2 razy błąd Air Bag

Udało mi się nabyć przewód diagnostyczny od Viakena z programem FES celem usunięcia wkurzającego mrugania kontrolki od poduchy pasażera.Oto błędy których nie mogę skasować. góry dziękuję za pomoc

1A Anomaly in the breakdowns signalling lamp circuit. Check:
1) lamp in the board
2)lamp supply (+12 V from the instruments board)
3) conmtinuity and insulation of the negative circuit of the lamp, connected to the ECU
Powodem tego błedu jest Przerwa
Obecny status błędu to Obecny
Wartość licznika błędu to 6

01 The ECU indicates a defect in the internal components. Verify that the ECU receives interference free power and has a solid ground connection. Clear the code, test drive the vehicle and ensure that the code does not reappear
Powodem tego błedu jest Nieznany / Błąd wewnętrzny
Obecny status błędu to Przejściowy / Obecny
Wartość licznika błędu to 147

Może wtyczka pod siedzeniem nie łączy

Wtyczka pod siedzeniem pasażera fakt, faktem były styki pokryte jakimś smarem lub czymś podobnym.Wyczyściłem złącze kontaktem do poprawy styków. Jednak dalej to samo

no to teraz kasowac bledy bo same nie znikna. tyle ze chyba musisz piny pozamieniac na kablu i jakims kwp71 fesem mi sie nigdy nie udalo

Tak jak napisałem. Fesem niestety nie daje rady skasować tych błędów.
Były dwa inne które udało mi się skasować ale one były wywołane odpięciem poduchy i czyszczeniem.
Jaki program polecasz lub może wyślesz mi go?

Błąd 01 jest to wewnętrzny błąd centralki którego nie skasujesz albo wymiana albo re-programowanie pamięci. Jaki masz nr centralki przypadkiem nie 60669250 ?

Nie mam pojęcia jaki numer i jakie to ma znaczenie w tym przypadku?
W którym miejscu znajduje się centralka?
Szczerze pisząc, jeśli uda mi się pozbyc tej mrugającej pomarańczowej lampki to będę zadowolony.
Swoją drogą nasuwa się kolejne pytanie.
Czy mrugająca pomarańczowa poducha ma związek z pierwszym czy z drugim błędem?

paczek.gsm Błąd 01 jest to wewnętrzny błąd centralki którego nie skasujesz albo wymiana albo re-programowanie pamięci. Jaki masz nr centralki przypadkiem nie 60669250 ?
Tak.To ten numer.

Przy polutowaniu złączki pod siedzeniem pasażera pojawił się kolejny błąd


The ECU detected a short to Ground or Battery + in the Side Airbag Squib circuit(s) as indicated by the code.
ATTENTION! TURN THE KEY OFF FOR AT LEAST 10 MINUTES, THEN DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT FOR 15 MINUTES, THEN DISCONNECT THE AIRBAGS.
After disconnecting the Airbags, inspect the wiring for the short, and replace the harness if faulty.
NOTE: In some cases the code may refer to both driver and passenger side Squib circuits, or to a defect in the ECU itself.
After completing the test and replacing the faulty parts, assemble the system and reconnect the battery as the last step. After that, read the codes and data again to ensure the system to be OK
Powodem tego błedu jest Przerwa
Obecny status błędu to Obecny
Wartość licznika błędu to 64


Powoli zaczyna mnie to już drażnic :(

nic nie poradzisz, błąd 01 jest nieusuwalny. Była na ten temat obszerna dyskuja na forum. Trzeba pilnować żeby aku był w dobrej kondycji.
Co do reszty:
- coś nie tak z diodą sygnalizacji usterki ukladu na desce,
- przy lutowaniu pewnie nie odłączyłeś aku i dlatego centralka wykryła błąd lub polutowałeś odwrotnie przewody.

no w sumie jest coś nie tak.Cały czas sygnalizuje wyłączenie poduszki pasażera, a ma to związek z kluczykiem.
Dodatkowo przy lutowaniu akumulator był odpięty
ps. skoro bład 01 jest nieusuwalny to pozostaje wymienić tylko centralkę?

Tu masz wszystko:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ie_airbag.html

Czytałem ten wątek.Jest tam wszystko ale nie to o co ja pytam.
Zapytam jescze o przewód masowy.Ma znaczenie że po obu stronach pod siedzeniem nie jest podpięty?

wklej screena z fes błędu którego nie możesz skasować

Ok.Po południu będą zrzuty ekranu

mnie do puki nie usunąłem usterki (wtyczki od napincza) to nie szło skasować błędu ( wprawdzie nie tego )
za jedną robotą zlutowałem wszystkie wtyczki na przyszłość, swoją drogą tragedia te połączenia

Tak jak pisałem nie możesz skasować bledu 01 i żadne poprawianie wtyczek tu nie pomoże.

To w takim razie jedynym rozwiązaniem jest inna centralka, bądź programowanie mojej?
To jeden.Co z dwoma pozostałymi?
Jedno ze zrzutów to zrzut okna kwp. Ktoś bardziej doświadczony podpowie jak go ustawić?
Jak któryś z kolegów napisał kwp71 lepiej radzi sobie z błędami od fes

ja bym jednak sprawdził pierw połączenia na kolumnie kierownicy 0F no i co z tą lampką 1A
wsadzisz nowy sterownik i błędy zostaną pewnie

Udało się pozbyć błędu ostatniego, pomogło ponowne polutowanie oraz dłuższe odpięcie aku w granicach godziny.

no to teraz kierownice ściągnij i zbadaj połączenia do i od taśmy

Tak, jutro po pracy spojrzę.

ale 0f to pasażer a nie kierowca

Cytat:

---

Napisał M&M

ale 0f to pasażer a nie kierowca

---

faktycznie sory za wprowadzenie w błąd

Podejrzewałem, że masz na myśli właśnie prawą stronę :)
Wracając do tematu.
Wczoraj zdemontowałem obrotomierz i prędkościomierz sugerując się błędęm lampki.
Okazało się że 2 żaróweczki były spalone oraz 1 nie stykała prawidłowo w cokoliku.
Mam jeszcze pytanie dotyczące diody od poduszki bo wygląda na to że jest do wymiany.
Jaką trzeba tam wstawić? Ktoś może wymieniał ją?

zrób jakąś fotkę, zmierz napięcie jakie przychodzi na tą diodę i taką kup, najprawdopodobniej 12V

Dioda od świec żarowych jest identyczna jak ta od poduszki-wyłączenia poduszki pasażera.Czyli pomarańcz.Ta w konsoli środkowej tam gdzie min. pokazuje otwarte drzwi to czerwona

raczej to to samo ale nie wiem na pewno, wydaje mi się że dioda ma tylko kolor pomarańczowy, jednokolorowa ma dwa druty, dwukolorowa trzy, tak czy inaczej musisz zmierzyć ile Volt przychodzi na diodę

Z tymi kolorami to masz rację.Sytuacja z napięciami wygląda tak, że w konsoli środkowej napięcia to 12V w obrotomierzu 1,8V.
Przy okazji udało się pozbyć nieszczęsnego błędu od żaróweczki.Okazało się że problemem była wtyczka brak przejścia .
Teraz pięknie świeci informując o błędzie poduszek łącznie z pomarańczową na prędkościomierzu od wyłącznika poduszki pasażera.
W skrócie pozostał jeden błąd :) chyba najtrudniejszy do usunięcia, bo brak pomysłu poza wymianą centralki...

przy centralce jest masa przykręcona, nie szkodzi sprawdzić, może kiedyś nagrzewnica zalała i zaśniedziało
kiedyś miałem tak że Fiatecuscan nie potrafił skasować błędu, dopiero alfadiag

Na wszelki wypadek wyślij może alfadiaga.Jutro spróbuję polutować złączkę od poduchy pasażera sugerując się cały czas wyłączoną poduszką po stronie pasażera... (tak wynika z instrukcji)

Posiada ktoś może oznaczenie przewodów poduszki pasażera kostka poduszka-centralka oraz kolejnej złączki 4 przewody w tym samym miejscu nad wentylatorem?
Jakie kolory przewodów powinny być ze sobą połączone?
chcę się upewnić przed polutowaniem o prawidłowości bo u mnie kostki już były rzeźbione

w elean 156 powinno być
http://193.219.82.238/~manual/Worksh...2032.2.124.rar

Zgadza się. Znalazłem już troszeczkę wcześniej i zainstalowałem.Dobra skarbnica wiedzy.
Swoją drogą wszystkie złączki polutowane a błąd wewnętrzny centralki jak był, tak jest. Na początku października
umówiony jestem z gościem który zajmuje się regenerowaniem sterowników oraz wrzucaniem nowego softu.

poszukaj w bazarze, ja kiedyś wyrwałem ecu za 50zł + wysyłka, nie wiem czy warto naprawiać, tylko numery wg epera sprawdź

w tym przypadku kwestia jest tego typu, że zakład w którym regenerują centralki, wrzucają soft, jest blisko mnie i koszt w zasadzie podobny.A efekt będzie można od razu sprawdzić.

Centralka naprawiona, żadnego błędu w FES, a wyłaczenie poduszki pasażera działa jak powinno.
Alfa z całym czystym sumieniem zostanie wystawiona na sprzedaż i będę szukać wymarzonej 166