Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
hmm to chyba już ktoś tam grzebał. Ja miałem podobną sytuacje tzn dokręcałem wtrysk i coś strzeliło. Taki specyficzny dźwięk. Jak się później okazało to strzelenie to nie było "wskoczenie" wtrysku na miejsce i dociśnięcie podkładki a załamania jednej ze widełek tej stopki. W efekcie tez wystrzeliło wtrysk po jakimś czasie.
Naprawa skrzyń M20, M32 ---> http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...ml#post2004527
https://www.youtube.com/watch?v=WztjfgsSgJU - polskie złomowisko.
https://www.youtube.com/watch?v=KbzBD-X8zao
Tak to się prezentuje.... Na zimnym tego nie ma,ale zaraz jak się zagrzeje to zaczyna tak falować,kopcić właśnie na szaro i ledwo idzie z garażu wyjechać.
No cóż, jasnowidzem nie jestemWymieniłem przypadki abyś mógł sobie dopasować.
O! Czyżby przykręcał wtryski ktoś ze wstrętem do klucza dynamometrycznego i dużą łapą ?
Dodano po 3 minutes:
Dym jest siwy, o silnym gryzącym zapachu - nie do końca spalona mieszanka. Biorąc pod uwagę twoje wypowiedzi to powodem jest nie szczelność cylindra.
Ostatnio edytowane przez @sdero ; 14-06-2014 o 08:25 Powód: Dodano
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
No to cudownie... W poniedziałek dopiero sprawdze kompresje......
A co może mieć wpływ na tą nieszczelność? Głowica? Pierścienie?
Ostatnio edytowane przez wolniacz ; 14-06-2014 o 19:55
Witam.
Chciałbym poznać Wasze zdanie nt korekt wtrysków.Samochód to Fiat Croma 1.9150km,automat, korektę zrobiłem na biegu jałowym,obroty ok 800. Wyszło tak:
Korekta paliwa (cylinder 1): 0,00 mmÂ/w
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,67 mmÂ/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,34 mmÂ/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,31 mmÂ/w
Zastanawia mnie1 cylinder. Dodam ze przy dodawaniu gazu wszystkie parametry się zmieniały a tam dalej było zero.Proszę odpowiedź
Zero na pierwszym cylindrze się nie zmienia?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Witam
Możecie zerknąć i powiedzieć jak waszym zdaniem wygladają te korekty.Jedno zdjecie na biegu jałowym,drugie 2000obr/min.
Nie przejmowałbym sie, ale charakterystyczne stukanie towarzyszy przy pracy silnika,przeczytalem już tyle,ze sam nie wiem co może byc.
Wrzucilem filmik, i co ciekawe zdarzyło sie ze przez chwile stukanie ucichło,a później sie pojawiło ponownie.
Nie wiem czy to wtryski, pompa vacum , czy sworzen tłoka. Wiem że wróżek tu nie ma, ale może ktoś będzie miał złote myśli
Link do filmu: https://www.youtube.com/watch?v=_Dop...=youtu.be&hd=1
![]()