1.9 JTD 16v - metaliczny pisk

Printable View

03-10-2011, 12:38
Jacenty

1.9 JTD 16v - metaliczny pisk

hej! ostatnio nasilil sie u mnie takie metaliczne piski, co jakby metal tarl o metal, trudno zlokalizowac miejsce, gdzies w okolicach kola pasowego, moze turbo trudno powiedziec..pojawiaja sie na rozgrzanym silniku, gdy sie zatrzymuje, na wolnych obrotach, gdy jade nie slychac tego. Wystepuja bardzo nieregularnie, przez kilka sekund potrafi sie nasilic a pozniej co kilka sekund znow lekki "zgrzyt"..

najbardziej obawiam sie scenariusza wg ponizszego watku- padlo turbo, tyle ze u mnie nigdy nie wlaczyl sie tryb awaryjny, blad MCSF, zbiera sie dobrze...
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...m_z_turbo.html

tutaj znow problemem byl lancuszek od pompy oleju
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...z_silnika.html

tyle, ze oba powyzsze przypadki to JTD 2.4, a ja mam 1.9 6v

dzisiaj postaram sie nagrac ten dzwiek i ktos radzil aby odkrecic rure IC-turbo i sprawdzic czy nie ma tam oleju
jakis czas temu kopcila sporo czarnym dymem ale po wyczyszczeniu/zaslepieniu EGRu problem w zasadzie ustal

co sugerujecie ?
03-10-2011, 16:55
wojtekml

Sprawdź szczelność rur, najlepiej nagraj ten dźwięk i wstaw tutaj.
Taki masz taki okropny metaliczny świst to obstawiam dziurę gdzieś przy wylocie turbo.
03-10-2011, 19:54
Jacenty

Cytat:

Napisał wojtekml

Sprawdź szczelność rur, najlepiej nagraj ten dźwięk i wstaw tutaj.
Taki masz taki okropny metaliczny świst to obstawiam dziurę gdzieś przy wylocie turbo.

tak, znalazlem mala dziurke w rurze IC-turbo, obrecilem to miejsce tasma samowulkanizujaca, wczesniej byla taka lekko mokrawa jak sie przejechala palcem teraz jest ok, chociaz swistu jak przed jak i teraz nie slychac z niej nie slychac

ten dzwiek to nie swist a taki zgrzyt, dzisiaj juz nie dam rady tego nagrac, ale jutro na pewno, mam juz czarne mysli co do turbiny..
03-10-2011, 22:06
jarek1986

ja bym raczej obstawiał rolki na pasku wielorowkowym,może napinacz paska ?
04-10-2011, 08:10
Jacenty

Cytat:

Napisał jarek1986

ja bym raczej obstawiał rolki na pasku wielorowkowym,może napinacz paska ?

poszukalem na youtubie nagran z takimi dzwiekami, znalazlem cos takiego -> "tension pulley" -> napinacz paska wielorowkowego ?
http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=blXAk6_7duI
http://www.youtube.com/watch?v=36lFZw7OxFg

w tym nagraniu ten dzwiek jest malo slyszalny, takie male popiskiwania, u mnie to jest bardziej slyszalne

rolka na pasku wielorowkowym to "auxiliary drive pulley" ?

dzisiaj na pewno to nagram!

edit:
pojawila sie tez opcja koła pasowego, dzwiek b.podobny
http://www.alfaclub.pl/forum/viewtop...?p=48894#48894
04-10-2011, 21:49
Jacenty

ok, na poczatek odkrecilem rure turbo-IC,
wnetrze spodu IC:
http://imageshack.us/photo/my-images...ture003sk.jpg/
sprawdzilem na spodzie, bylo ciut oleju na spodzie, doslownie kilka kropel, czy to oznacza ze turbo puszcza olej?

nagralem tez same dzwieki, dobiegaja gdzies z okolic kola pasowego, tych wszystkich paskow napedow pomocniczych

http://www.youtube.com/watch?v=aMK1Y7JDwDA

http://www.przeklej.pl/plik/dzwiek1-mp3-0033ag4692pq3sp
http://www.przeklej.pl/plik/dzwiek3-mp3-0033ag4hk2pq3sp
http://www.przeklej.pl/plik/dzwiek2-mp3-0033ag4dr2pq3sp
http://www.przeklej.pl/plik/dzwiek4-mp3-0033ag4p62pq3sp (tak od ok 25 sekundy)

na tych nagraniach te piski sa troche takie plastikowe, w rzeczywistosci bardziej metaliczne

PS w poscie wyzej dodalem kilka nagran z dzwiekami innych podobnymi do mojego
05-10-2011, 16:51
wojtekml

Słychać jakby skaczący napinacz, nieregularnie więc coś się dzieje. Jedyna recepta to zdjąć koło, odkręcić obudowę plastikową nadkola i sprawdzić na odpalonym co dokładnie się tłucze.
Może być np. wykończone koło pasowe alternatora co przekłada się właśnie na skoki napinacza i takie trzaskanie. Można to też sprawdzić zdejmując pasek wielorowkowy i "pokręcając" poszczególnymi kołami. Jeśli poczujesz jakby "przeskoki" oznacza że do wymiany.
Jednak najlepiej na początek sprawdź wizualnie co się tam dzieje.
06-10-2011, 16:56
jarek1986

ja obstawiam napinacz paska,zwróc uwagę czy nie podskakuje bardzo ,jak pisał Wojtek i luknij czy prowadzi pasek równo ,czy nie jest odchylony w którąś stronę.
12-10-2011, 10:54
Jacenty

Cytat:

Napisał jarek1986

ja obstawiam napinacz paska,zwróc uwagę czy nie podskakuje bardzo ,jak pisał Wojtek i luknij czy prowadzi pasek równo ,czy nie jest odchylony w którąś stronę.

dobrze obstawialiscie, to byl napinacz paska wielorowkowego, zostal wymieniony wraz z samym paskiem i piskow juz zadnych nie slychac.

jakie bylyby konsekwencje zerwanego paska wielorowkowego ?
brak wspomagania kierownicy ?
brak ladowania aku przez alternator ?
jakis problem z klima? nie dzialajaca sprezarka klimy ?
12-10-2011, 13:10
wojtekml

Dokładnie takie konsekwencje jak opisujesz. Pzdr
12-10-2011, 14:04
Jacenty

Cytat:

Napisał wojtekml

Dokładnie takie konsekwencje jak opisujesz. Pzdr

ok dzieki
07-11-2011, 14:01
Jacenty

niestety znow te same dzwieki sie pojawily :(
w paru miejscach zauwazylem takie srebrzyste mejsca po bokach paska, to chyba one sa przyczyna tych piskow

czy przyczyna to szerokosc paska / ilosc rowkow ? 6 a 7 rowkowy? 20 a 21 mm szerokosci ?

na ten temat znalazlem to:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...56_1_9jtd.html

czy ktos moglby sprawdzic czy pasek Gates M-V 6PK1835 jest przeznaczony pod moj model? info przy avatarze
07-11-2011, 14:10
sumka33

Może to jeszcze być sprężarka klimatyzacji... jak będziesz słyszał pisk to wyłącz klimę i zobacz czy ucichło.
07-11-2011, 14:13
Jacenty

Cytat:

Napisał sumka33

Może to jeszcze być sprężarka klimatyzacji... jak będziesz słyszał pisk to wyłącz klimę i zobacz czy ucichło.

sprawdzalem juz, dzwieki sa bez wzgledu na to czy klima jest wlaczona czy nie
07-11-2011, 14:18
omen

Cytat:

Napisał hiacynto

czy ktos moglby sprawdzic czy pasek Gates M-V 6PK1835 jest przeznaczony pod moj model? info przy avatarze

chyba raczej nie http://moto.autocentrum.pl/sklep.php...mochodowe.html
07-11-2011, 14:34
Jacenty

Cytat:

Napisał omen

chyba raczej nie http://moto.autocentrum.pl/sklep.php...mochodowe.html

po wizycie w jednym ze sklepow troche sie wyjasnilo, w sumie to, ze powyzszy link wskazuje na BMW nie oznacza, ze dotyczy tylko BMW, rowniez fiata, wersja z dopiskiem XQ jest wzmocniona wersje tego paska, drozsza o 7zl (58zl -> 65zl) szkoda ze u mnie nie ma tej wersji..

Gates produkuje paski o dlugosci 1835 mm a np Dayco o 1836 mm i wg sprzedawcy ten milimetr nie ma znaczenia, sprawdzilem suwmiarka pasek 6-rowkowy i ma dokladnie 20 mm, mial inna dlugosc ale te fiatowskie nie powinny miec innej szerokosci, empirycznie potwierdzilem, ze paski wielorowkowe maja te rowki wzdluz a paski rozrzadu w poprzek.

przykladowe dane z TecDoc 01/2011 do mojego modelu 147 wg VINu

jesli chodzi o Gates ma byc Micro-V XF 6PK1835XQ
jesli chodzi o Contitech - 6PK1835 zastapiony na -> 6PK1836
jesli chodzi o Dayco - 6PK1836E zastapiony na 6PK1836S

mozna by z tego wnioskowac, ze producenci odchodza od krotszych paskow (Gatesz za to go wzmocnil), czyzby dluzsze paski dluzej wytrzymywaly ?

z tego co czytam tutaj przyczyn tego popiskiwania moze byc sporo wiecej
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...lorowkowy.html
moze ktoras z rolek - jednej rolki prowadzacej (tej plastikowej) nie wymienialem, moze sie "zestożkowała" i pasek sie zeslizguje i trze o boki ?
19-01-2012, 12:51
Jacenty

no i w koncu rozwiazal sie problem tych piskow, to bylo sprzegielko alternatora, zacielo sie na amen, nowe firmy Ina 180zl, aby je wymienic trzeba wyjac alternator kolejne 150 zlociszy... podobno sa fachmani, ktorzy to robia bez wyciagania altka ? dodatkowo inny serwis przetestowal mi za 4 dyszki alternator szczotki etc

zauwazylem jeszcze dzis rano pare sekund po odpaleniu male swiszczenie w okolicach paska wielorowkowego, ale po tych paru sekundach sie uspokaja i pozniej jest ok, powod do niepokoju?
19-01-2012, 12:55
mac!ek

To pewnie pasek. Też tak mam na kilka sekund przy zimny odpaleniu.