Temat: Korekty wtrysków

  1. #1941
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    02 2016
    Auto
    AR 159 1.9 120
    Postów
    120

    Domyślnie

    Ja się wtrącę w temat z moim problemem. W MES 3 wtryskiwacze mają inne kody niż są napisane na wtryskiwaczu. Po przepisaniu kodów z wtryskiwacza nic się nie zmienia (poza korektami- chodzi mi głównie o poziom hałasu, przyspieszenie, spalanie). Jak dojść do tego, które kody mają byś w MES? Przypuszczam, że ktoś wcześniej wyciągał wtryskiwacze, ponieważ były poznaczone miejscami.

  2. #1942
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2010
    Auto
    mam
    Postów
    4,285

    Domyślnie

    Mogło być tak, że ktoś kupił używane i wsadził bez zakodowania, a mogło być tak, że ktoś oddawał do regeneracji i po regeneracji zostały nadane nowe kody dlatego sa ponumerowane miejscami. 100% pewności nie masz chyba, że oddasz znowu wszystkie do sprawdzenia.

    Ja nadal nie doszedłem co jest grane u mnie. Wymiana końcówki jedyne co dała to poprawa korekt na jałowym. Teraz mam wszystkie poniżej -/+ 0,5. Natomiast przy bucie nadal korekty się rozjeżdżają na czwartym wtrysku do +4 na pierwszym do -4. W przyszłym tygodniu czyszczę kolektor i wywalam klapy. Jak będzie bez zmian zamienię dwa wtryski miejscami.

  3. #1943
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    02 2016
    Auto
    AR 159 1.9 120
    Postów
    120

    Domyślnie

    Też tak myślałem. Chciałem oddać wtryski na sprawdzenie plus kodowanie do bosch w bielsku białej. Ktoś tu wcześniej pisał, że taka usługa w boschu w jego rejonie to 60 złotych. U mnie zaśpiewali sobie ponad 200 złotych za sztukę.
    Co do Twojego problemu - ja obstawiam klapy bądź nieszczelny kolektor.

  4. #1944
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Serwis drugiemu serwisowi nierówny. We Wrocku płaciłem 50 zł za sprawdzenie wtryskiwacza (demontowałem sam pod serwisem bo za sprawdzenie z demontażem i montażem chcieli 200-250 zł za sztukę, poza tym dali do zrozumienia że nie są demontażem zbytnio zainteresowani).

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał markos7 Zobacz post
    4. wtryskiwacz leje za dużo.
    Jak wyglądają korekty dla biegu jałowego, odbiorniki wyłączone, silnik rozgrzany ?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  5. #1945
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    02 2016
    Auto
    AR 159 1.9 120
    Postów
    120

    Domyślnie

    50 pare zlotych tez chcieli za samo sprawdzenie. Z kodowaniem juz o wiele wiele wiecej. Rowniez mi zasugerowali, ze lepiej jak sam przywioze:-) ma ktos pomysl na jakas alternatywe?

  6. #1946
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Opisz dokładniej sytuację - jaki problem itd to może ktoś znajdzie rozwiązanie.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  7. #1947
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar wwwlewy
    Dołączył
    06 2013
    Mieszka w
    Gdańsk
    Auto
    159 2.0 JTDm 2009r.
    Postów
    228

    Domyślnie

    Witam to może i ja poproszę o opinię w sprawie korekt. Wrzucam 3 pliki. Wolne obroty - silnik rozgrzany, odbiorniki wyłączone, bez żadnego gazowania. Dynamiczne - przyśpieszenie na 2. biegu z ręcznym do 4000obr/min, potem na 3. biegu to samo i hamowanie silnikiem (korekty równe przez kilkadziesiąt sekund), potem nawrotka i takie same warunki od 1. do 4. biegu (bez ręcznego) i na końcu hamowanie silnikiem. Wolne po dynamicznych - pomiar kontrolny (od 30 do 40 sekundy obroty 3000/min.), chyba dziwny bo trzeci wtryskiwacz z plusa poszedł w minus!

    Wrzucam też screena z parametrem temperatury wody i parametrami załączenia poszczególnych biegów wentylatora chłodnicy. Czy nie powinien on chodzić przynajmniej na pierwszym biegu przy takiej temperaturze wody?

    Z góry dzięki za wszelkie uwagi i sugestie. Łukasz.

    https://drive.google.com/open?id=0By...WdnaUVsV2gzX0U <=== WOLNE
    https://drive.google.com/open?id=0By...UZjQ1ZPMU42UVk <=== DYNAMICZNE
    https://drive.google.com/open?id=0By...mpRVUg3b2xmc0k <=== WOLNE PO DYNAMICZNYCH

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	wentylatory.jpg
Wyświetleń:	32
Rozmiar:	98.3 KB
ID:	202344

    EDIT: dorzucam także korekty statyczne po trasie lekko ponad 200km (tego samego dnia). Co ciekawe rura była delikatnie okopcona mimo braku jako takiego pałowania z mojej strony.

    https://drive.google.com/open?id=0By...jNTaUJ5MXNKWTA <=== WOLNE PO TRASIE
    Ostatnio edytowane przez wwwlewy ; 30-05-2016 o 07:35 Powód: dodanie treści

  8. #1948
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    02 2016
    Auto
    AR 159 1.9 120
    Postów
    120

    Domyślnie

    Jezeli chodzi o mnie. W przypadku, gdy silnik jest cieply (temperatura w granicy 60-80stopni) to po odpaleniu silnik klekocze tak, jakby wtryski byly niezaprogramowane. Klekot trwa mozr z pol minuty, chyba ze odrazu rusze, to przy 2500 obr/min przestaje klekotac. Klekot ten nie pojawia sie przy odpalaniu , gdy silnik jest zimny lub goracy. Kiedy cos takiego sie moglo zaczac? Wydaje mi sie, ze od momentu jak zaczalem stosowac olej 2t do ropy. To sa tylko przypuszczenia, moze zbieg okolocznosci. Wymiana wtryskiwacza, ktory mial korektr ok plus 2 nic nie zmienila (jezeli chodzi o odpalanie, bo korekta poszla w dol)

  9. #1949
    Użytkownik Świeżak Avatar markos7
    Dołączył
    03 2014
    Mieszka w
    Siemianowice Śl.
    Auto
    159SW 1.9JTDM 150KM
    Postów
    94

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    4. wtryskiwacz leje za dużo.
    Jak wyglądają korekty dla biegu jałowego, odbiorniki wyłączone, silnik rozgrzany ?
    Na biegu jałowym jest tak że 1,3 i 4 są blisko zera a 2 około +1.3

  10. #1950
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Cytat Napisał markos7 Zobacz post
    Na biegu jałowym jest tak że 1,3 i 4 są blisko zera a 2 około +1.3
    Generalnie tragedii nie ma. Dolewasz coś do paliwa?

    - - - Updated - - -
    [MENTION=68117]lookalfa[/MENTION] jakie masz korekty?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

Podobne wątki

  1. [159] Poradnik do Korekty Wtrysków
    Utworzone przez Fryta118 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 18:28
  2. KOREKTY WTRYSKÓW 1.9 jtd 16v
    Utworzone przez Michał 12 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 16:34
  3. korekty wtrysków
    Utworzone przez Bartol w dziale 147
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 07-06-2015, 13:15
  4. [159] Korekty wtrysków.
    Utworzone przez zahmitokersoken w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-12-2014, 21:16
  5. Korekty wtrysków 1,9 mJTD 16 V
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 08:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory