Printable View
Witam mam kilka pytań:
1)
Czy te silniki ogólnie często biorą olej? Jeśli tak to w jakich ilościach na około 1000km?
2)
Czy dymienie na czarno przy ruszaniu z cięższą nogą oraz np. wyprzedzanie i zwiększone obroty to jakaś poważna (czytajcie droga) imprezka?
Diesel ma dymić na czarno - basta. Każdy dymi, i dopóki jest to pojedyncza chmurka a nie snop dymu, to nie ma się czym przejmować. Jak zacznie dymić na biało/niebiesko to będziesz miał powody do zmartwienia.
Starsze JTD z reguły mocno nie dymią, ale możesz zauważyć w lusterku słabiutką chmurkę jak wkręcisz go na około 4tys. i szybko wbijesz bieg na wyższy.
I znowu gadanie, że diesel kopci. Brak słów.
JTD nie powinny wcale brać oleju.
Jak kopci to masz pewnie dziurę w dolocie powietrza i/lub niesprawny przepływomierz znowu i/lub EGR. Co do oleju to jak ci ubywa to masz turbinę na 100% do roboty
To ja widze czarami zaslone dymna:-( ale nie zawsze, co do oleju to ństatnio baska zjadla go tak od polowy na bagnecie do minimum w trzy tysiace km, to duzo?
Zarzucone przez TapaTalk 2
Nie powinna wcale zjeść oleju na tych 3tys km - jak już pisałem turbina do natychmiastowej roboty, albo poznasz "chorobę wściekłych diesli"
A jak nie gadać skoro nawet roczne BMW e61 535d z niewielkim nalotem potrafi przy porządnym butowaniu puścić niewielki, bo niewielki, ale jednak czarny dymek.Cytat:
Napisał mac!ek
Ale jeśli kolega ma już zasłonę dymną to trzeba już coś z tym zrobić.
jak by nam te maszynki nie kopciły to zapewne byśmy nie gadali (mówili) że kopci, chyba logiczne? Po to człowiek pyta, ażeby dowiedzieć się co można zrobić żeby temu zjawisku zapobiec, jeśli idzie o ścisłość to nie zamierzam zasilać szeregów ludzi którzy jak zaczyna im się coś w aucie sypać (w Alfie np.) od razu piszą że alfa to szrot, złom i że się notorycznie psuje, a kierowcy alf co rano witają się u mechanika itp., itd., nie trzeba od razu ludzi kąsać :)Cytat:
Napisał mac!ek
Pozdrawiam.
- - - Updated - - -
Co do zasłony dymnej to nie jest tak że jak staruje to zawsze czarno za mną, tylko jak ją depnę tak zdrowo, aczkolwiek puszcza wtedy taką chmurkę że sam przez nią nie widzę co jest z tyłu.Cytat:
Napisał FXX
- - - Updated - - -
Jakie to koszta mniej więcej są?Cytat:
Napisał Maciek-156
- - - Updated - - -
Ah i mam jeszcze jedno pytanko, mianowicie którą opcje mam wybrać w Eperze?
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...=6&WINDOW_ID=1
która z tych opcji to moja Baśka?
Z góry dziękuję za odpowiedź, oraz bardzo dziękuję za udział w temacie.
Pozdrawiam.
Właśnie chodziło mi o czarną chmurę przy butowaniu. Posprawdzaj szczelność dolotu, przepływkę itd i może coś się znajdzie. Jeśli nie to możesz jeszcze wtryskiwacze sprawdzić.
Chodzi Ci o koszty roboty turbiny? Turbo masz z VNT więc to już troszkę komplikuje regenerację, aczkolwiek koszt regeneracji zależy w dużym stopniu od uszkodzenia turbiny. Ale nie łudziłbym się, że wyjdzie poniżej tysiąca.
A co do samego brania oleju to w instrukcji serwisowej powinna być podana ilość oleju jaką dopuszcza, dla tego silnika producent.
onan- skomentowałem post nr 2, "diesel ma dymić i to normalne"
to nie było skierowane do Ciebie
Niema problemu, jesli Cie urazilem to przepraszam, pozdrawiam.Cytat:
Napisał mac!ek
Zarzucone przez TapaTalk 2
Witam moja ma już prawie 200 tysiączków na stukane i ani dyma i oleju też nie ubywa,także jak wszystko ok to nie powinna kopcić.
Moja na budziku 194 tysie z groszami, ile ma w ecu niewiem ale pewnie ze trzysta, biorac pod uwage ze kupiona w Niemczech, 11to letnia i po bardzo okazyjnej cenie to na prawde nie zdziwilby mnie przebieg nawet wiekszy. Ale wychucham ja, a jak bedzie trzeba to i remont poleci.Cytat:
Napisał jaroslaw200
Zarzucone przez TapaTalk 2
Dla mnie też ubyło przez 3 tys. trochę oleju ale turbinka trochę już puszcza w dolot oleju i kapie z pod spodu z simeringu a więc wychodzi na to, że przez około 10 tys. zdrowy jtd nie bierze prawie w ogóle oleju.Cytat:
Napisał OnanBarbarzynca
Bylem wlasnie dolac oleju i przezylem szok, dzisiaj bagnet pokazuje ze olej jest na odpowiednim poziomie jak to mozliwe? Nie stalem poprzednio na gorce czy tez w skosie, olej sprawdzalem jakies cztery godziny po zgaszeniu silnika i dzis tak samo, mieliscie tak juz kiedys?
Zarzucone przez TapaTalk 2
Może olej masz jakiś !@#$%^& ?
Wiesz co jest wlane?
Generalnie nie dymi praktycznie w ogóle. Przy mocnym bucie może jedynie lekko "przykurzyć" na ciemno szaro,to jest normalne. Ale czarne zasłony i pieprzenie że BMW nowe ktoś takie widział czy VW czyli tak ma być to jego sprawa,ale niech nie wprowadza w błąd pytających . Tak ma NIE BYĆ,to jest objaw że coś jest nie tak. Druga sprawa zdrowy JTD (nawet 200 czy 300 tyś km) od wymiany do wymiany zużywa znikome ilości oleju,praktycznie niezauważalne. Nie mówie tego z obserwacji rozkalibrowanych "złomów" na ulicy tylko z obserwacji swojego JTD'ka i osób które do mnie przyjeżdżają JTD'kami.
Kolego może byś przeczytał ze zrozumieniem, bo widzę, że cienko Ci to poszło. BMW o którym pisałem puściło naprawdę niewielki dymek, przy bucie do samego spodu, ale jednak puściło. Nawet obecne nowe Diesle, przy max. bucie puszczą minimalny ciemny dymek.
A to BMW nie dość, że widziałem to jeszcze nim jeździłem przez pewien czas i gwarantuję Ci, że było w doskonałym stanie technicznym.
- - - Updated - - -
No i to jest odpowiedź która mnie satysfakcjonuje, zdrowy technicznie i nie zajechany motor JTD nie dymi.Cytat:
Napisał michal_lc4
- - - Updated - - -
Nie nie mam pojęcia ale w sobotę wlewam jej takie cudo http://www.selenia-ole je.pl/product/index-id-55.html myślę że będzie mi wdzięczna.... :)Cytat:
Napisał mac!ek
Kolego może tez byś przeczytał (albo opisał) ze zrozumieniem. Napisałem że przy mocnym depnięciu MOŻE przykurzyć na ciemno szaro i jest to nie do przeskoczenia bo wynika z zasady działania diesla. Nie mówię że akurat to BMW kopciło jak lokomotywa,a Ty wcześniej nie opisałeś że było to minimalnie minimalne więc bez spinki. Ale generalnie dużo osób uważa że kopcenie na czarno to normalka bo tak widzieli na ulicy i mój post nie dotyczył bezpośrednio tylko Ciebie tylko ogółu który uważa "że ten typ tak ma" ;) Baa,niedawno nawet spotkałem gościa który tłustą, kapiącą smołę na wydechu uważał za normalkę "bo to Diesel",wręcz mnie przekonywał że jest OK'ej ;)Cytat:
Napisał FXX
Ja jako laik totalny powiem tak:Cytat:
Napisał michal_lc4
Do dnia dzisiejszego wydawało mi się że jest właśnie tak jak to opisałeś, ruszający diesel kopci = normalne (sugerowałem się widokiem niezliczonej ilości aut napędzanych dieslem na niemieckich drogach) śmiało mogę powiedzieć że jakieś 85% owych pojazdów na starcie puszcza chmurkę, mniejszą bądź większą, ale jednak puszcza i stąd moje pytanie czy tak ma być. Oczywiście nie mam tutaj na myśli czarnej, ciągłej chmury w pełnym zakresie obrotów tylko chwilowe dodanie gazu.
Tylko zastosuj wcześniej płukankę.Cytat:
Napisał OnanBarbarzynca
Chyba jednak opisałem - cytuję swoją wypowiedź:Cytat:
Napisał michal_lc4
"A jak nie gadać skoro nawet roczne BMW e61 535d z niewielkim nalotem potrafi przy porządnym butowaniu puścić niewielki, bo niewielki, ale jednak czarny dymek."
Ale luz, co do tych opinii ciężko się nie zgodzić, sporo ludzi uważa, że Diesel ma kopcić jak lokomotywa i nic z tym nie robi, a to, że truje tego z tyłu to inna bajka.
@Onan - właśnie nie do końca tak być powinno, jedynie może coś takiego się pojawiać, jeśli to będzie but przy ruszaniu, a nie normalne ruszanie.
OnanBarbarzyńca ta druga odpowiedź nie była skierowana poniekąd bezpośrednio do Ciebie ;) Ale jak już w temacie, byłem tez nie raz na niemieckich drogach (i nie tylko) i tez widziałem,ale mówię nie należy się tym sugerować. Mało tego wczoraj widziałem nowiutkiego Golfa 6 ostro dymiącego na czarno i co teraz? jak moja AR nie kurzy w ogóle, mam iść do garażu i jej wtryski poprzestawiać? :P
Sprawdz sobie jak wspomniał Maciek turbine (branie oleju) dolot i EGR (kopcenie)
EGR masz zaślepiony?
Ok, jak sie robi owa plukanke? Czy zaslepiony EGR widac golym okiem? Zaznaczam ze jestem naprawde ciemny w tych sprawach
Zarzucone przez TapaTalk 2
O EGR poczytaj tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html
Po zaślepieniu wskazane jest zdemontowanie i wyczyszczenie kolektora dolotowego
Płukanka to specjalny detergent dodawany do oleju przed jego spuszczeniem.
rozgrzewasz silnik do temp roboczej-> wyłączasz i wlewasz płukankę-> odpalasz na kilkanaście minut-> wyłączasz i od razu spuszczasz olej
Czy produkt tej firmy spełni owe założenia płukanki http://allegro.pl/plukanka-do-silnik...494658506.html albo może polecasz coś innego?Cytat:
Napisał mac!ek
- - - Updated - - -
imjeszcze takie coś znalazłem na ebay.de http://www.ebay.de/itm/Liqui-Moly-Mo...ht_1396wt_1139 hm w zasadzie to nie są jakieś drogi takie rzeczy.
Ostatnio użyłem tego:Cytat:
Napisał OnanBarbarzynca
http://moto.allegro.pl/millers-oils-...543151969.html wlałem całe, trochę "kluch" wyleciało
Chyba te co podałeś są za duże, ale zapoznaj się z ich zaleceniami