wyciągnięta z auta te spinki da się wytrząchnąć z lampy. Jeśli nie to zostaną gdzieś na dnia klosza i też nie powinny przeszkadzać (odpada wtedy konieczność w ogóle demontażu lamp) Nie da się ich z powrotem założyć tak jak było fabrycznie, ale wyciągnięty odbłyśnik można później po prostu przykleić w środku lampy. Mając wyciągnięty odbłyśnik jest też dużo miejsca żeby wyczyścić od środka soczewkę. Jest to może operacja możliwa do wykonania jeden raz ale regeneracja odbłyśnika powinna wystarczyć na kilka lat czyli w większości przypadków do końca życia samochodu. W razie czego mogę wrzucić zdjęcie.

Dawaj, może się przydać. A zamontowałeś potem ten odbłyśnik na gluta czy jak?

Nie, mam wymienioną lewą na Depo i chciałem zobaczyć co mogę zrobić żeby ta prawa świeciła lepiej i dobrałem się do tej rozbitej. Bez problemu ten odbłyśnik wyszedł w stanie całkowicie nieuszkodzonym. Jutro przejde się do garażu i zrobię zdjęcie. Mi ię na razie nie chciało tego rzeźbić z prawą, ograniczyłem się do wyczyszczenia soczewki przez gniazdo żarówki i wymiany samej żarówki. Jest sporo lepiej, ale jak będę miał trochę weny to na pewno zregeneruję ten odbłyśnik. Na razie mam dość pracy przy niej, cieszę się z jazdy bo już praktycznie wszystko na czym mi zależało jest zrobione:)

Ja u siebie przerabiałem całe reflektory i odbłyśniki były masakrycznie wypalone. jak dla mnie jedynym sensownym rozwiązaniem jest regeneracja odbłyśnika a nie zabawa w DEPO..... no szajs jakich mało. W Valeo wyciągasz lampę odpinasz tył lampy z czterech zaczepów później z 2 spinek z regulacji i macie dostęp do odbłyśnika bez sciągania przedniego szkła. wysyłka regeneracja i jak nowe i taniej jak depo. Fakt że jak chcecie zrobic wszytko od początku do konca to warto sciągnąć szkło i je wyczyścić ale bez tego i tak będzie masakryczna różnica

czasem pomaga tez odwrocenie odbłysnika jak jest tylko połowa wypalona

To w końcu da się bez rozklejania leflektora zamontować z powrotem odbłyśnik bez klejenia i takiej partyzantki czy nie?

Na pewno da sie go wyciągnąć. Jak miałeś kiedyś lampe w rękach i wiesz jak wygląda to z tyłu tam gdzie jest ta szara osłona - element do którego ona przylega jest do wyciągnięcia. 4 zaczepy i później już tylko siedzi na szpilkach od regulacji wysokości i kąta padania światła. Wyciągasz i masz miejsce żeby zrzucić spinki i wytargać soczewkę. Ja nie robiłem tego w ten sposób bo przerabiałem całkowicie lampy na ksenony na podzespołach z AL ( soczewka cała z odbłyśnikiem i przesłoną) wiec rozbierałem ja na czynniki pierwsze. Założenia też chyba byłoby możliwe ale to musiłabyś jakiegos dzieciaka poprosić zeby tam łapki włożył heh albo cos pokombinować :) ale uważam że sięto mija z celem bo jak ja rozebrałem swoje to miałem dużo czyszczenia samego szkła i tej odudowy wokół soczewki także uważam że jak sie za to brać to od początku do końca rozebrać cała wyczyścić odbłyśniki do regeneracji i masz lampki jak nowe. Ja na dodatek jeszcze klosze przejechałem papierem na mokro 600,800,1000,1500,2000 później tlenek ceru filc i jazda - efekt ?? jak nowe i na dodatek bixenon :d

Ok więc wrzucam zdjęcia:
Tu reflektor z odbłyśnikiem w środku (zapinki już zdjęte, ale widać je od razu także nikt nie będzie miał na pewno problemu z zsunięciem ich
Załącznik 35964

Tu jest pokazane jak można go wyciągnąć:
Załącznik 35965

Wyciągnięty odbłyśnik:
Załącznik 35966

Przyczyna niedomagania lamp. Odbłyśnik jest wypalony tylko nad żarówką, ale to wystarczy, żeby świeciły dużo gorzej
Załącznik 35967

A tu wnętrze lampy bez odbłyśnika, idealny dostęp do wyczyszczenia soczewki od środka:
Załącznik 35968

Na wyciągniętej lampie operacja zajmuje 5 minut.

Gdzieś czytałem na forum że do 166-tki pasuje soczewka od Laguny? Czy koledzy coś na ten temat wiedzą?!

Dopnę do tematu sprawę lamp bixenon poliftingowych. Niestety nie znalazłem zamienników i zrobiłem regenerację. Jedynym problemem poza wyjęciem ich z samochodu, było otwarcie poliwęglanów. Zgodnie z poradami na forum, przy pomocy piekarnika jest to możliwe. Uzyskuje się dostęp do do wszystkich elementów. Soczewki i odbłyśniki okazały się dobre, wystarczyło je tylko odczyścić. Poliweglany bezlitośnie wypolerować (jak wyżej opisano szkła) i reflektory jak nowe! Wymiany wymagały też palniki, kuleczki były brązowe. Różnica w jeździe nocą ogromna. Pozdrawiam majsterkowiczów.