Jarku myślę że jest oki mam podobne3 cylinder może do przejrzenia ale jak każdy pisze coś dobrego do czyszczenia lub jakiś AR..... i wtedy sprawdzić. ..a jak nie ma żadnych objawów to jeździć i obserwować
Napisane na Commodore C64..![]()
Jarku myślę że jest oki mam podobne3 cylinder może do przejrzenia ale jak każdy pisze coś dobrego do czyszczenia lub jakiś AR..... i wtedy sprawdzić. ..a jak nie ma żadnych objawów to jeździć i obserwować
Napisane na Commodore C64..![]()
Możecie ocenić?
2.4 Q4 jeszcze z EGRem i DPFem.
Korekty na zimnym silniku, drugie po 2 minutach.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Bardzo dobre. Wrzuć jeszcze takie dla rozgrzanego silnika z włączonymi odbiornikami energii w aucie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dziękuję
Złapię ją jeszcze na ciepło któregoś dnia.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
witam
oto wartości na zimnym silniku dla 1.9 150 km
1. -1.8
2. -0.43
3. 3.3
4. -1.06
czyli 3 do regeneracji? dobrze kombinuje?
Źle kombinujesz zrób pomiar jak należy w temperaturze roboczej z wyłączonymi odbiornikami prądu.
czy lepiej zrobić przelewowy?
co będzie pewniejsze?
Zrób pomiar korekt po trasie gdzie silnik będzie rozgrzany do optymalnej temperatury.
ok jutro zrobie i wrzuce![]()