Korekty wtrysków

[lookalfa]

Ja się wtrącę w temat z moim problemem. W MES 3 wtryskiwacze mają inne kody niż są napisane na wtryskiwaczu. Po przepisaniu kodów z wtryskiwacza nic się nie zmienia (poza korektami- chodzi mi głównie o poziom hałasu, przyspieszenie, spalanie). Jak dojść do tego, które kody mają byś w MES? Przypuszczam, że ktoś wcześniej wyciągał wtryskiwacze, ponieważ były poznaczone miejscami.

[Pływak]

Mogło być tak, że ktoś kupił używane i wsadził bez zakodowania, a mogło być tak, że ktoś oddawał do regeneracji i po regeneracji zostały nadane nowe kody dlatego sa ponumerowane miejscami. 100% pewności nie masz chyba, że oddasz znowu wszystkie do sprawdzenia.

Ja nadal nie doszedłem co jest grane u mnie. Wymiana końcówki jedyne co dała to poprawa korekt na jałowym. Teraz mam wszystkie poniżej -/+ 0,5. Natomiast przy bucie nadal korekty się rozjeżdżają na czwartym wtrysku do +4 na pierwszym do -4. W przyszłym tygodniu czyszczę kolektor i wywalam klapy. Jak będzie bez zmian zamienię dwa wtryski miejscami.

[lookalfa]

Też tak myślałem. Chciałem oddać wtryski na sprawdzenie plus kodowanie do bosch w bielsku białej. Ktoś tu wcześniej pisał, że taka usługa w boschu w jego rejonie to 60 złotych. U mnie zaśpiewali sobie ponad 200 złotych za sztukę.
Co do Twojego problemu - ja obstawiam klapy bądź nieszczelny kolektor.

[magil]

Serwis drugiemu serwisowi nierówny. We Wrocku płaciłem 50 zł za sprawdzenie wtryskiwacza (demontowałem sam pod serwisem bo za sprawdzenie z demontażem i montażem chcieli 200-250 zł za sztukę, poza tym dali do zrozumienia że nie są demontażem zbytnio zainteresowani).

- - - Updated - - -

csv -> http://www.emcustom.eu/korekty.csv

4. wtryskiwacz leje za dużo.
Jak wyglądają korekty dla biegu jałowego, odbiorniki wyłączone, silnik rozgrzany ?

[lookalfa]

50 pare zlotych tez chcieli za samo sprawdzenie. Z kodowaniem juz o wiele wiele wiecej. Rowniez mi zasugerowali, ze lepiej jak sam przywioze:-) ma ktos pomysl na jakas alternatywe?

[magil]

Opisz dokładniej sytuację - jaki problem itd to może ktoś znajdzie rozwiązanie.

[wwwlewy]

Witam to może i ja poproszę o opinię w sprawie korekt. Wrzucam 3 pliki. Wolne obroty - silnik rozgrzany, odbiorniki wyłączone, bez żadnego gazowania. Dynamiczne - przyśpieszenie na 2. biegu z ręcznym do 4000obr/min, potem na 3. biegu to samo i hamowanie silnikiem (korekty równe przez kilkadziesiąt sekund), potem nawrotka i takie same warunki od 1. do 4. biegu (bez ręcznego) i na końcu hamowanie silnikiem. Wolne po dynamicznych - pomiar kontrolny (od 30 do 40 sekundy obroty 3000/min.), chyba dziwny bo trzeci wtryskiwacz z plusa poszedł w minus!

Wrzucam też screena z parametrem temperatury wody i parametrami załączenia poszczególnych biegów wentylatora chłodnicy. Czy nie powinien on chodzić przynajmniej na pierwszym biegu przy takiej temperaturze wody?

Z góry dzięki za wszelkie uwagi i sugestie. Łukasz.

https://drive.google.com/open?id=0By...WdnaUVsV2gzX0U <=== WOLNE
https://drive.google.com/open?id=0By...UZjQ1ZPMU42UVk <=== DYNAMICZNE
https://drive.google.com/open?id=0By...mpRVUg3b2xmc0k <=== WOLNE PO DYNAMICZNYCH



EDIT: dorzucam także korekty statyczne po trasie lekko ponad 200km (tego samego dnia). Co ciekawe rura była delikatnie okopcona mimo braku jako takiego pałowania z mojej strony.

https://drive.google.com/open?id=0By...jNTaUJ5MXNKWTA <=== WOLNE PO TRASIE

[lookalfa]

Jezeli chodzi o mnie. W przypadku, gdy silnik jest cieply (temperatura w granicy 60-80stopni) to po odpaleniu silnik klekocze tak, jakby wtryski byly niezaprogramowane. Klekot trwa mozr z pol minuty, chyba ze odrazu rusze, to przy 2500 obr/min przestaje klekotac. Klekot ten nie pojawia sie przy odpalaniu , gdy silnik jest zimny lub goracy. Kiedy cos takiego sie moglo zaczac? Wydaje mi sie, ze od momentu jak zaczalem stosowac olej 2t do ropy. To sa tylko przypuszczenia, moze zbieg okolocznosci. Wymiana wtryskiwacza, ktory mial korektr ok plus 2 nic nie zmienila (jezeli chodzi o odpalanie, bo korekta poszla w dol)

[markos7]

4. wtryskiwacz leje za dużo.
Jak wyglądają korekty dla biegu jałowego, odbiorniki wyłączone, silnik rozgrzany ?

Na biegu jałowym jest tak że 1,3 i 4 są blisko zera a 2 około +1.3

[magil]

Na biegu jałowym jest tak że 1,3 i 4 są blisko zera a 2 około +1.3

Generalnie tragedii nie ma. Dolewasz coś do paliwa?

- - - Updated - - -
[MENTION=68117]lookalfa[/MENTION] jakie masz korekty?